Paulz

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, servis pro Peugeot může být i neautorizovaný Brno a okolí. Dceři jsem dal svoji 308SW 1.6 HDI a hledám nějaký slušný servis. Moc dík.

Samozřejmě jde přehrávat. První se připojí BT a pak se jen na rádiu knoflíkem pro zdroje nastaví přehrávání z BT.

To chce vyzkoušet obě verze motorů a pak se v návaznosti na cenu rozhodnout. Chyba není žádný z těchto dvou motorů.

Je tam rozdíl 50 000kč, jestli dát nebo ne je otázka. Samozřejmě nafta bude mít tak o 1,5-2 litry nižší spotřebu. Pokud jsi zvyklý jezdit rychle zřejmě i víc. Zase nějaké popojížďky by měl lepší benzín. Jestli se ještě musí popřád dávat do 1.2THP 130 super tak je to plus pro naftu.

Pokud člověk nenastaví nějaké šílené hodnoty teploty tak není důvod aut. klímu vypínat. Na spotřebu má vliv velice malý a příjemná teplota v autě je pohoda pro řidiče.

Tak pokud máš automatickou klímu je zbytečné ji vypínat. Možná tak chvíli před dojezdem.

Já by jsem tipoval, že se nejedná o první registraci v ČR, ale dovoz již ojetého. Například senzor tlaku v pneumatikách, to podle mne v žádné 308 oficiálně dovezené v roce 2013 nebylo. Pak prakticky nikdo kdo si kupoval končící 308SW v roce 2013 si u nás nepřiplácel za navigaci která stála 20 000 kč/ 2.0 HDI bylo za příplatek 30 000 kč.../. Tady serviska je notně zajímavá, nejen stejné písmo, taky stejná propisovačka a ty 4 razítka vypadají jak na jedno namočení jak to někdo postupně orážel tak barva nějak slábla... Jinak co se týče staré 308SW kterou mám taky z roku 2013 ze stejným motorem/mimo navigaci/ můži jen doporučit. A pokud by se ověřili kilometry byl by aspoň podle mne dobrý kup.

Ono těžko usuzovat na počet kilometrů. Já mám třeba u 308SW ze 80 000 kilometrů najetých tak 65 000 po dálnici a většinou 6 a tempomat. To znamená pedály jako nové, volant vypadá taky jako nový a věřím, že i kapalina pro FAP vydrží ještě dlouho.

Tady je celkem pěkný článek http://www.autoforum.cz/technika/takhle-dopadne-vas-primovstrikovy-motor-pokud-jezdite-moc-pomalu/

Ucpávání trysek a zakarbonování motoru spolu nemá nic společného. Jinak samozřejmě biosložky určitě nejsou nic dobrého pro žádný motor.

Podle mne na usazeniny u přímovstřiků biosložka nemá vliv. U 98 je díky vyššímu oktanovému číslu lepší spalování a tím meší usazeniny.

Ono ten benzín do města má něco do sebe. Já často jezdím na krátké popojížďky po městě s fábií kombi 1.2 a přes malý výkon to není vůbec špatné. Ale jak se vyjede ven, tak by jsem už naftu za benzín neměnil.

Já teda nevím, ale u PSA i přes všechno pronásledování naftových motorů jsou asi pořád HDI nejspolehlivější volba.

Nyní najeto 75 000 za tři a půl roku provozu. Kromě upadnutého šroubku clony u spolujezdce zatím žádná závada /musím zaklepat/. Spotřeba mimo dálnici šla o dost dolů, Při ježdění po okreskách není problém nyní něco nad 4,5 litru. A to jezdím mírně nad limity s tím že po skončení vesnice zešlápnu plný a zrychlím na svoji cestovní rychlost něco přes 100 tacho. Po dálnici se spotřeba taky snížila, ale rozdíl není takový. Jinak zatím velká spokojenost.

Tak to jo.