Vena garážmistr

No tak tady v pondělí klasika něco kolem 2 cm bílého sajrajtu všude cestou na dílnu jsem nejel rychlej než 50-60 km/h a i to bylo chvilkama limitní. Za 20 km jsem zaznamenal asi tři krátké úseky kde bylo znát že tam od začátku spadu cestář projel a jedno cestářské auto jsem i potkal. Ale zážitek z této jízdy mě donutil k zakoupení nových pryží na H1 jsou tam sice zimáky ale staršího data a malinko přes 4 mm hloubky vzorku. Takže dnes by měli dojet nové. V úterý už to bylo víceméně v pohodě většina silnic holých mokrých. Dnes je to opět podobné po nějakém nočním dešti a pár vločkách mokro a teplota kolem NULY což je to nejhorší co může být protože místy kde foukne vítr můžou klouzat a spousta jedinců ale stejně poletí jako na mokré vozovce a pak budou brečet. Když jsem jezdil u cestářů tak tomuhle počasí se říkalo prcavá nula to když to bylo takovéhle osmrkané a teplota kolem nuly.

@weetek Není problém aby jsme se na to podívali a případně řešili. Kontakty v podpisu.

Asi je známo že jsem několik sezon odjezdil u cestářů takže do toho mám náhled i s druhé strany a zažil jsem dva přístupy jezdil jsem tady ve Středočeském kraji takže jsem zažil ještě model který byl zažitý v letech před 89 a taky jsem zažil ten prý moderní přístup posledních let ani jedno nebylo ideální ale ten starý model i když si uvědomuji že musel být ekonomicky náročnější byl spolehlivější. Ono ty chlapy s těma autama by vyrazili podle svých zkušeností ale když povolení k výjezdu jde přes x dispečerů který sice mají různé technologie k dispozici aby mohli rozhodovat tak to zkrátka trvá dlouho. A hlavně všichni ty dispečeři mají nad sebou bič toho že co když se pojede zbytečně jednou mi to skousnou ale víc takových pokusů by mohl být problém. V dřívějším modelu byl podnikový a střediskový dispečer večer nebo ráno když se předávala služba tak se telefonicky hlásil střediskový podnikovému a podnikový podle svých zkušeností a dostupných informací rozhodl o tom jestli podniková nebo středisková pohotovost rozdíl byl velký když podniková tak velel podnikový když středisková tak střediskový samozřejmě že když byla podniková a středisko volalo na podnik že u nich nastala změna počasí tak se operativně jednalo. Ale většina střediskových byli starý matadoři a kolikrát nás "dědek " vyhnal ven a až když jsme se mu ohlásili z prvních kilometrů jak to vypadá tak jen podnikovému oznámil že změna počasí a že auta jsou venku a podnikovej jen potvrdil a začal zjišťovat jak jsou na tom zbývající střediska. Dnešní moderní model je hodně jiný KSÚS má svoje dispečery ale to je jen úřednická organizace která si na práci najímá dodavatele takže úřednický dispečer pak dodavatelský dispečer a střediskový dispečer. Dodavatelský dispečer má pojízdné pomocné dispečery který objíždí rajony osobním vozem a hlásí situaci a pak teprve se nařizuje způsob reakce na situaci. A mnohdy jsme šli ( v 18.00 ) na noční s tím že se jen předá služba a jedeme ven protože sychravo na nule tak že bude lepší to projet a poházet aspoň ty rizikové kusy a střediskový dejte si kafe a pusťte si telku uvidíme kolem 20 ve 20.30 klidně se jděte natáhnout uvidíme kolem 00.00 tak jsem se šel natáhnout a ráno 5.15 vstávat a příprava na předání služby a na silnicích byli 3 cm sněhu takže kluci co šli na denní prskali proč jsme nevyrazili aspoň kolem té 3 projet autobusové cesty.

Ty Richarde a nebojíš se že by někdo proti Tobě mohl ty obrázky použít jako kompro ? Já jsem včera teda odvezl tu jednu káru pak jsem jel za prací cestou z práce jsem se zastavil na nákupu domů jsem přijel někdy kolem 13 hodiny dal jsem si oběd a po obědě že si chvilku odpočinu a pak budu něco tvořit venku no tělo si řeklo že je potřeba takže jsem si odpočinul trochu zgruntu a probral jsem se asi tak v 19 vdechnul jsme něco málo jídla a šel jsem spát. Ač vím že to není nutné ale na svoji obranu uvádím že od prázdnin jsem měl volnou jakože jsem nic nemusel a nic jsem nedělal asi jednu nebo dvě soboty.

