Nevím jestli jsem to tu už nepsal, ale ten problém co tu popisuješ jsem měl u 406ky s LPG také. Provoz na LPG v pohodě, na benzín problém. Vyměnil jsem na zkoušku spoustu věcí, ale nic nepomohlo. Nakonec se přišlo na to, že je to tím, že řídící jednotka LPG ovlivňuje fungování benzínové jednotky. Postupem času jak se "opotřebovali" LPG vstřiky tak LPG jednotka si upravovala nějaké hodnoty, aby motor fungoval pořád stejně, jenomže tyto hodnoty už bylo "mimo" pro benzínovou jednotku. Takže výsledkem bylo, že na benzín to po startu chcípalo, někdy se motor dusil a lítali otáčky. Vždy po odpojení baterky a vymazání hodnot v ben.jednotce jelo auto v pohodě do té doby než jsem začal opět jezdit na plyn, to se to postupně opět dostalo do stejného stavu. Nakonec když se "seřídila" plyn.jednotka tak to bylo zase x tisíc km v pohodě. Když se po nějakém nájezdu zase začal objevovat tento problém tak jsem to opět nechat seřídit a zase to jezdilo bez problémů. Po druhém seřízení mi už ale řekli, že korekce na vstřiky jsou tam na mezní hodnotě a víc s tím už udělat nepůjde bez výměny vstřiků. Když jsem auto prodával tak na nich bylo najeto cca 80 tis. km. Nevím zda jsi prověřoval i tuto možnost, že problém bude paradoxně v LPG i když to na něj jezdí v pohodě.