Vena garážmistr

Ty Vojto tohle už začíná překonávat i nějakou diagnozu. A obvyklé kdo si hraje nezlobí už se na tohle Tvoje hraní napasovat taky nedá. Tvoje žena bude mít asi svatozář protože málokterá by něco takového vydržela.

Byl jsem na vyslanectví pekla pro písmo že mi zřídili datovku. No myslel jsem si že stihnu podat DP ještě postaru.

Pánové jak jste se " vytahovali" těma deskama. Já teda ty fotky když zakázku uzavřu z telefonu mažu ale díky událostem minulého týdne je budu muset skladovat. A kdyby jste viděli s čím jsou lidi schopný jezdit asi by vám bylo špatně. Jako beru že občas některý brzdič zkrátka zatuhne a pak neodbržďuje na 100% a že se může stát že je na některém kole jedna deska ujetá násobně více než ostatní ale poslední dobou je normální že auto přivezou a na zadku už to jde regulérně železo na železo a na předku zbývá 1mm " masa" samozřejmě že pak je výměna těžký boj protože na spoustě takhle zanedbaných aut ty brzdiče zkrátka jdou když velmi těžko zatočit a vždycky mám strach aby to fungovalo potom správně.

No podle mě je úchylárna 30 sama o sobě. Většina aut není na tak nízkou rychlost stavěna je to všechno stavěno na 50 90 130 kdy je u většiny aut na tyto rychlosti nastavena většina funkcí a auta v těch rychlostech umí fungovat. Navíc si myslím že na těch širokých a tranzitních ulicích by nebylo od věci pustit i vyšší limit protože rychlejší auto víc hejbe vzduchem a případný smrad z něj se lépe rozptýlí nehledě k tomu že pokud pojede 60 úsek dlouhý 2 km tak tam bude o polovinu času méně smrdět než když by se tam ploužil 30. Ale jo dokážu pochopit že do úplnýho centra by to mělo smysl kde jsou úzké ulice a je tam obří frekvence chodců tak tam z hlediska snížení možnosti střetu případně ke snížení škod na zdraví při případném střetu chodce s vozidlem by se ta 30 dala považovat za přínosnou. Nicméně tyhle úchylové co se takhle prezentují různýma blokádama by podle mě měli být umístěný do nějaké rezervace aby si tam žili podle svých představ a neotravovali život normálním lidem.

@ozzy56 dobře pochopil jsi to posvém. A ano ve své podstatě i když to pro zůčastněné mohl nebo bla šok že se to stalo tak v celorepublikovém měřítku se jedná o ojedinělí exces který jehož šetření nebylo doteď ( nebo jsem nezaregistroval) ukončeno tudíž nelze říct jestli to byla chybná manipulace se zbraní nebo závada zbraně. Oboje se stává a myslím si při počtu různých podobných besed a předváděček PČR ve školních nebo předškolních zařízeních je to za x let jediné pochybení co se stalo z toho důvodu si myslím že reakce lidí je mírně řečeno hysterická. Ono možná je to taky tím že informace se dnes dostávají k lidem snadněji a zbytečně " horké" protože být to postaru kdy nebyli internety a odpuštěním každá babka v horní dolní neměla mobil tak by možná tiskem proběhlo v té a té MŠ v rámci besedy se žáky došlo závadou zbraně/chybnou manipulací k náhodnému výstřelu nikomu se nic nestalo incident prošetřil odbor vnitřní kontroly který shledal že příčinou náhodného výstřelu byla závada na zbrani / chybná manipulace se policista byl poučen/ potrestán a byla přijata opatření k eliminaci podobných událostí. A protože by se to na veřejnost dostalo po x dnech tak by reakce nebyla taková jaká byla.

Tak to jsem rád že jsem Vám tam nechyběl. Příště pokud nebude nějaký podobný záser jako byl včera tak budu.

