Ferry

kod motoru, rok vyroby ?

Děkuji @Weri 605 za dopravu závítníků od @Pepito ze srazu do Prahy, kde jsem si je mohl vyzvednout. Pepitovi díky za kšeftík

Já budu zrovna ten týden na Vysočině, tak bohužel.

husty, ze to udelala Hella, to musel bejt nejakej padelek, uz mi to udelala taky jedna H7 zarovka z ciny. Proste dali levnejsi sklo, co ma nizsi teplotu meknuti a tani. Ono se jim s tim ve vyrobe lip dela, nemusi to tolik nahrivat, takze usetri na ohrevu, ale ty vlastnosti kremennyho skla, ktery se dava na kvalitni zarovky to nema

BM catalyst jsem kdysi kupoval z Ebay primo z Anglie, bral jsem tehda na dvě 406 s motorem LFY a na 806 s motorem RFV a sedely bez problemu. Emise taky OK.

spoj se s klukama @Vena garážmistr nebo @ChouLu , maj dilnu ve Vinoři s originální diagnostikou a určitě si s tím poradí

to je tahle trubka ? https://www.ebay.com/itm/256417802777 nebo tahle

to neni ušmiknutý kablík, ale plastová ucpávka neobsazené a nevyužité pozice v konektoru, aby tam nešla vlhkost.

vsechny benziny u MUX verze maji napajeni palivoveho cerpadla vyvedene z BSM (pojistkovka v motoru) ze sediveho konektoru, pozice 11, cislo dratu 1235. Drat jde primo, bez preruseni, celym hlavnim svazkem podel leveho prahu az k cerpadlu v nadrzi. Ta pozice 11 je jistena pojistkou F2 (15A) Napajeni do ni nejde pres mechanicke rele uvnitr BSM jednotky, ale patrne je spinane nejakym polovodicovym prvkem. Na vnitrnim schematu BSM to neni uplne presne nakresleno a neda se to urcit. Co pise origo diag, v jakem stavu je jednotka ECU, je tam prijat cip immo a je odblokovana ?

Bude to nejaka emisne relevantni zavada, nejspis bohatost smesi mimo toleranci. Tyhle stary systemy vstriku nic moc vic nesledovaly. Svicky, kabely, civka, lambda, senzor tlaku nebo teploty vzduchu v sani. Muze byt i netesnost sani nebo svodu a prisava to falesny vzduch. Jaky to melo emise na STK? Ma to 30ti pin diag zasuvku pod palubkou nebo jen dvoupin u ECU?

ja se taky musim pridat s podekovanim. Letos jsme s Lukasem poresili novy POVka uz na 4 z mych 5 provozovanych aut a uspory jsou v radu 400 az 1000kc na kazde smlouve, takze parada

jo, ten hnedej solenoid, to je odvetrani nadrze. To v zime cvakalo vsem 406tkam, ze to bylo slyset az do kabiny U nekterych modelu to dokonce Peugeot balil do takovyho obalu z penovýho PE, jako je Miralon na trubky vody. Brzdy tezko rict, asi to bude chtit vyklopit vsechny brzdice, zkontrolovat plochy desek a jestli chodi vsechny vodici cepy hladce. Jinak me moc nenapada

chyba může být už v neoriginální diagnostice. Takže začít napojením na originál Diagbox a pak podle správně interpretovaného výpisu chyb a live hodnot dalších provozních veličin už by se dalo odpíchnout. Nebylo by od věci taky napsat, jak se to projevuje na jízdě či chodu motoru nebo co je vlastně za problém.

Žlutej pes a taky vidím dost dalších

no postupne po jednotlivych dverich urcite ano. Ridicovy dvere pak klicem v zamku take, pokud neni zamek zatuhlej vlivem dlouhodobeho nepouzivani.

mozna jeste kopie kopie kopie po repasu, ne ?

co tě vedlo k tomu dát termostat Starline jinak ja mám tenhle tejden objednáno na přezutí 20aut a pak cca 45 ještě před sebou

kdyz koukam na tu zadní nápravu, napadlo mě, ty plechový držáky, kterýma je náprava chycená přes ty silentblokové kostky, to jsi měl nějaké pěkné zachovalé nebo jsi je nějak renovoval ( pískování, odrezení, pozink? ) Chystám se výhledově na nápravu na mým cabriu a mám sice náhradní pár těhle plechů, ale už dost orezlých a ty co jsou na autě, tak jsou přestříkaný od předchozího majitele gumoasfaltem, takže těžko říct, v jakým budou stavu po očištění. Tak jen taková inspirace, jak to případně řešit Dík

na lisování silentbloků do zadních ramen radím, z vlastní zkušenosti, se z vysoka vy... Kupte celý ramena nový https://ceskedily.cz/ridici-paka-zaveseni-kol-delphi-tc3257 Je to plech a při lisování se to bortí, musel by se na to vyrobit nějaký přípravek. Co se dá lisovat, jsou tyhle motýlkový silentbloky https://ceskedily.cz/ulozeni-ridici-mechanismus-meyle-514-710-0014-hd, který jsou v těch podélných ramenech (těhlicích). Jinak šrouby na těch fordích nápravách bývají často zarostlé, až hanba, takže často je to na flexu a pak koupit celou sadu šroubů nových https://ceskedily.cz/sada-na-opravy-zaveseni-kol-maxgear-72-2997 Tady máte pak katalog s rozpadem dílů a s origo čísly

206 má originální světlomety homologované pouze pro použití s halogenovými žárovkami - kód na světlometu "HCR".

no pokud je zapnuta klimatizace, pak se sahara toci ihned. To se tocila ihned po nastartovani i u takove 406tky z roku 1996.

zcela 100% jsou žárovky usazeny špatně. Řešil jsem to u několika 206 tek různých mých (méně technický zdatných) známých, kteří si stěžovali na obdobné symptomy u světlometů a vždy byla žárovka osazena opačně o 180°, někdy ještě navíc i nakřivo. Vždy stačilo otočit a řádně usadit.

Dnes taková drobná úpravička podomácku - popelník nepotřebuju a kvůli tomu jeho vypouklému víčku nešel pořádně odkládat telefon. Tak jsem si udělal šablonu a podle ní uříznul záslepku z palubky na vyhození Prřilepeno na pěnovou oboustranku a zas trochu radosti

@VojtouNerCZ Je to tak Holt nekde ten rozdil musi byt, kdyz kvalitni repas je kolem sedmicky a z polska za 4500

jinak jeste ukazka polskeho repasu po 8 letech. Nevim, kolik ta naprava najela predtim, kdyz jsem ji daval na auto, tak fakt byla pocitove i subjektivne v poradku a bez vuli, ale najel jsem jen 4000km a vysypala se timhle zpousobem, takze nacnuta hotl uz musela byt dyl.