VojtouNerCZ

Jo tak to je RT3. Ale to je ve výsledku jedno. Hele nikdy jsem to nedělal ale rozebrat rádio dokážu a sehnat kompatibilní článek by asi problém nebyl. Měl by to být 9V pack, dají se sehnat i na ali.

Hrozná to práce. Kor na tom křivým betonu. Ale pořád je to lepší, než ten beton. Gumový pláty z kurtu, 3cm silný, kus má cca 30 kilo.

Zapni světla manuálně páčkou a zkus mlhovky, jak jsem ti psal nahoře...

Mám takový nástřikový lepidlo od wurtha, kterým v práci lepíme na vozicich koženky a podlážky (koženka - plech, guma - molitan). Ale tady moc nefunguje. Uvidíme.

Tož mi začala blbnout klima. Stejně jako na 807. Chladiva je dost, žádná chyba zapsaná. Únik nenalezen. Chvíli chladí, chvíli ne. Tak si dáme repete. Jinak jsem pořešil nějaké detaily, které mě štvaly. Hlavně točící se hlavice řadící páky. Zkoušel jsem přilepit zvedlou koženku na tapcích u oken ale moc to nedrží. Zkusím ještě jiné lepidlo, ale kdyžtak seženu jiné tapce.

@Weri 605 samozřejmě, s tím souhlasím. Všechny moje starý pekáče jsou ve stavu, kdy se to nebojím vzít a jet s tím na dovču 1600km bez nějaký předchozí kontroly, stejně tak STK, ať si mě klidně někdo pošle na TK, to auto prostě projde bez problému. Ve výsledku mě vždy poteší, když technik valí oči, že tak starý auto a nic z toho neteče, a že je ve výborným stavu. Bohužel, spousta aut v tomto stavu není, neberu blbosti jako ďura v prahu, trochu klepající čep atd... Ale auto, kterýmu takhle vyhnil klobouk, se má když už je to z nějakýho důvodu nutný, opravit pořádně, ne to přeplátovat jako prase Při první velký ďouře mu ten tlumič vyletí kapotou. Práh si dejme tomu lajsnu zavařit i sám, a to nejsem svářeč (to, že to radši svěřím známýmu svářeči je věc druhá, protože on to udělá pořádně, hezky, a leta to vydrží, narozdíl ode mě, co se tohle učí za pochodu), ale takhle patlal nosný části vozu...

Všechny 307 co mi tohle dělaly, měly problém s vlhkem. Většinou teklo na podlahu řidiče nebo do kufru . Jak jsem to nadrkl a začal fučet větrák, okno se zamlžilo. Takže hledej, kde je mokro. U 307 běžný problém, teče okolo torpéda a BSI. Bejvá mokro pod kobercem. Píšeš 2004. Tam se ofiko musí pro výměnu větráku povolit volantová tyč. Ale jde to i bez toho, ale je to docela naknop. No a při tom se ten větrák snadno poškodí. To se mo stalo taky, a pak po startu jakoby kňučel.

Já se vlastně ani nedivím, že tak tlačí na to, aby ty starý pekáče zmizely z cest... Aktuálně na alhambra skupině.

Všechny rychlosti sahar fungují? Je možný, že máš jen jednu, ale ta má 2 nebo někdy i 3 rychlosti.

Ono je to složitější a klukama. Protože pro ně ideálně, aby celou cestu prospali, protože pak neriskuji záchvat. Naposled 12 hodin Polsko jsem problém neměl ale bylo to přes den. No ale s něma to bylo za trest.

Nás čeká Řecko, kousek od Soluně. A pořád přemýšlím, jestli to jet na jeden zátah (manželka po konec Maďarska cca 640km a já zbylých 1000), nebo někde přespat. Pak otázka, zda dám do kupy klimu na 807, protože bez ní nejedu a žena zas nebude řídit manuál

Proč ses neozval těm dvěma viz komentář vejš? Už jsi mohl mít vyřešeno.

Jestli byly rozvody dělaný v roce 2019 jak píšeš, tak bych se tomu ani nedivil. Tak či tak bych řekl, že i s celkovou investicí do vozu udělalo za ty leta parádu.

Upřímně ani jeden Francouz co jsem měl neměl zapínání mlhovek stejný. Takže i to bych pochopil.

Páček je X druhů, vypadají stejně ale mají jiný konektor, jiný mechanismus... Když zapneš mlhovku, na budíkách se kontrolka rožne? Případně nemáš automatický světla? Protože u některých modelů v poloze auto mlhovky nejdou. Mlhovka nefunguje ani jedna... Přední či zadní?