To jestli povolit nebo nepovolit držení nebo nošení zbraně je velmi třaskavé a citlivé téma které společnost zaručeně rozděluje. Osobně se kloním k tomu že každý občan má nárok na to držet a nosit zbraň pokud splní zákonné povinnosti. Kdo se o tuto problematiku trochu zajímá tak ví že Zákon o zbraních je jeden z mála který dává smysl a svým způsobem nám ho závidí spousta okolních států. A když se člověk nezaujatě podívá do různých statistik tak zločinů s legálně drženou zbraní je minimum kdežto velká většina je páchána s načerno drženou zbraní a troufnu si říct že tím že něco zakážu jako státní autorita tak se dá očekávat že o to více to bude lákat lidi tento zákaz porušit netvrdím že všichni to poruší aby páchali těžké zločiny ale i jen protože je to zakázaný tak budou zkoušet možnosti jak to porušit. Osobně znám dost lidí kteří mají legálně bouchačku a když mi vysvětlovali jak snadno by mohli o povolení k nošení zbraně přijít tak tvrdím že člověk který má zbraň legálně není žádným způsobem nebezpečný a dá se říct že musí vést příkladný život. Jasně že existují excesy kdy dojde k selhání zbraně nebo k chybě při manipulaci se zbraní a stejně tak existují excesy kdy dojde k selhání auta nebo k chybné manipulaci s autem. A myslím si že získat ŘP je snadnější než získat ZP. Navíc ŘP se dá získat v 18 letech a pokud člověk nezpůsobí nehodu nebo se nevyboduje tak již nikdy nemusí prokazovat svoji odbornou způsobilost pokud se řízením neživý a teprve ve věku 65 let je první předepsaný přezkum zdravotní způsobilosti k držení ŘP kde co si budeme nalhávat stejně obvoďák to potvrzení vydá bez nějakého velkého zkoumání. A jak všichni víme tak auto je možné taky považovat za zbraň. Kdežto držitel ZP ho může získat ve věku 21 let (bavíme se o kategorii ZP držení a skryté nošení zbraně na veřejnosti ke své ochraně) a pak v pravidelném intervalu tuším 10 roků musí ZP obnovit tudíž prochází téměř stejnou procedurou jako při prvním získání tedy musí prokázat odbornou i zdravotní způsobilost. A pokud zůstaneme v českých luzích a hájích tak k chybám při manipulaci se zbraní dochází ponejvíc v rámci bezpečnostních sborů tak jako to bylo i v tomto případě.

No jako že se při "páskování " dostane mezi slepé ostrá tak to musí bejt super lajdáctví. To že " železo " spustí neopatrnou manipulací se bohužel stává a stává se to i největším machrům v oboru. Ano že se to stalo po nějaké besedě ve školce je svým způsobem průser ale nikomu se nic nestalo maximálně se tam nějaký dítko pokud se leklo pochcalo víc bych to asi nehrotil a nepropadal panice. Ano @ozzy56 stalo se ale zrovna tak se může stát že dětičky půjdou na procházku a při přecházení silnice do nich vlítne nepozorný řidič nebo si dítě při procházce zlomí nohu nebo se mu stane jiný úraz to se stává. Osobně si myslím že ten kluk co mu " železo " spustilo po besedě v MŠ dlouho na podobnou akci nepůjde a nebo podle toho co píšou to spíš vypadá že na ty besedy budou nosit v pouzdru tvrdej rohlík aby pouzdro nevypadalo prázdný. Bouchačka není o nic víc nebezpečná než příbor nebo kuchyňský nůž. A když by jsme šli do absurdna tak každé auto je svým způsobem zbraň a používají se dnes a denně.

Takže aktualizace nedorazím. Jednak tady mám nějakou práci která by asi šla odložit ale bohužel jsem v nespolečenské náladě a asi to bude nějakou dobu trvat než se mi nálada srovná a vím že bych nebyl dobrý společník. Tak možná příště.

Já Čt+ Pá tvořím hodnoty doma takže se rozhoupu asi až nějak zítra po " O " jestli vyrazím nebo ne. Každopádně @Klemoň mohl by jsi se v Pá po šichtě přibrzdit u mě doma slípky začali pracovat tak se od nich najde nějaké nadělení.

@Weri 605 a proč jsi nezavolala dneska bylo na dílně vcelku volno a 206 bych dokázal asi přečíst i já akorát díky věku noťasu teda jen na dílně páč z noťasu je stolní PC. Nebo když by s tím dokázal dojet tak se na to můžu podívat. Ale nejspíš až po neděli Čt+ Pá jsem na homeofice a tvořím hodnoty doma.

Dvě hodiny je normální čas. Vezmi si že metodikou je dáno kolik času který úkon zabere to že ty kluci mají praxi a dokážou tu prohlídku udělat za polovinu času nikoho nezajímá ale to bylo vždy jen od těch dob co jsou všude kamery a auta se fotí tak už to nejde šulit tím že se to vyvezlo za halu a na linku se dal další auťák. Zrovna tak má technik předepsaný čas na to aby vyplnil papíry a pak je předepsaný čas na přepis všeho do protokolu. Takže v čistém čase když se dostaneš na emise např. 13.00 tak na emisích má auto být 40 min. tak 13.40 hotové emise 10 min na papíry a přejezd na linku TK tam 45 min a 15 min na papíry a 10 na přepsání do protokolu takže reálně 15.05-10 hotové auto je si myslím dost rychle. A tohle je taky to proč Tě třeba v poledne už na STK vyženou že maj do večera plno. Když je předepsáno kolik času musí věnovat každému autu tak nemůže technik za normální směnu udělat víc než 7 aut a když tam budou tři technici tak je to 21 aut a hotovo. Tím spíše když mají jen jednu linku tak ty auta zkrátka tou linkou neprotlačí.

