Rozdíl v motoru 1.6hdi 68kW a 84kW

[Laďa]

Jaký je rozdíl v motoru 1.6hdi 68kW a 1,6hdi 84kW? Je to jen v turbu? Že 84 kW má variabilní naklánění lopatek? Jak ta 68kW jede v P 308 SW? Předem děkuji za informace.

Upraveno 27. říjen 2016 uživatelem Laďa
Oprava výkonu.

[MJSytic]

68kW je 8V a 80kW 16V

[Laďa]

Ještě jsem zapomněl dodat, že se jedná o vozidlo roku výroby 2013.

Takže to se v tomto roce dával do 308 ještě starý motor? 

[MJSytic]

Tak to nevím, ale psal si 80kW. Nové motory mají víc ... Jinak 16V jsou právě ty starý. Pak začali dělat 8V, aby odpadl problém s řetězovým rozvodem  

1.6 HDi09/07 - 
66 90 1560 4 diesel 9HX (DV6ATED4),9HV (DV6ATED4)

1.6 HDi11/09 - 
68 92 1560 4 diesel 9HP (DV6DTED)

1.6 HDi 09/07 - 
80 109 1560 4 diesel 9HZ (DV6TED4)

1.6 HDi 12/09 - 
82 112 1560 4 diesel 9HR (DV6C)

1.6 HDi 03/13 - 
84 114 1560 4 diesel 

[Laďa]

Jsem já to ale ......... . Omlouvám se, jedná se o 84kW. Už v dotazu opraveno.

[ozzy56]

mám verzi 84kw a vím jen, že má turbo s variabilním naklápěním lopatek, setrvačník jednohmotu a je to osmiventil, víc asi nic

[Maco82]

http://www.autorubik.sk/clanky/motor-psa-ford-16-hditdci-dv6 (silnější verze 308 z roku 2013 měla 82kW), 68kW je konstrukčně jednodušší - pevné turbo, jednohmotý setrvačník, solenoidové vstřiky Bosch

jezdil jsem s oběma, reálný rozdíl výkonu není tak velký jak na papíře, u silnější verze je největší přínos 6-ti kvalt, mám 308 s 68kW motorem, výkon pro mě zcela dostačující, mít 6-ti rychl. převodovku, jsem plně spokojen

 

 

Upraveno 27. říjen 2016 uživatelem Maco82

[Laďa]

JJ. to jsem taky četl, ale nejsem v tomto oboru odborník, tak jsem to potřeboval vysvětlit laicky

[Paulz]

V 27. 10. 2016 at 12:47, ozzy56 napsal:

mám verzi 84kw a vím jen, že má turbo s variabilním naklápěním lopatek, setrvačník jednohmotu a je to osmiventil, víc asi nic

Jednohmotu?

[ozzy56]

ano, obyčejný jeden kus železa , budeš mít to samé

[Paulz]

Já žil v domnění, že je tam dvojhmota. Koneckonců i při koupi mě to říkali. Ne že by jsem po dvojhmotě toužil...

[ozzy56]

taky jsem žil v domnění, ale pak koukl do Servisboxu a ejhle--jednohmota , o jedno kur.ítko méně...

[Maco82]

Pěkný článek o motoru 1.6 HDI DV6 http://www.auto.cz/motor-psa-ford-1-6-hdi-tdci-opravdu-takovy-prusvih-120016

[slimboy]

Ahojte, cital som oba vyssie spominane clanky:

http://www.autorubik.sk/clanky/motor-psa-ford-16-hditdci-dv6

https://www.auto.cz/motor-psa-ford-1-6-hdi-tdci-opravdu-takovy-prusvih-120016

Clanok autorubik vyzera byt presnejsi. V clanku z auto.cz sa pri zotrvacniku uvadza este v suvislosti s tymi starsimi 16V verziami HDI motorov toto:

"Verze s filtrem (DPF) měla v případě Peugeotu 307 označení 9HZ (80 kW), respektive 9HV (66 kW). Výkonnější verze se navíc vždy pojila s dvouhmotovým setrvačníkem, slabší si vystačila s pevným, s výjimkou verze spojené s částicovým filtrem. Ta pak používala také dvouhmotový setrvačník."

V suvislosti s novsimi tam neuvadzaju nic, tak si chcem pre istotu overit kedze mam slabsiu verziu, ale tiez s FAP: V mojom motore DV6DTED / 9HP 68 KW FAP je pouzity klasicky alebo dvojhmotovy zotrvacnik? Nasiel som si ho v Serviceboxe, ale ja sa v tom nevyznam. Viete mi podla toho cisla 0532 T2 resp. podla obrazka potvrdit, ze mam jednohmotu? Dik.

A este jedna otazka - su v mojom motore hydrostely, alebo nie? Resp. treba manualne nastavovat ventilovu volu? Nasiel som aj ventily v Serviceboxe a vyzera to, ze volu vymedzuje ten gulovy cap a hydrostely nemam. Spravne? Ak ich nemam, tak pri akom pocte najazdenych km mam dat skotrolovat ventilovu volu resp. vymenit ten cap? Momentalne budem mat 120 tisic. Dik.

[kratales]

Máš jednohmotu. HDI 68kW nemá dvohmotu. A ten čep pod položkou č. 8 je právě onen hydroštel.