Pacho69

Vena: Tedy na řetěz pily použít syntetickej motorovej olej mi přijde jako zvěrstvo.

No já tedy nemám pozitivní zkušenost se zbožím pro polský trh, Například Electrolux/AEG, stejný model pro polský trh je vyroben z jiných materiálů a reálně je třeba o třetinu levnější než česká (německá) distribuce. Někteří šmejdi toho obratně využívají k tomu, že prodají polskou distribuci za "zajímavou" cenu. Já polskému trhu nevěřím vůbec, pšonek je pseudonym pro šmelináře, co ti prodá cokoliv. Zboží odtamtud se raději velkým obloukem vyhnu.

Proč myslíš že tamty, já bych řekl že tyto!

loque: No já jen říkám, že dnešní SUV nenabízí nic zajímavého, krom vyššího posezu. Obestavěnost prostoru je špatná, na to jak je auto velké, prostornost jen průměrná, občas vyšší světlost (ale nebývá pravidlem). Jediný důvod k nákupu je móda a "ego". Jinak mizerná aerodynamika (vyšší spotřeba), vyšší hmotnost( vyšší spotřeba), velký kola (vysoký náklady na pneu). Tedy v době, kdy řešíme každý uprdnutí krav, tak chrlíme jedno módní auto za druhým. No lidstvo se žene hádejte kam... pesastor: Už se to tu řešilo, jo prostě někde se dodržování zákonů a předpisů řeší. Já tedy rakousko a švýcarsko nepovažuji za zlo. Nemám a nebudu mít vykuchaný fap. těch 10h na kilometr mi fakt nic neudělá a to zařízení má opodstatnění. Docela by mne potěšilo, kdyby se to tady řešilo stejně. Jenže to by tu všichni psali o "buzeraci". Jen kdyby u nás před barákem posbírali všechny, co parkují jak hovada. Přechody nejsou vidět, leckde se nedá ani projet, leckde zaparkuje debil na chodníku takže chodíš psíma hovnama v trávě a nikdo to neřeší. Klasicky husitská/koněvova, autobusový zastávky, zákazy zastavení plný aut a nikoho to nezajímá. To by měli párkrát odtáhnout a byl by klid. Ale ne, on je lepší byznys párkrát projet modrý nebo fialový zóny a rozeslat výpalný. vykuchaný filtry se tady řeší jen v televizi, stejně tak by se měla řešit světla a všichni ti led bastličí, co si myslej, jak skvěle jim to svítí.

Neboj Radime, zase ti autíčka zasněží Leda bys udělal střechu, to pak nespadne ani vločka

Olej v převodovce asi podléhá marketinkovému blábolu typu "doživotní náplň", což se v praxi rovná "ať to uživatel co nejdřív zničí" => nový náhradní díl nebo rovnou nové auto. Já olej v převodovce měním jak jsem stále zvyklý, poprvé mezi 80-100tkm, následně mezi 60-80tkm, lhostejno, jestli automat nebo manuál.

To je super, kdy se vezme, co sněhu je ještě na horách, tak snad to zase nenecháme jen co nejrychleji odtéct....

Já dnes nechal Pažouta v garáži a služebák na parkovišti... Ale chodníky klouzaly už večer, když jsem šel dom. Dnes samozřejmě taky. Trochu mrzne, ale zase hezky svítí slunce, tedy zatím, než dojde ta chumelenice ze severozápadu. Třeba to zpomalí i tu rozdováděnou Blanku .

A co, minimálně řidič v poho, ne?

Krása. Jak se to nabíjí?

Spíš bych řekl, že asi počasí. Kdo nemusí, nevyjíždí a kdo mohl, odjel na hory . A teď se mu nedá vrátit

Tak ono to není kvůli tomu, že to někam doteče ale kvůli tomu, že když to zasákne, je to v podstatě neodstranitelné, musí se to sanovat. Pokud je podlaha mokrá, olej standardně lehčí než voda, v klidu to doteče kamkoliv. Samozřejmě, že řešení je pro konvenční automobily, vzniklo v době, kdy mohlo být těžko pro něco jinýho. Nicméně to co jsi napsal, je nesmysl, vzhledem k tomu, že se řeší katalyzátory a filtry na sekačky na trávu nebo motorové pily... To že to neuniká by mělo být samozřejmé. Mě taky nic neuniká, jediné, co z auta kdy vyteklo byla voda nebo špína, kterou někde nabral. Plus ostřik, který jsem nastříkal na sklo.

já potkal 3 sypače vyjíždět v Jinonicích a na Spojovací dva. co jeli asi doplnit do centrály služeb. Jinak šok, v Blance 70, to se tam po ránu moc nevidí. Je fakt, u nás na kopci v Butovicích 10cm, sněhu i na silnicích dost, na Povltavský po výjezdu z Blanky skoro suchá silnice a jen poprašek, na parkovišti v práci máme sotva centimetr.