Tak já jsem teď zapřáhnul káru s listím který starouškové shrabali už asi před měsícem a za chvilku s tím vyrazím na sběrný dvůr asi bych to dokázal vyvézt i dřív i když posledních x sobot jsem byl dopoledne na dílně a dnes teda jedu taky ale čekal jsem až trochu přituhne protože když jsem tam byl naposled tak jsem se tam lehce zahrábnul no ono zadokolka a plnej vlek posbíranejch jablek a bordelu ze zahrady a čerstvě po dešti trochu jsem to podcenil no to je ta mladická nerozvážnost a neuvědomění si že zadokola je trochu jiná odrůda než předokola v tomhle ohledu.

Neudělal jsi špatně mám TC 04 na dílně funguje rok a pár dní. Za ty prachy to není úplně marný. První co vyhoď tak ty pseudosikovky a ty kleště na segrovky taky nejsou hitparáda ale jinak se se vším dá dělat úplně v pohodě ráčny jsou takový trošku slabší ale zatím fungujou ořechy kupodivu snáší i rázák. A když to vezmeš že prázdná basa se prodává i kolem 6 tisíc někde i více tak to není vůbec špatná cena. NA ty základní věci co píšeš že by jsi chtěl dělat k tutemu potřebuješ dokoupit jen pár věcí takhle z hlavy kovaný ořechy nějakou sadičku pak 18+16 ořech v dlouhým i krátkým na půlkovou golovku aspoň po jednom delším prodloužením na všechny golovky a prodloužení na klíče no a samozřejmě 8,10,13 ořech pro všechny velikosti protože ty budeš pohřešovat pořád. A hlavně je to uložený v tomu tvrzeným molitanu a ne v takovejch těch jogurtovejch platíčkách. Jediný co mě trochu mrzí že zatím neumí prodávat jednotlivý kusy téhle značky když něco zničíš nebo ztratíš aby jsi si to doplnil aby to bylo stejný. Já bych pokud bude všechno fungovat tak příští rok bych chtěl vzít některej ten velkej TC 05/06 . Jako kupovat vercajk po jednotlivejch sadách myslím jako sadu klíčů, sadu šroubováků atd. tak to je hodně drahej špás takhle koupíš celou basu a k tomu dokoupíš pár věcí a můžeš fungovat. A máš to uložený v jedný skříni a ne roztahaný po celá dílně.

@Mireq306 Jestli se nepletu tak to bylo něco kolem litru na tisíc km. RCP je dneska doporučený olej pro většinu motorů z dílny PSA dnes Stelantis.

Tak přesně takhle nepřemejšlel náš tatík když si na starý kolena koupil třídvířko Accenta teď už není problém že by se museli vnuci vzadu vázat do sedaček ale ty haranti maj strašně dlouhý hnáty a za tatíka kterej má sedačku nejvzadějc co jde si nesedne nikdo a za máti se vejde jen jeden a to velmi blbě naštěstí tu nejsou tak často takže to občasný popojetí někam vedle o vsi do obchodu zvládnou. Takže chápu argument že auto je hezký ale malý nadruhou stranu chápu i to že kluci tvrdí že už jezdí jen ve dvou a na to je to auto akorát .

Hele k tomu oleji na jednom tomhle motoru který máme na očích byla spotřeba oleje 0w30 taková že už to obtěžovalo přešlo se tam na 5w30 RCP prvních cca 1000 km došlo k poklesu hladiny takže se doplnilo a od té doby (ťuky ťuk) se spotřeba řekněme ustálila na množství které neobtěžuje.

Většina převodovek z vývoje PSA je postavena v tomto ohledu jinak než z jiných produkcí stejně jako ostatní automobilky tvrdí že olejová náplň je doživotní ale PSA to dovádí k dokonalosti a nepředpokládá ani že by byl někdo tak zvědavej že by hladinu oleje kontroloval a když to nepředpokládá výrobce že by bylo nutné hladinu kontrolovat tak tam nedá ani kontrolní a ani kontrolněnalévací šroub. Takže u všech těchto skříní z vývoje PSA je stejný postup olej se vypustí, vypouštěcí šroub je na všech a pak se naleje předepsané množství a tím je kontrola nebo výměna oleje hotová. Nalití se u starších skříní provádí přes odvzdušňovací ventil na vrchu skříně. Pokud nemá skříň žebra tak je náplň 1,9l a pokud má žebra tak 2,1l .

