Prohledat stránky

Ahoj, třeba se to bude někomu hodit. V případě, že se Vám auto v zácpě přehřívá a teploměr leze do červeného políčka a až pak se spustí chlazení, tak je někde problém. V mém případě byl problém, že se nespouštěla 1. rychlost sahary (ventilatoru). Jak lze potvrdit závadu 1. rychlosti sahary? Při nastartovaném autě spusťte klimatizaci (rychlost kabinového ventilátoru musí být na rychlosti min. 1 - jinak se nespustí ani klima). Poté se ohněte zepředu auta a přední vrtule se musí točit. V případě, že se netočí, tak máte závadu nalezenou. Jak se dostat k spouštěči (relé) 1. polohy ventilátoru sahary? 1. Otevři kapotu 2. Sundat masku a mřížku p206 3. odděláme 3 umělohmotné "šroubky" aby jsme se dostali k relé 4. relé jsou připojena na kryt a lze jej jen trochu vytáhnout nahoru. 5. Relé lze vytáhnout směrem nahoru po uvolnění plastových pacek ze dvou stran relé. spojením dvou kontaktů napájení by se měla spustit 1. rychlost - v případě že se nespustí je chyba někde jinde ( uhnilé kabely, rezistor na sahaře níže) V mém případě to byl vypadnutý kabel z patice konektoru- stačilo vrátit ho a prostříkat kontakt sprejem 6. Relé lze rozdělat a pak zapojit do patice a stiskem spouštět manuálně. - Jestli sahara při stisku rele nefunguje je chyba jinde Tak snad Vám to trochu pomohlo.Jsem Lajk, tak pozor na kritiku Rezistor je trochu níže a slouží k tomu, aby se ventilátor točí pomaleji než 2. rychlost na obr. č.5 Můžete ho zkusit odpojit a prozvonit multimetrem ( Musí být průchozí)

Tak se nám udělalo teplo a moje 407 má opět bolístku. Tentokrát nechladí klima. V dubnu bylo auto v servise kvůli technické a při té příležitosti měla být zkontrolována, doplněna a vyčištěna klima. Podle servisu ji doplňovali. Dost dlouho nebylo kvůli počasí poznat, jestli jede nebo ne. Kompresor je sepnutý a točí. Tlak je v klidu 5 bar, za běhu 11-12 bar. Trubky jsou obě mírně teplejší než okolí. Co je asi špatně je sahara (měla by to být 1253-R8). Netočí se. Ani přes diagnostiku se volbou "Nízká rychlost" nespustí, volba "Vysoká rychlost" ji spustí. Když se ale zahřeje motor, sahara se na nízkou rychlost normálně rozběhne. Nikdy ale zatím neběžela dost dlouho na to, aby se to mohlo projevit na klimě. Kde bych měl hledat problém, když regulace rychlosti sahary evidentně funguje, ale není schopná se spustit ani diagnostikou, ani klimou? A má v tom nějaký význam řádek "zákaz aktivace klimatizace - Ano"? (vložený obrázek) S čím by to mohlo souviset? Díky

Dobrý den, Vlastní 406 Coupé, 1997, motor 2.0 RFV Mám problém s teplotou vody, za běžné jízdy je ručička pod středem, tzn. někde kolem 80°, voda nikdy nemá přesně 90°. Když auto déle stojí s nastartovaným motore, teplota vzroste na 100°. Včera tento problém vzrostl v to že mi stále běží jedna sahara, i když auto stojí přes noc, jakmile opět zapojím baterku, sahara jede naplno. Termostat jsem kontroloval a spíná normálně. Máte někdo zkušenost s touto závadou?

Hezký den. Chtěl bych poprosit o radu. Po nehodě a lehkému ublížení mé 106ce je potřeba vyměnit chladič a saharu. Chladič mám, ale problém je se saharou. Originálně je dvouvětráková verze, ale vzhledem k tomu, že mi stejně nefunguje klima, tak přemýšlím, že bych ušetřil a vzal jednovětrák. Nevím ale jak to bude pasovat. Někdo prosím poradí? Honza