Danikm

Zdravim, jestli to nekomu pomuze, tak ja to udelal tak, ze jsem to kolem tesneni objel starou platebni kartou a tim svetlo "odlepil", pak az teprve tlacit na ty dve tycky se zavitem.

Ok, tak to jo. Zkus být pomalejší při pouštění ty brzdy, jak jsem psal, u me to pomáhá…

Proč davas při zahřátem motoru D? Po couvající? Pokud kratší dobu stojís, tak jen stůj na brzdě. Nevyresil jsem to, respektive jsem to přestal řešit. Občas to při dlouhé jízdě a zahřátí kopne, když pustím brzdu při zastavení. Když tuším, ze se to stane, tak pomáhá pomalejší opuštění ty brzdy, přijde mi, ze dam převodovce více času, aby pochopila, co po ni chci :).

Taky jsem resil a byl "zoufaly"... Zlomena/pretrzena zem a koax v pruchodce. Nastaveno a vse zas funguje, jak ma... Jde to celkem dobre, pokud umite napojit koax(ja dal RG174/U 50 Ohm), jen jsem se vztekal pri protahovani kabelu pruchodkou :D....

No klidne bych ty cuknuti nazval i nakopnutim... v podstate poustim pri zastaveni brzdu a jakoby se to nechyta a pak najednou jo a kopanec. Za studena se to nestalo zatim nikdy, pouze po delsi jizde a jen nekdy. Nejvic je to asi znat, kdyz stojim v kopci. Pro me nejlepsi reseni, kdyby se na to nekdo ochotny (kdo tomu rozumi)za uplatu poradne podival a rekl mi co delat. Ono jasne ze muzu nechat udelat vymenu nekde zas jinde a doufat, ze to pomuze. Ale zas tak bohaty nejsem. Mam kladne ohlasy na firmu Suvik, nemate nekdo take zkusenosti?

MJSytic - tvuj pristup mi je urcite blizky a souhlasim. Ja sel do nezname vody a nechal to na odbornikach, nic jineho mi nezbyvalo. Bohuzel moznost udelat si to sam doma, ani u nekoho znameho jsem nemel a nemam :(. Co ted s tim? Olej by tam mel byt Ravenol. A hladina je tam ted snad spravna - viz jak jsem psal o kontrole. Je max. mozne, ze tam bylo oleje vice. Kazdopadne po pripadnem upusteni se nic nezmenilo. Jako penize se mi vyhazovat nechce, ale taky z toho nespim. Jde o to, aby byl smysluplny dalsi postup. Dat to nekam jinam a naredit? A kam? Ach jo...

Také mi byl divny postup kontroly. Stal jsem u toho a fakt jsem si nevšiml, ze by něco dolevali. Ale ruku za to nedám. Auto dali na zvedak, připojili dia., nastartovali, odstrojili, čekali na údaj v dia., povolili šroub a z nej tekl olej do kýble. Kolik těžko říct. Prohlásili, ze oleje tam je dost. Pak ještě koukali na závady a nic nenašli. Vyjádření, te to je normální... Pokud před kontrolou nic nedolili, nemělo by nic vytect. Fakturu, kde by mohl být údaj o oleji jsem teď nenašel, ale asi jim tam napisu. Nechci každopádně APP špinit, jel jsem k nim na doporučení dobrého známého, co auta opravuje. spis mě zajímá co teď.je možné, ze tam tedy asi koluje nějaký bordel a občas to priucpe? Pomohlo by dat dalších 8 tis. a provést výměnu? P.S.: Také zdravím souseda

Já o tom nic nevěděl a popravdě víc lidi tvrdilo, ze měnit. to samé s aditivem - za par korun zlepšení vlastnosti oleje. No jasne ze to chci . Pánové mi ještě říkali, ze se to výměnou 100% nezhorsilo. Naopak se to zlepsi(popravdě u řazení se to vážně zlepšilo-hladsi tichý).Ze to muselo být i predtim. To si ale neuvědomuji, ale zas jezdím spis dalky(nikde nestojím), tak jsem to nemusel poznat. V případě špatně hladiny-ze je oleje málo, nebo hodně? Když kontrolovali tu hladinku, tak to mohlo být i dva litry, co vytekly. V případě špatně nastavené dia., má smysl ji udělat teď, nebo při další výměně? Budu dělat cca za 1,5 roku... na olej se kouknu, co tam je napsáno. Mám to v autě, ale myslím, ze tam je jen práce, olej a aditivum a cena. Panove byli každopádně slušný, značku oleje mi na dotaz zodpoví.... Jinak je to servis jen na automatické převodovky a moje 5008 tam byla jako největší vrak .