Ono když do toho přijdeš tak zjistíš že na ten základní servis myslím brzdové desky , olej , žárovky není potřeba toho vercajku zas tolik dneska jsem byl u zákazníka měnit brzdové desky na Tranzitu a vercajk potřeboval jsem 12, 19 , 22 klíč zvedák a 21 ořech s rázákem a stahovák na pístky.

jak píšou kluci protože ten interval výměny oleje není 1 rok nebo 20 000 km. Interval výměny oleje je vždy buď nájezd nebo časový úsek podle toho co nastane dříve. Takže extrémní příklad 20 000 km / 1 rok auto jezdí týdně několik set km roční nájezd má 48 000 km tudíž výměna oleje je nutná 2x za ten rok protože dříve než časový úsek tak byli najety dané kilometry. Kde bych byl ochotný tolerovat výměnu jednou za 2 roky je u auta které má proběh do 4 000 km ročně tam bych asi ty dva roky zkousnul ale opět není to úplně dobré vůči technice motoru protože olej začne degradovat v okamžiku kdy se poprvé zahřeje. Jasně je to trochu jiné než dříve kdy se používali téměř výhradně minerální oleje kdy interval výměny se počítal když hodně tak na 8 000 km dnešní plně syntetické oleje vydrží násobně více ale nejsou nesmrtelné resp. problém je že olejové filtry jsou extrémně malé tudíž spíše bych se obával toho že olej nebude dostatečně čistý než že by ztratil mazací vlastnosti.

308 druhou generaci pokud by jsi sehnal s dvoulitrovým Hdi tak to nebude špatná volba ona by fungovala i s tou jednašestkou Hdi kterou znáš ze svého stávajícího povozu. Ale určitě se vyhni benzínu a jednapětce Hdi. A pokud by jsi nevybral z těch dvou co jsem zmínil tak snad radši jinou značku než Peugeota je to smutné když se to píše tady ale je to tak.

Michale zkusil bych mrknout klidně na LIDL sadu takhle poskládanou asi mít nebudou ale jednotlivě tam takový " cajky " koupíš. Jakou baterku nepředpokládám že by s tím chtěl otec stříhat na kšeft takže ta 18V(21V) baterka bude ideál s tou 42V bych se trochu bál aby to nebylo už moc těžký do ruky. Já co mám " cajky " na baterku z LIDLu tak sem spoko. U těch řetězovejch pilek bych si dal jen pozor na to jak se maže řetěz a u nůžek aby to něco ustřihlo tak aby tam nějaký rozumný průměr střihaného materiálu.

Však co si pamatuju tak @Pe.Tr ův příspěvek V group byli taky peugoťáci tuším na Kladně. No je to jednoduchý dnes drtivá většina lidí má auto jako spotřebák tudíž je jim většinově jedno co je odveze z bodu " A " do bodu " B " od auta vyžadují většinou jen provozní spolehlivost a pokud dojde k poruše tak možnost ji vyřešit v nějakém rozumné časovém úseku. Ale když si někdo pořídí nový povoz a během prvních dvou let má auto odstavené x měsíců v servisu protože se řeší problémy které jiné automobilky neřeší a řešení závisí na dodávce ND kterých je na českém trhu nedostatek tak je logické že půjdou k jiné značce. A spousta lidí s tímto přístupem si klidně vezme i toho Číňana. Nevím jak je to s cenou teď a jak moc jsou ochotni se cenově podbízet dnes ale řekněme dva roky zpět jsem přemýšlel o DF 5 nebo tak nějak tomu říkají i jsem to tu snad psal je to vlastně přebrendovaný Nissan Navara ročníkový model tuším 2020-21 tehdy za ve své třídě i ceníkově bezkonkurenční cenu a navíc prodejce se snažil a s cenou doslova čaroval že bych se při domluvě dokázal dostat ještě o významnou částku pod ceník . A jako proč když bych to používal většinově jako pracovní auto bych na tu práci měl kupovat auto renomované značky za cca 1,8 mil když ten Číňánek by mi tu stejnou službu udělal za dost pod 1 mil. ve finále mě je jedno co si kdo říká že čím jezdím pro mě je důležité že mám čím jet a že to udělá tu práci kterou po tom chcu aby to udělalo.