Já jsem teda v tomhle asi xx roků za opicema. Ale jako připravovat se na nějaký možný Blackout mi přijde trochu moc. Nestudoval jsem to takže nevím kolik by tahle sranda vycházela ale pokud by jsi chtěl být připraven nestačila by nějaká malá elektrocentrála se 40 litrama benálu někde v komoře a když by k tomu došlo tak to nadráždíš a funguješ dál. Benál můžeš pravidelně obměňovat spotřebováním v sekačce. Když jsem pořídil automatický kotel tak mi taky dodavatel nabízel že mi k tomu dodá zálohu aby kotel dokázal fungovat při výpadku El. energie cca 10 hod. tehdy za to chtěli asi 4000 Kč plus si koupit klasickou autobaterii kterou oni nedodávali takže by to vyšlo třeba na 5500 Kč ale říkal jsem že zkusím fungovat bez toho a už to funguje 7 rok za tu dobu bych napočítal na prstech jedné ruky výpadky el. energie které trvali více jak hodinu. Ano chápu že dnes je trochu jiná situace ale i přesto si myslím že nějaký hromadění jídla a jiných prostředků " na potom " (blackout a jiné apokalypsy) je dost zbytečné a je to jen důsledek masírky sdělovacích prostředků.

No můžu jen potvrdit @Schreek slova. měl jsem pár dní na dílně jednu 1007. A dá se říct že všichni co to viděli si do toho chtěli sednout a všichni se shodli na tom že se do toho nastupuje a vystupuje dobře i starším lidem. A byl tak jeden takový co se " věší " po dveřích aby do auta vlez a ten se bál že jak se šoupou ty dveře tak že tam nevleze a pak říkal že v pohodě.

No já jsem taky dlouhý roky odolával FB. Pořídil jsem ho vloni kvůli dílně protože jsem si myslel že by to mohlo přivést nějaký nový zákazníky. Přiznám že ano pár zákazníků díky tomu přišlo ale určitě ne tolik kolik jsem si myslel že by to mohlo být. Takže v současné době ty moje záležitosti na FB spíš skomírají než že by fungovali. Takže za mě pokud budou chtít nějaký výpalný tak se bez toho asi dokážu obejít.

No záleží asi jak moc taháš potom se rozhodnout jestli sundavací nebo pevnou. Osobně pokud taháš jen občasně tak bych šel asi do sundavací ale taky je to otázkou ceny. A elektrika se bude muset určitě kodovat.

Já myslím Vlasto že to zbytečně zkoumáš buď rád že Ti to ty vyslanci pekla dokázali doručit. Jinak já teda pořád bojuju s následky útoku Moribundusu z víkendu. Od úterka teda funguju ale pohybuju se rychlostí vyhořelého autobusu takže práce kterou jsem si myslel že zvládnu udělat od středy do čtvrtečního oběda ještě není hotová a budu rád když to dodělám dnes do večera. Ale postupně se to lepší tak snad příští týden už bude úplně OK.

oddie v lednu jsem shazoval nápravnici na Berlingu a na 206. U obou byla veliká obava aby se neprotočili ty matice a šlo to povolit. Hele jako chce to udělat si na to dostatek času a mít v záloze řešení ale dá se to udělat. Na tom Berlingu jsem se bál ještě víc jak na té 206 protože to bingo je takový " hrobeček" od souseda z dílny a 4 roky to stálo v kopřivách a přiznám že mi to trvalo skoro celý den než jsem odšrouboval všech 6 šroubů na kterých to drží ale jak píšu pěkně v klídku žádnej pelouch jen teleskopická ráčna z LIDLU a kovanej ořech a hezky pomalu dvě tři otočky povolit o dvě zpátky a zase tři otočky povol a dvě zpátky takhle dokola kam se šlo dostat WDčkem tam prolejt až poteče ven a prolití opakovat x krát. Ano pelouchem by to mohlo být za 20 min povolené ale v okamžiku kdy by se to protočilo tak stejně musíš jít náhradním způsobem a ten čas by jsi spotřeboval stejně. A ani jsem to pelouchem neutahoval.

