akristof

No uz medzitým som predal to vozidlo. S vykonom ani so spotrebou nebol problem, len ked to bolo na diagnostike, to cislo sa mi zdalo prinizke. Novy majitel na tom spravil dalsich 40.000 km (dokopy cez 240000) a s FAPom este nic neriesil. Minule ked bol u mna kvôli niecomu inému, pichol som to na diagnostiku, FAP stale v pohode. regeneraciu robi troska castejsie (cca 300 km) ale jazdi kratke vzdialenosti. Suvislost s biozlozkami a s problémom s FAP potvrdzujem aj ja. Po roznych pokusoch som skoncil u OMV MaxxMotion , obsahuje najmenej biobordelu. Uz len si kupit znova normalne auto s levikom na kapote...

Netankujem premiovu naftu ale obycajnu + VIF. Kedze jazdim dost, u mna je celkom dolezity pomer cena/vykon nafty a ten sa mi nezda az taky uzasny u tych additivovanych, ale je to je subjektivne u kazdeho. Placebo efekt vyborne funguje aj u nafty co lejeme do auta, poznam to na sebe Kazdopadne zivotnost FAP filtra znacne zavisi okrem ineho aj od skladby tras(dialnica/okresky/zapchy) a v mojom pripade to nepovazujem za nejaku tragediu(zivotnost 210000 km), len som potreboval vediet, ze ako sa bude spravat auto po dosiahnuti toho limitu, nic viac. To som v podstate ani nezistil, ale teraz uz ani nezistim, lebo len tak zo srandy som to auto dal na internet a na druhy den bol prec(novy majitel vie o tom FAP). Takze teraz riesim dilemu, ze aku novu 508-ku si kupit Troska ma mrzi, ze uz nevidim v ponuke 204 konovy motor...

Je to vypis z diagboxu. Je to orientacne cislo. Vyskusal som troska poprehanat auto v sportovom rezime a mierne sa to zlepsilo(priemer medzi regeneráciami je 277 namiesto 274). Ale cistenie FAP filtra neminie najneskôr pri 210000 km. Vsimol som si(mam LED-ku v spatnom zrkadle), ze pri posledných regeneráciách sa snazi regenerovat vzdy, ked akurát stojim v kolone. A ked idem hodinu normalne, tak kasle na to. A uz mi citelne stupla spotreba o 0.3-0.4 l/ 100 km.

@milhaus65 - Tu castejsiu regeneraciu som si vsimol aj ja. Pred 5-6000 km som tam mal okolo 450 km. Jazdim rovnako denne 120-150 km, 30% mesto,kolóny, 70% okresky. Tankujem len na Shell + VIF. Ale pri 200000 km som dal dekarbonizovat motor(bolo tam docela dost bordelu) + som jednu nadrz mal aditivum na cistenie trysiek. Auto sa sprava normalne, na GT ma ukazkovu spotrebu @starki007 - Pre tie hodnoty(zostavajuci pocet km+vzdialenost od vymeny), co ma zaujimaju su rovnake hodnoty bez ohladu na to, ci je motor zohriaty alebo nie. o FAP sice su tu vlakna, ale nikde som nenasiel informaciu o tom pocitadle, ako ani moznosti cistenia/vymeny FAP filtra. Preto som si dovolil(mozno nie najmudrejsie) o tom zmienit pod 508-kami.

Zdravim pani, o FAP filtru sa tu popisalo mnoho, ale nikde som nenasiel zmienku o zivotnosti tych filtrov v 508-kach. Vsimol som si, ze u mna neuprosne odpocitava kilometre do cca 210000 km(vid prilozeny subor). Toto cislo(vzdialenost od vymeny+zostavajuci pocet km do vymeny) je rovnake odkedy to auto mam(cca 167000 km). Len vtedy sa mi to zdalo take vzdialene:-) Viete mi niekto povedat, ze co sa udeje ked dosiahnem urceny pocet km? Obavam sa, ze to bude prave pocas dovolenky a nerad by som isiel spat 1000 km v núdzovom rezime. Tak isto by ma zaujimala orientacna cena tej vymeny alebo cistenia. Skor by som priklanal k vymene v Peugeote, aby som mal pokoj na dalsich 210000 km. Vopred Vam dakujem

No mne na 235/40 R19 pri pokojnej(teda ako pokojne sa da jazdit s 204 konmi:-)) jazde sa to ustalilo tesne nad 6. Zimne tam pojdu 17-ky, tak uvidim aky vplyv maju pneumatiky na spotrebu....

Este k tej kalibracii. Ja som to nastavil pomocou MiraScripts v1.04, kde som potom spustil SETTING.CMD. Ten skript som spustal viac krat po sebe, aby zas to nehucalo. Ale keby si to chcel aj spolu s cestinou, tak je to asi lepsie nechat na servis. @Milhaus65 - mohol by som aj ja niekedy zbehnut do Hodoninu do servisu ?