@Aný306 nejlepší řešení jak píše ChouLu. Jak píšou ostatní kluci pro člověka který ví co dělá je to načasování otázkou rutinní práce člověk kterej to nedělal nikdy nebo párkrát a učil se od špatného mistra je to laborace na x hodin s nejistým výsledkem. No myslel jsem si že doba kdy se rozvody dělají " na pastelku " skončila v okamžiku kdy se začali sady přípravků prodávat za " pár korun " ano sám vím že některé ty sady nejsou kvalitou nic moc ale na domácké použití na jenom dvou vozech většinou stačí.

No dneska se služebnímu founu říká benefit a dobrý benefit je že ti firma dá SIM i pro celou rodinu ,kdysi za dob kdy s náma po chodníku chodily dinosauři jak by řekl někdo mladší jsme tomu říkali dálkové ovládání na zaměstnance. Na druhou stranu je to věcí každého soudruha jak moc se prací (zaměstnavatelem) ovládat a pokud přistoupí na podmínky tak si toho musí být vědom a tak nějak asi není na co si stěžovat. Na druhou stranu kdysi bejvalo součástí firemní kultury i to že pokud " fabrika " nehořela nepropadla se do hlubin nebo ji nebrala velká voda tak se zkrátka ani tím dálkovým ovladačem večer o víkendu o dovolené neovládalo což dnes neplatí ano opět je to na každém jak moc si takové věci pustí do svého soukromého času na stranu třetí dnes v době kdy všichni si myslí že se musí jet 24/7 na 110% výkonu což teda mmch ani ty komouši nepotřebovali tak se není čemu divit že mladej dravej vedoucí oddělení kterej si myslí že udělá kariéru rychleji než jeho starší a zkušenější kolegové tím že bude v kanceláři trávit každý den o x hodin navíc a ždímat svoje podřízené aby ho v tom podporovali je pak schopnej rozesílat firemní meily o půlnoci i když je to prkotina která by stačila řešit druhý den po obědě ale on to chce řešit okamžitě v době kdy ho to napadlo. Aby jako nebyla mejlka tak jsem zažil zaměstnavatele kde jsem měl taky přidělené dálkové ovládání zaměstnance ale i kde jsem takový benefit neměl takže vím jaký to je rozdíl i když vím že je rozdíl mezi tím být THP zaměstnanec řidič kdy jsme ve své podstatě měli pracovní dobu klouzavou tak že THP zaměstnanci ani nevěděli že taková hodina na ciferníku existuje takže tam se nebralo za divné že dispečer volal ve 23 hodin protože věděl že buď jsi ještě nebo už zase v práci.

To bylo to poslední na co se zeptal. No nic práce s lidma dá se říct že celý svůj profesní život nějak pracuju s lidma. Když jsem jezdil distribuci s kamionem tak jsem musel spolupracovat s disponenty skladu a dispečery a na druhé straně s personálem zavážených prodejen. Pak když jsem jezdil s busem tak jsem lidi vozil teď na dílně zákazníci jako za posledních asi 5 dní telefonické objednávky na přezutí hele jsem z Vinoře klidně tam auto ráno nechám a odpoledne si ho vyzvednu já na to no kvůli přezouvání je asi zbytečné aby jste byl celý den bez auta to se zvládá na počkání ve St mám teď z hlavy vím že v 9 volno tak přijeďte za hodinku hodinku a kousek je to hotové a on dobře přijedu. V takovém duchu jen s jiným termínem bylo těch objednávek asi 6 a z nich nakonec přijel jeden. Jako každej z nich brečel že to potřebuje nutně přezout a že jinde jim nabízí termíny za týden a dýl tak se jim člověk snaží vyhovět a oni nemaj ani tu slušnost poslat SMS sorry mám přezuto dej ten můj čas někomu jinému.

Dovolím si taky trochu přisadit k termínu. Když šéfová operuješ že: "" 1. advent rodiče s dětma = rozsvěcení stromů atd.. kolem 5. čerti.. kolem 12. večírky vetšinou pro zaměstnaný v práci "" kolik rodin s dětma tam máš teď přihlášených? A s dovolením kolik rodin s dětma tak malýma aby je tyhle záležitosti zajímali (rozsvěcení stromu + čerti s Mikulášem) nehledě k tomu že všichni ty sluníčkový odborníci tvrdí jak dětská psychika trpí pokud je rodičové vystaví návštěvě čerta a Mikuláše je tady celkově aktivních tak jakože jezdí na takovéhle akce? A pro lidi který jsou zaměstnaný ve firmách tak u těch je to pak na jejich nastavení priorit. Jestli chtějí být na firemním večírku nebo večírku klubovém. Ale na mém názoru nezáleží neb jsem ve vedení jen do počtu a srazy nevyhledávám.