Zdravim! Konecne jsem po dlouhem hledani nasel "skupinu s podobnym problemem". Nove jsem si poridil 5008 s AISIN prevodovkou 120tis. km. Z ruznych duvodu jsem se rozhodl poridit automat, se kterym jsem nikdy nemel zkusenosti. Proto jsem si pri koupi domluvil prohlidku v origo Peugeotu, kde jsme se zasekli u vymeny prev. oleje, ze je napln dozivotni, menit ji je blbost a navic ze jen olej na vymenu stoji kolem 24tis. Motorovy naopak majitel menil po 10tis. Po po domluve s "technikem na tel.", ktery mi rikal, ze pan technik z peugeotu nema pravdu, jsem i tak auto zakoupil. Pri ceste jsem si zadnych problemu nevsiml a spis jsem se ucil nemackat spojku a celkove se s autem seznamoval. Navic jsem pri kazde zastavce vyrazoval na N (ridil jsem automat v podstate prvne). Jako prvni servis po ujeti cca 1500 km jsem na doporuceni dal peugeota na vymenu a proplach prev. oleje do APP SERVIS ve Vrsovicich. Probehla vymena vcetne pridani aditiv (po doporuceni). Puvodni olej jsem videl a byl uz hodne tmavy a husty... Behem naslednych jizd jsem si vsiml, ze pri zarazeni z P na D na semaforech auto obcas cukne. Po nastudovani, jak se s automatem jezdi jsem uz zbytecne nevolil P, ale i tak NEKDY po zastaveni na semaforu(nebo jinde) po uvolneni brzdy auto cukne (jako rychle pusteni spojky). Vubec jsem nevysledoval, kdy se tak stane. Deje se tak nahodne a nekdy se to neprojevi vuvec a nekdy pocukavam v kolone vickrat za sebou. Jen vim, ze to nedela na R a po nastartovani. Razeni je uplne hladne a bezproblemove. Hodne jsem znejistel a prisoudil stav prave vymene. Po kontaktu s firmou, co mi to melili, si me pozvali na kontrolu. Kontrolovali mi hladinku (vypustili asi litr) a diagnostiku (na te nic neni). Pry se s timto setkavaji a je to pry vlastnost teto prevodovky, ze se to nekdy projevi a tak to proste je. Pokud bych pry chtel, tak mam zkusit vymazat pamet v origo peugeotu, ze to by mozna pomohlo. No tak s timto stavem jezdim dal, ale nejak se mi s tim nechce smirit, Muj problem mi pripda totozny s nekterymi tady na foru. Podarilo se Vam to nekomu vyresit?! Pripadne muzete doporucit nekoho, na koho se obratit?! Servis APP beru jako hodne kvalifikovany, tak nevim co dale delat :(. Budu vdecny za kazdy podmet! Dekuji!

Poslu SZ :)...

Tak jsem s tim zkousel hybat a co si dovolim zabrat, tak se to ani nehne. Radsi to necham na profikovi. jarokare - koukam ze jses kousek odeme, ty opravujes auta, ze bych se stavil? P.S.: Je mi jen stale divne, ze nejdou dvere korigovat nejakym sroubem, vzdyt prece pri vyrobe to nemuze vse tak sedet...

Protikusem zamku je mysleno "kovove oko" ve futrech? Neni nahodou nekdo v okoly Prahy sever, ke komu bych to mohl radeji dat?

Dekuji, ted u auta nejsem, ale vule tam nebyla. Jen byl povoleny torx ve dverich na spodnim pantu(to s tim nemelo ale nic asi spolecneho, jen to pri prizvednuti delalo vuli, ktera po dotazeni zmizela.).. Tedy nic nepovolovat a zapacit... Je fakt, kdyz to slo dolu, tak by to melo jit i nahoru

Ahoj, mohl bych poprosit o radu ohledne seřízení předních dveří řidiče u 5008 2013? Od začátku (koupě ojetého) jdou hure zavírat, než u spolujezdce. Všiml jsem si, ze “padají” dolu. Dá se to “doma” nějak seridit? Na horním pantu jsou dva 16 šrouby a blby přístup. Jde s vrchním pantem po uvolnění těchto šroubu posunout a tim dveře prizvednout? Jde mi o to, abych zbytečně neztracel čas shanenim klice(obyčejným plochým se dostanu jen k jednomu šroubu) Dekuji za rady!

Take se pridavam, mam nove 5008 2013 a rad bych si mapy aktualizoval. Dekuji za SZ :)!!!