ceskolipak

S místním Peugeot Servisem sem kdysi nebyl spokojen, tak už tam nic nedávám, takže ve městě mám jeden větší servis .... 8500kč komplet s prací ....

Dobrý den. Mám Peugeot 5008 1.6 Hdi 80kw vlastním vozidlo 5 rok, když jsem ho kupoval měl 180tis km najeto a k rozvodům sem se dostal až teď na 250tis km. V servisu mi řekli že další výměna bude za 120 měsíců nebo za 240tis km .... Příjde mi to hodně, má někdo 100% info na kolika se ( po výměně ) mění dalsí rozvody? Děkuji

No, mě to silněji píská tak do 70-80km/h jak jedu víc jak 100km/h tak píská pořád ale slaběji .... snad nemáte pravdu, sice vím jak se vymění ložisko, měnil jsem už ale na jednodušším autě ....

No, zkusím ještě vaší variantu, ložisko bych nechal jako poslední možnost, ale řešit to musím, od příštího týdne vozím já spolupracovníky do práce a poslouchat 50km tam 50km pískání se mi moc nechce .... Ale při výměně destiček šli písky na obou stranách krásně zatlačit tak nevím .... ale zkusím, si je trošku aby povylezli a očistit, ale bude mi tam překážet prachovka ....

Při výměně destiček jsem zároveň přezouval i na letní kola a disky byly suché z vnitřní strany ... Ale vyměněné destičky byly poloviční od nových, tak si myslím že asi zbytečné je měnit, ale když už sem je měl koupené ... Já si právě myslel že jsou už tak sjeté že tam zůstal jen ten kov z destičky a proto to píská ... ale nebylo tomu tak ....

No právě, ať jsem měl škodovku nebo Audi vůz, vždy to mělo stejný průběh ... Nejdříve hučelo jen do jedné strany při zatáčení a potom to hučelo i při přímé jízdě .... Tohle je stejné pískání jako když pískají brzdy, jen to píská v průběhu jízdy ... Občas to reaguje i na větší nerovnosti ....

Mám pocit že pískání je i v době řazení , že neustane ....

Dobrej ve spolek. Jdu si pro radu než začnu řešit víc hlouběji. Viz video. Již 14 dní zaznamenávám pískání ze přední části vozu. Čím víc jezdím tím se to pískání stává silnějším. Pískání nezačne hned, ale tak cca po 10km jízdy kdy vůz stojí. Píská to když jedu rovně a doleva, ale do prava přestane, i při brždění ustane. Vyměnil jsem brzdové destičky, očistil třmen, zkontroloval jestli se kotouč nedotýká třmenu nebo tam není někde nějaký kamínek, nikde nic, vše se zdá tak jak má být.... Proto se chci zeptat ... Může to být ložisko na kole? Zaráží mě ale, že nehučí, tak jak to z nám z dřívějška když odcházelo ložisko na autech co jsem měl .... Předem všem děkuji za odpovědi a pomoc .... https://youtu.be/TmsL7toxFOw

Děkuji za postřehy …. Kamarád má Citroen Xsara Picasso a také má tu přechodku, tak jsme to zkusily a stejná věc jako u mého Peugeotu … A to má svojí přechodku z 13/7 stále zapojenou v zásuvce. Koukal jsem že přechodka stojí plus mínus 500kč a celá kabeláž taky tak, tak zkusím vytrhat tu kabeláž a natáhnout novou. Stejně mi to nejde do hlavy proč na staré Fabii ten vozík svítí v pohodě a na Francouzech ne

Dobrej ve spolek. Mám otázku. Řešil někdo elektriku na tažném? Mám tam tu přechodku z 13 kolíků na 7. A na vozíku mi funguje jen světla na jedné straně. Ale pokud ten vozejk zapojim na auto co má klasickou 7 kolikovou zásuvku tak funguje vše. Je to klasický vozík Agados. Nesetkal se s tím někdo?

Ikdyž použily staré gumy z bouraných dveřích? Tak i tak reklamovat? Komunikoval jsem už s pojišťovnou a nemají tam požadavek na těsnící gumy. Mám, tak jako vy mi tu radíte otravovat servis, ale když už jsem tam byl dvakrát a nedokázali závadu odstranit? Tak co kdo zmůže? Pojistná událost je už uzavřená. Cena byla 35tis ( dveře, lišta, barva, práce )

Bohužel jsem v autorizáku byl už dvakrát na reklamaci … Mechanik se i nechal svést aby onen zvuk slyšel a sám řekl že dolícováním se nic nezměnilo. Řekl že pojišťovna zaplatí jen dveře jako takové né těsnění nebo gumy … Jinak zvuk se plus mínus vypozoroval od toho malého trojúhelníčku skla co je v předních dveřích. Takže jsem zaslal stížnost na Pojišťovnu, že nejsem spokojen s opravou a popsal jim onen problém. No, a jelikož na vyjádření po poradě se Servisem mají 30 dní tak musím čekat, jestli pojišťovna nepustí další peníze na výměnu všech těsnění co jsou ve dveřích …. Ale zpět k dolícování dveří, když sem auto přebíral po prvé byli nalícované s blatníkem docela v pohodě, ted jak zkoušeli znova a znova lícovat dveře jsou dost utopené ( asi chtěli docílit toho že když budou dveře víc naražené na těsnění že to bude o.k. ) vůči blatníku … Můžu si je sám trošku dolícovat a vrátit na úroveň blatníku nějak? Viz foto, ten šroub na hvězdičku torx by měl mít něco společného se seřizováním dveří, tak jestli někdo neví co a jak …. ?

Dobrý den. Rád bych se zde zeptal, zda někdo po nehodě neměnil dveře za nové? Jedná se mi o dveře u spolujezdce. Na pojistnou událost jsem si nechal vyměnit celé dveře. Vše je fajn až na to že pokud jedu víc jak 70km/h začne se ozývat meluzína někde od těsnění na úrovni kde je zpětné zrcátko. Před opravou toto nedělalo a dveře u řidiče také nevykazují ke svému stáří že bych slyšel šumění větru, nebo meluzínu ( nevím k čemu to přirovnat ) …. Jdou nějak ty dveře bez velkého zásahu dolícovat? Jsem sice objednán na Pondělí na reklamaci, ale jen pro zajímavost se ptám … Děkuji za reakce

Musím podotknou že mám manuální převodovku, a Tempomat nevyužívám, snad jen dvakrát na vyzkoušení … Ale mě šlo o to jestli jsou i jiné příznaky odcházení spojky? Né že bych měl nějaké podezření ale třeba mi ho vyvrátíte. Asi hledám každou chujovinu, třeba ted jsem preventívně nechal vyměnit olej v převodovce :-) Moje podezření: Pedál spojky jde docela ztuha bych řekl. Pokud jedu výlet cca 300km tak ze šlapaní na spojku mě začne pobolívat noha … Další podezření, a to se projeví jen když není motor zahřátý je to, že při zdlouhavém rozjíždění to jakoby zakňučí...

A jak poznáte že spojka odchází do věčných lovišť? ( mimo prokluzování, to je asi každému jasné) Mám 1.6 80Kw a najeto 206tis....