Mě se to nikdy nestalo a do boxu mi nekoukali, ale i tak v něm mám lyže v držákách. Ale kolega jel ve třech do Livigna a na tom kousku, co musel projet přes Švýcarsko o zastavili, jeli ve třech, měl trojkové BMW, zadmí sedačku složenou la lyže na ní, všechny ve futrálech, ale do auta. Řekli mu, že s tím nesmí jet. Musel zavolat kamarádovi, který zatím odjel, tak se vrátil, naštěstí měl na s-maxu velikou rakev, takže tam přerovnali lyže, přeorganizovali zavazadla, zaplatil 90F pokuty a jeli dál. Takže nejen Rakušani. Ale mě osobně do boxu nikdy nekoukali. Jen mi s termokamerou monitorovali auto zespod a strkali do výfuku, ale to bylo služební.

já lyže v kufru nevozím, z důvodu bezpečnosti. Navíc podle vyhlášky (a nejen v ČR) lyže v autě vozit nesmíš, pokud na to není výrobcem uzpůsobeno. Já tedy čistě do kufru dám i lyže 168 cm napříč, ale když tam dám čtvery (+ hole, boty, helmy), už se tam toho moc nevejde. Takže předpokládám sklopení sedačky, což správně nesmíš, rakušáci, švýcaři si tě s radostí vychutnají.

Trochu zkreslená informace, to co ucpává filtr není jen aditivum ale to, co se nespálí z těch sazí. Pokud by filtr ucpávalo jen aditivum, pak by tedy filtry, které aditivum nepoužívají, měly neomezenou životnost... Jenže to nemají. Ano, tím, že se aditiva nespálí, se filtr naplní rychleji než bez aditiv, ale filtr se neplní jen aditivem.

to, co ti vnutí politiky a které, zjistíš pomocí rsop.msc, pokud to lokální uživatel nedělá, bude to doménová politika. Klidně se to ale může schovávat v nějaké výchozí. Pokud se to udělá při přihlášení, podívej se do politiky, zda se ti to neprovede v nějakém skriptu. Pokud do doménové politiky nemůžeš mluvit, bude se to odstraňovat jen těžko, jedině nějakým vlastním "after logon" skriptem. Teoreticky ba se tom dalo zbránit odebráním oprávnění v dané složce, pokud je to ale logon script, tak je to marné, ten běží v kontextu uživatel

No to je známá věc, ač reklamy jsou plné mladých "manažerů", cílová skupina prodeje nových aut je 50+, ředitel PSA kdysi přiznal, že u nich je to ještě trochu víc. Takže podle toho se vybírají auta. Nevýhodou těchto aut je vysoko střecha, takže nakládaní boxu na střechu nebo kol není zrovna pohodlný. Je pravda, že se skoro 800l kufrem box v létě nepotřebuju, takže na střechu jen lyže a kola.

Filtr nezachycuje aditivum, ale pevné částice, které se díky aditivu vznítí při nižší teplotě. To co neshoří ve filtru zůstane (moc se ho tam nevejde). Vložka filtru se dá vyčistit, pokud není poškozená a znovu dokáže vydržet další minimálně polovinu až dvě třetiny předchozího nájezdu. Nicméně bez aditiva to nejde, filtr se jenom plní a nevypálí se, protože k tomu by byla potřeba vyšší teplota, ale ta by nevratně filtr poškodila.

únik provozních kapalin hrozí u každého auta. Nebo snad brzdíš podrážkou o kola a na elektrosoučástky močíš? Asi ne, že? takže olej a brzdovka…

Prašanu jo? Já v sobotu házel v RK cca 15cm nového sněhu a prašanem bych to rozhodně nenazval, pěkně jsem si máknul.... Prašánek byl ve středu, čtvrtek a v pátek na pistách, až na tu chumelenici k tomu to byla nádhera.

Total INEO ECS 5W30 (ten se dává ve standardu). Olej musí být low SAPS. Píše se tu i na foru, že Mobil 1 ESP Formula 5W30 (se specifikací PSA B71 2290) je prý lepší. Ale nevím, stejnou specifikaci nabízí i Castrol magnetc 5W30, ale nemá dobré hodnocení. Destičky bych dal origo, pokud nebudeš měnit kotouče, jsou to tuším TRW.

Když jsem tuhle hovadinu viděl poprvé, chvíli jsem přemejšlel, jestli řidič nedostal epileptickej záchvat, pak mi došlo, že to bude nějakej tůzing.

Hadice D je ostřik pro xenony, tedy pokud nemá xenon, nemělo by v nárazníku být nic. Leda by to po něčem teklo z nádržky a vykáplo až na druhý straně. Nejchoulostivější je přechod mezi kasltí a kapotou, tam se ta hadička láme stačí málo. už jsem taky měnil. Ostřik skla funguje normálně, nebo některý nestříká? Třeba že by to teklo z ostřikovače pod izolací kapoty a pak k nárazníku?

jako z 5008 je vydáváš? Chápu to třeba u sharana, tam jsem to měl taky, ale u 5008 to není uživatelský zásah, spíš servisní. Z hlediska zákona to určitě odporuje homologaci, takže v případě nehody se na tom může někdo otočit, že vozidlo bylo nezpůsobilé provozu.