JJ ale asi jen do nějakého roku. Nejsem si jist jestli od dob co je Opel součástí Stelantis nebo jak se ten spolek jmenuje jestli je jim dovoleno bratříčkovat se i mimo rodinu. AHA tak kluci byli rychlejší. Jinak jako milion vč, daně na takhle velké auto s takovou výbavou někde budeš muset slevit si myslím.

Každej řekne že pokud jde hlava dolů tak ji nech srovnat a otlakovat protože jedině pak máš jistotu že to nebude dělat bordel a ani já bych o tom nediskutoval je to otázka 3-4 tis Kč. Hlavně taky vyměň vše podstatný co je předepsáno aby jsi si neudělal víc škody než užitku. Když maji rozvody 40 kkm tak vyměň aspoň samotný řemen to je otázka pár stokorun. Jasně že se dá udělat to na prasáka a vyměnit jen to nejnejnutnější ale pak se neptej jestli to vydrží nebo to má smysl protože ne to je škoda práce. Jasně každej mechoš má za sebou pár takovejch prasáckejch oprav z různých důvodů ale každej ti řekne že životnost auta takovou opravou spíš zkrátíš než prodloužíš.

No hoši problém je že i když v tomto případku by se ten alkohol dal nazvat lékem, že já jsem se s alkoholem vyrovnal před 19 lety i když i v té době jsem to měl pod kontrolou ale nechci ďábla pokoušet. Mě nevadí jít do společnosti kde se pije ale sám zkrátka nepiju.

@PaKr , @pavelu96 no já bojuju už od čtvrtka resp. ve čtvrtek jsem zrušil darování krve protože jsem prskal tak to jsem říkal že bych tam jel zbytečně no a když jsem se vrátil z dílny tak už jsem sotva lezl. Ale včera se muselo předávat jedno auto tak jsem se nějak zprovoznil abych to odpoledne na dílně vydržel no včera večer to by stejny jak ve čtvrtek. Aspoň že už mi opadla ta zimnice ale teplotu nemám bolí mě hlava ale to si myslím že mám od rýmy protože mi nejde pořádně smrkat jak si lehnu tak je mi na zvracení takže pendluju mezi gaučem kde odpočívám v polosedě stolem kuchyni kde inhaluju horký heřmánek a psacím stolem kde se snažím trochu fungovat aby mi nešiblo v kouli. Od včera jsem snědl 3 rohlíky nic víc jako ne že by mi vadilo něco shodit ale ne tímhle způsobem.

Od včerejška se lečím z Moribundusu. Už jsem vypil asi kýbl horkýho čaje a zatím se to teda lepší velmi pomalu. Doufám že v Po budu moct fungovat.