@Milhaus65 - EZ CD Audio Converter som vyskusal. Dal som tam CBR 192 a funguje skvele. Dakujem! Uz len nejak prepnut jazyk na CZ a potom to nechytat:-) @zet3 - netusim, co treba kalibrovat, zrejme novsi firmware ma nejake default hodnoty, ktore starsi este nemal. Po prechode z 2.21 som nemal problem ani pri telefonovani. Ja osobne by som neriskoval ten upgrade pocas jazdy, moze sa ti prihodit hocico(napr. sa ti na chvilu moze odpojit USB alebo zakolisat napatie tak, ze sa to pokazi). Je pravda, ze to trva hodne dlho a chce to klud. To iste plati aj pre upgrade map. Pred par rokmi, ked som menil firmware na 407-ke a v noci som nechcel budit susedov, spustil som to bez nastartovania. Samozrejme, pri 90 % to preslo do economy mode a cele to skapalo. Po nastartovani display mrtvy. Chalabohu sa mi to nejkaym zazrakom podarilo rozchodit(dal som znova do mechanikly CD a podla menu som stlacal naslepo sipky+ok a potom somlen cakal, ci sa to chyti a ono to nakoniec nabehlo), ale uz som hladal, ze co stoji nova jednotka. Takze urcite by som nechcel usetrit liter nafty pre pripadny drahy servis.

a pomocou akeho programu to konvertujes ? Ja som narychlo stiahol program MP3 quality modifier. Skusal som rozne kombinacie(aj CBR 130, 160), ale zatial bez vysledku.Pravdou ale je, ze su to dost dlhe MP3-ky(cca hodinove a dlhsie prednasky). Len nechapem, ze predtym to slo. Zatial som to vyriesil tak, ze to streamujem z telefonu. Ale to je naozaj sproste, ze BT id3 tagy neprevezme..

Tie staty neviem, ja som to skusal na SK, A, HU a tam ma posielal pravidelne na dialnicu. Upgrade fw to ale napravilo. Ale zas som si vsimol, ze po upgrade mi niektore MP3-ky (dlhe, s nizkym bitrate) nechce prehrat, co predtým islo.

No ved ja som to mal vylucene - "with tolls" bolo odskrtnute a napriek tomu ma posielal na dialnicu. Ale zahada je uz vyriesena:-) Mal som tam frimware 2.21 a upgradol som to na 2.86 a uz to funguje korektne. Aj sa mi zda, ze to vykresluje krajsie a rychlejsie. Ale upgrade bol celkom adrenalin. Nebol som dost trpezlivy a zrusil som to este pri checking media. Samozrejme, potom to ani nenabehlo, tmava obrazovka bez nicoho. Chvalabohu po odpojeni baterky a restarte BSI to nabehlo a spustil som to znova. Len treba vydrzat a cakat pri beziacom motore. Cele to trva asi 30 min. Takze ponaucenie, kriteria navadzania nefunguju pre stary firmware.

Zdravim Vas, mam problem s navigáciou v 508-ke. Vôbec neberie ohlad na nastavene kriteria ked chcem vylucit z trasy dialnice. Bez ohladu na to, ci dam do calculation criteria "With tolls" alebo nie, ak na trase je dialnica, tak mi to tam da. Na mojej starej 407-ke, kde bol Wip nav s SD kartou to fungovalo bez problemov. Mapy tam mam CONTINENT_NAME:EUROPE PROVIDER:NAVTEQ DATA_MAPPE:02/12/2014 QUARTER:2 YEAR:2014 Stretol sa tym uz niekto ? Dakujem

Este pre uplnost. Posledne dva znaky za DAM kodom znacia zavod, v ktorom bol vas Peugeot vyrobeny, kde jednotlive kody znamenaju : CA: Aulnay sous Bois (Francuzsko) CJ: Rennes (Francuzsko) FL: Mangualde (Portugalsko) FV: Vigo (Francuzsko) U4: Dangel (Francuzsko) U5: Pininfarina (Turin, Taliansko) U7: Heuliez (Francuzsko) U8: Sevel Sud (Val di Sangro, Taliansko) U9: Sevel Nord (Valenciennes, Francuzsko) UB: Newco (Brazilia) UJ: Egypt UT: Kolin (Cesko) UY: Magna Steyr (Graz, Rakusko) UW: Wuhan (Kiina) YA: Indonezia YC: Nigeria 76: Trnava (Slovensko) 77: Buenos Aires (Argentina) 78: Porto Real (Brazilia) 81: Poissy (Francuzsko) 82: Villaverde/Madrid (Spaniesko) 83: Ryton (Anglicko) 85: Vesoul (Francuzsko) 85: CKD (Complete knock down) 88: Mulhouse (Francuzsko) 89: Sochaux (Francuzsko)

Kedze som to teraz musel riesit, troska som googlil ohladne DAM kodu. Pre novsie auta je to na stitku v cervenom ramceku a podla vsetkeho je to prve patcislie, a znamena to pocet dni od 08.11.1976 . Pre oraclistov select to_date(\'08.11.1976\',\'DD.MM.YYYY\')+DAMCODE from dual :-) Takze pre pripad z obrazku cislo 09741 znamena 11.7.2003 Skusal som to na vsetky moje Peugeoty (406,407,607 a byvale 306 a 405) a boli tam realne datumy