A neměla náhodou baworáka? Hele tohle řešíme na dílně na dvorečku každý týden minimálně jednou dvakrát k sousedovy dojede zákazník(ce) a auto zahodí doslova uprostřed dvora i když je tam místo ale muselo by se trochu víc tím kulatým zakormidlovat a jde si vyřizovat věci k sousedovy jako asi tak 1 z 10 se zeptá jestli to tak může nechat nebo řekne rovnou jen tam hodím peníze nebo něco si vyzvednu a jedu ale zbytek absolutně nezájem tuhle přijela panička tak 50-55 roků voblečená tak na 25 a zahodila to doprostředka já sem akorát otvíral vrata a říkám jí budete tady dlouho potřebuju vyměnit auta na dílně podívala se na mě jako by mě chtěla zabít pohledem a šla dál k sousedovy no neměl jsem zrovna sluníčkovou náladu tak jsem zvýšil hlas a zeptal se ještě jednou důrazněji a ona už se ani neotočila a šla dál než jsem se stačil rozběhnout tak už utíkal mechanik od souseda a uklízel to na stranu. Nebo tam v létě přijela jedna taková rozvedená a přijela tokat se sousedem v autě měla spícího smrada zahodila to doprostřed dvora a nechal to vrčet aby šla klima a asi třičtvrtě hodina se sousedem tokala auto tam smrdělo a já sem si všimnul asi po 40 minutách že tam ten smrad řve tak jdu dovnitř a říkám že bych jako potřeboval šíbovat po dvoře a že jí tam řve smrad a ona no to jste ho určitě vzbudil tak já teda jedu a jela do háje.

No tak jestli jsem to rychle všechno spočítal dobře tak ujeto ze vzorku máš cca 1,3 mm najeto když odečtu 10 000 co píšeš na zimákách tak máš 15 000 km takže bych to šacoval že při vzorku na limitu by jsi měl mít najeto cca 60 000 km takže bych to viděl že je stejně vyhodíš dřív než je sjedeš protože teď už jsou dvouletý takže pokud by jsi s nima vydržel ještě dva roky tak to je cca 30 000 km a na gumách by mohlo bejt cca 3 mm vzorku jestli teda počítám správně. A na rovinu ta Tvoje loď je těžká jako kráva takže já se spíš divím že ty gumy neubejvaj víc.

Kluci jestli už to není spíš někam do PC vlákna sice vím že se bavíte o nějakých počítačových věcech ale nejsem si jistý jestli už tam nejsou nějaká sprostá slova Jinak po té co jsem dodělal plato k pergole tak pokračování ve zvelebování dnes jsem ze získaných plastových palet( mmch je to podle mě dost dobrej materiál na spoustu aplikací ) vytvořil boxy na dočasné uložení sběrového železa protože se nevyplatí jezdit každý týden s pár kg na sběrnu a nejsem takový lidumil abych železem podporoval hnědočechy tak jednou za 2-3 týdny železný odpad z dílny naložím a doma ho uklidím za kůlnu až je toho na fůru tak to vyvezu a protože jsem tam měl jen takovou dřevěnou bednu která podlehla času tak jsem si vymyslel tyhle boxy dík tomu že je to plast tak by to mělo být nesmrtelné pokud do toho nebudu to železo házet jako hnůj. No a protože jsem zjistil že když si dám trochu víc práce a roztřídím si to doma tak se z toho dá vytěžit o pár kaček víc tak jsem udělal větší plochu abych to mohl třídit na tři nebo čtyři základní druhy už při ukládání. otevřeným bokem to přijde přisadit ke kůlně a vysoké čelo bude u plotu a doprostřed se budou ukládat těžké kusy .

Ono kdyby jsi si přečet alespoň zběžně celé vlákno tak nebudeš plácat takové hlouposti. Jasně píše že olej se sice ztrácí ale únik nikde není patrný takže spíše je to o tom že motor olej spotřebovává laicky řečeno žere. Kdyby se mu olej ztrácel tam kde popisuješ tak by byl únik oleje zjevný .

Lépe bych to nenapsal.

jak píšu změřit přítomnost výfukových plynů v chladicím okruhu a podle výsledku postupovat dál. Předpokládám že detailní historie k autu moc dostupná nebude. Jako bohužel i na tom nájezdu od výměny rozvodové sady je možné že vodní pumpa zkolabovala jak psal výše ChouLu. Pokud by si s tím nevěděl nikdo rady tam u Vás tak mi takové věci řešit umíme.