.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Prohledat stránky
Showing results for tags 'egr'.
Nalezeno 9 výsledků
-
Po peripetiích s tlakem turba na 1.6 HDi DV6TED4, které jsem vyřešil vloni, mi zůstává ještě jedna záhada. EGR kopíruje požadovanou hodnotu celkem dobře, až na stav, kdy sundám nohu z plynu, požadovaná poloha se prudce sníží, ale skutečná zůstane víceméně na původní hodnotě. Po přidání plynu a zvýšení požadované polohy se zase chytí. Starý EGR se choval podobně, až na to, že se už z tohoto stavu nevzpamatoval a udržoval požadovanou polohu na 0% a skutečnou na poslední poloze, až do vypnutí zapalování a znovu nastartování. Vyčištění nepřineslo zlepšení, tak jsem zkusil namontovat nový EGR Magneti-Marelli a ten se chová podle obrázku. Kalibraci v PP2000 jsem udělal. Měření je provedeno aplikací FAP ver 1.59 přes OBD II. V PP2000 si nejsem jistý, které hodnoty logovat. Víte prosím někdo, co by mohlo vést k tomuto chování? A když budu chtít data z PP2000, které hodnoty mám logovat? Díky moc
-
Zdravím. Zima přišla tak sem udělal kontrolu na diagu před STK a vybehlo mi tohle. Porucha P2111. Jediným projevem je ,že pri vypnutí motoru to těžko chcipa. Jako by ještě samozapal. EGR taky hlásí divný %. Zvedla se mi spotřeba o 50% na 15l. Co stim? Nějaká rada?
-
Zdravím, chcel som demontovať egr ventil (P 308) kvôli vyčisteniu, prístup po odstánení filterboxu nie je úplne zlý. Dve skrutky, čo ho držia som vybral, ale ventil samotný stále drží na mieste ako pribitý. Aj podľa obrázkov by mal držať iba na tých 2 skrutkách. Skúšal som ho v rámci možností nejako rozhýbať, ale moc sa uchopiť nedá, po streknutí uvoľňovacieho spreja sa trošičku dá pootočiť v osi vnútornej časti, ale to je tak všetko. Nemáte s tým niekto skúsenosť na čo to tak silno drží? Vidno tam len jedno tesnenie, mohol by to blokovať ten usadený bordel? Najazdené mám "len" cez 120 000 a žiadne väčšie problémy.
-
Zdravim páni,chcem sa svami poradit ohladom mojho auta Peugeot 307,2.0 HDi 79kw, Pred 2 mesiacmi som na mojom aute menil turbo,egr, toto su hlavne veci ktore som.menil. Asi pred tyzdnom mi uplne prestalo ist turbo,predtym zacalo vynechavat ale teraz uz nejde vobec,ako trocha tlaci ale slabo,na jednotke a dvojke este ma snahu tlacit ale akonahle dam trojku vykon sa straca,skusal som aj hadicu z intercollera ,bolo citit tlak po pridani plynu ale slabo. Bol som na diagnostike a vyhodilo mi 3 chyby. 1,obvod EGR 2, dve chyby ktore si mysleli ze su vahou vzduchu ale po odpojeni vahy vzduchu sa vykon nezmenil. Neviem vobec co stym moze byt,dakujem za kazde rady.
-
Dobrý deň, potreboval by som poradiť ako vymontovať EGR ventil. V návode som sa dočítal že pre vybratie EGR ventilu je potrebné nakloniť motor, ale nakloniť motor mi nešiel. Vedel by mi niekto poradiť ako vybrať EGR? Ďakujem
-
Zdravim pani, nedavno som kupil 307 break, 2.0HDi, 66kW, kod motora RHY, namletych 278xxx km, zdalo sa mi to lenive, ale tak od 90koni som necakal samozrejme nejake trhanie asfaltu. No pal.pc mi ukazuje 8.7l/100km...viem, je zima, atd..... No bol som na diagnostike a vyhodilo mu EGR upchaty.... Moja otazka znie: Bude zvysena spotreba a lenivsi chod suvisiet s tym upchatym EGR?
-
Ahojte mám v autě (Citroen C4 1.6HDi 66kw) řídící jednotku motoru BOSCH 0 281 011 863 a mám s ní ten problém, že neovládá EGR ventil (EGR je nový a funkční) díval jsem se na internetu a je mnoho firem které řídící jednotky opravují, ale také se dají sehnat jiné funkční řídící jednotky ovšem bylo mi řečeno že ŘJ se objednává dle VIN čísla vozu a není možné ji jen tak zaměnit. Proto sem se chtěl zeptat zde zda byste mi neporadili firmu/člověka nejlépe v olomouckém kraji který je schopen řídící jednotku opravit / vyměnit a naprogramovat? Děkuji za ochotu Petr
-
Ahoj, tak tu mam dalsi problem. Pozoruji, ze posledni dobou motor mnohem vice klepe, nez drive. I chod motoru mi chvilama prijde takovy podivny. Chvili je to v poho ale pak z niceho nic opet klepe a chod se mi zda nepravidelny. Celkove mi auto prestalo tahnout jako drive. Drive slo nadherne do otacek ale ted je to mnohem horsi. Pred nedavnem jsem resil problemy se zvysenyma otackama na volnobeh pri stani ci dojizdeni ke krizovatce. Po vymene DRV se to mirne zlepsilo. Po 14ti dnech to zacalo opet delat bordel. Sice uz se otacky nezvysuji tak casto po vymene DRV ale po cca 1 mesici zacalo auto vice klapat a hur tahnout. Poklepani na cidla polohy plynu a tak nepomaha. Myslite, ze muzou byt pokriveny lopatky na turbu a tim by se vysvetlovalo to, ze auto hure tahne a hure jdou z motoru spaliny do vyfuku? Ze se hure odvadeji? Tim by se pak mozna vysvetlovaly i ty otacky ne? Cca pred pur rokem mi davali novej vyfuk. Koncovku, stredni dil a u motoru, jak je jeden dil ohebnej mi to svarovali. Po nejaky dobe zacly take problemy s otackama. Uz vazne nevim. Premyslim, ze zkusim vymlatit katalyzator
-
