Povol o půl otáčky upevňovací šrouby a znova zkus jak to chodí.... Pokud se to po povolení zlepšilo, tak bude křivá nějaká dosedací plocha.... To povolení je jen pro to vyzkoušení, nikoliv pro provoz....
Filtr na kafe.... Už jsem to někde viděl.... Já sám jsem na tyhle zvěrstva kdysi používal klasický laboratorní filtrační papír (2 na sobě), možná bych ještě nějaký našel....
Všeobecně i když se jeden šroub přehlédne, tak se někde škvírka udělá....
Píšeš, že máš dole i silentblok.... Který? Ten co na něm převodovka visí, nebo akcelerační (reakce)
Se taky omlouvám, že jsem se v práci nejuknul co mám toho 18.8. jak psal Jirka @Scratch .... Ale hrubě odhadnuto bych měl mít volno....
Edit: tak mám volno....
Zkusil bych šlápnout na spojkový pedál (pokud je ještě ovládání spojky zapojené).... Potom už jen nějaký širší ostřejší šroubovák opatrným poklepem do dělící spáry....
Máš nasazené nové rozvody, koukneš kde je největší vzdálenost mezi konci opásání řemenu (u starých TU vepředu k chladiči mezi vačkou a klikou), zhruba uprostřed té vzdálenosti uchopíš řemen mezi dva libovolné prsty (typicky palec a ukazováček ) a otočíš s ním doleva, nebo doprava (záleží na osobních preferencích)....
Divná reakce na původní "Vy popírači jiných pohonů si zde na fóru vystačíte sami.".... Co chceš říkat k tématu, ve kterém si popírači vystačí sami
A @vozzyn je jeden z vícera, který si povšimnul, že reaguješ jen na to, co se ti hodí do krámu....
To bez diskuze.... Ale bylo by možná zajímavé vztáhnout to ke stáří vozidel.... Zatím to vypadá, že ropáci hořívají většinou s přibývajícími roky.... I když samozřejmě tu budou i vyjímky, potvrzující pravidlo....