A potom když jsem si dodělával Déčko. Tak to byl taky zážitek šel jsem za svým autoškolákem aby mě někam doporučil. Tak mě doporučil ke svému kamarádovy vesnická AŠ učebna v garáži RD a výcvikový bus měl jiný kamarád. Podotýkám že když jsem dodělával déčko tak už jsem měl odjeto něco přes 200 000 km na nákladu. Takže první hodina proběhla asi tak jako tady máš novou učebnici nečmárej do ní až skončíš tak mi ji vrátíš projdi si to příště co nebudeš vědět se zeptáš tady máš telefon na toho kamaráda tomu hned jak dojedeš domů zavolej a domluv se s ním co a jak to bylo pondělí tak jsem zavolal a hned co děláš v sobotu a já no jestli je potřeba jezdit tak jdu jezdit to se my líbí takže ve středu v 15.00 v Č. Brodě výš kde jsou pekárny nevím najdu si to a budu tam. Ve středu jsem přijel na určené místo a takovej jakože pro mě správnej přístup kolik máš odjeto s nákladem? A čím vším jsi jezdil ? A kde jsi jezdil po ČR nebo ven? A pak hele tohle je " Máňa " začíná už to bejt paní v letech takže se k ní budeš chovat s úctou nebudeš jí nadávat protože za to že máš volšový pazoury ona nemůže a budeš se snažit jí co nejmíň ubližovat navrkni jí a až se nadechne tak já ji vyvezu z areálu a ty si ji vemeš na silnici. Vyrazili jsme z Č.B. směr Kolín projeli jsme celým Kolínem na konci byla na pravé straně pumpa tam jsme zajeli natankovat a zpátky na stanoviště celá jízda trvala asi tak 50 min. A další pokyn k sobotě budeš tady ráno v 6,30 v 7.00 má být Máňa přistavená u sokolovny v XXXX takže to bude akorát aby se nadechla aby jsme zatopili a vyrazili takže v So ráno u Máni na odjezd přišel ještě jeden " učedník " ten jel z parkoviště k té sokolovně tam jsme naložili plnou Máňu rekreantů a hurá na hory směr LBC kde to přesně bylo si už po těch letech nepamatuju ale vím že k tomu hotelu byla taková úzká cesta a že tam nebyl plac na otočení Máni takže od hlavní silnice se couvalo dost daleko celou cestu od té sokolovny k tomu hotelu řídil "šéf" tam to zahodil a povídá tak fešáci máte na vybranou buď některej z vás zacouvá k tomu hotelu nebo budete muset tu bagáž pomoct odnosit a já a pasanti budou sedět tady nebo je vyženeme na mráz a on a troufneš si i s nima a já no bude to lepší protože se nebudou motat pod kola akorát teda kdyby někdo šel a ohlídal aby nejelo auto proti já to tam nacouvám. Tak vyhnal toho " učedníka" a povídá to sem zvědavej jak se předvedeš. Za tu dobu jsem si potáhnul dopředu asi 3x abych se lepší složil do oblouku a postavil jsem to přímo před vchod. A když jsem Máňu zabrzdil a jak si odfoukla ručka tak jsem sklidil potlesk od pasantů. Na zpáteční cestě jsem řídil asi půlku cesty já a pak zase učedník. Zaparkovali jsme uklidili a jen příští týden stejný čas oba. A to byla druhá a poslední jízda s busem pak už jen před zkouškama malá projížďka. Na učebně jsem byl třikrát a pak hned ke zkouškám akorát už si nevybavím jestli byl komisař ještě policajt nebo už úředník (2003). Jo a začátkem března to bude přesně 20 roků co mám " D " a kdyby jste to nevěděli tak jsem nikdy nechtěl jezdit s autobusem chtěl jsem jezdit jen s nákladem. A za nějakých 25 let co jsem se kulatou lopatou živil naplno jsem odjezdil víc než 17 roků s autobusem. A letos v srpnu to bude 30 roků co mám " Am " . Bože to je hnus velebnosti ty čísla.

No je to fakt už hodně dávno co jsem dělal AŠ. Tu jsem téměř kompletně dělal tady v Úvalech v 15 fichtla to bylo v době kdy začali bejt povinný druhý řidítka i na padesátce výcvykový tam byl Simson a dvěpade panelka, jenže instruktor měl z těch druhých řidítek na tom Simsonu strach tak jsem celý kurz odjezdil na té "mašině" celé ježdění se odbylo během třech vyjížděk do okolí kdy si instruktor jako cíl každé jízdy vybral místo kde potřeboval něco vyřídit a dvouhodinovky na parkovišti mezi pneumatikama. Zkoušky se odbyli projížďkou okolo bloku v Úvalech u nádraží jen s instruktorem bez policajta. Během jízd jsem nejednou dostal ránu přes blembák když jsem udělal něco špatně. Po složení zkoušek nám instruktor popřál aby jsme to co nejdříve někde švihli do hlohovýho křoví aby jsme se co nejvíc podrápali pak že už budeme jezdit opatrně. Pak jsme dělal " trojku" tedy " B+T+C" což v té době šlo první jízda Š Favorit z Úval do Č. Brodu opět něco sehnat a vyřídit druhá jízda opět někam něco vyřídit. Pak bylo prohlášeno dobrý na silnici se udržíš křižovatky umíš začneš s traktorem takže plac se solo traktorem pak dvakrát okolo Úval se samotným traktorem potom dvoukolová kára a nakonec sedmitunovej traktorovej vlečňák a s ním opět plac couvání teprve potom na silnici. Nakonec s Vejtřaskou výcvik s náklaďákem opět na place pak jízda kolem Úval a potom ježdění po okolí většinou s převozem různých komodit pro různé známé instruktora kdy to mělo výhodu že se cvičilo praktické couvání do různých vrat nebo stodol. A že jsem kolikrát přišel z jízdy s jelitem na pravá ruce když jsem blbě zařadil nebo něco udělal špatně bylo úplně normální zkrátka žádný složitý vysvětlování žádný řvaní lup rána a po skončení jízd krátké shrnutí chyb. A možná že někteří lidé z okolí poznali výukové metody nejlepšího autoškoláka kterýho jsem prakticky potkal Jirky Bubáka už tehdy to byl pán v letech provozoval dvě AŠ jednu v Úvalech a druhou v Říčanech. A těch hodin co jsme strávili na učebně a dokud jsme nedokázali napsat test na 99% tak jsme nešli ke zkouškám.