PAJA106
-
Počet příspěvků
1 942 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
1
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele PAJA106
-
Husovi to fakt pálilo,ale jeho názory byly tenkrát dost na hranici.
- 17 050
-
- 5
-
-
Klidně si myslete, že jsem staromódní, ale řekl bych, že šortky by měly být o něco delší než stydké pysky.
- 17 050
-
- 8
-
-
Nejspíš ten motor není ještě homologovaný podle nových předpisů (WLTP vs NEDC) a nebo ho prostě kvůli flotilovým emisím vypustili z nabídky.
-
2 Dave_k: vážně? mám na své 206 přes diagnostiku automatické rozsvicení po nastartování a tím se vyrušila činnost sensoru. Páčkou tak v podstatě jen zapínám a vypínám podsvícení přístrojovky.
-
2 ozzy: mininálně na HDi je šroubový samostav, nikoliv takový ten trojúhelníček, co funguje jako západa a rohatka, takže tam musí odmáčknout páku, která je napojená od ruční brzdy. P.s.: možná se pletu a případně se předem omlouvám, jelikož já to na prasáka serval pomocí stahováku-to to odnesou takové ty plechové podložky, které se pomocí bajonetu nasadá na ty trny, které drží čelisti. Ale to s tím odmáčknutím je minimálně u VW koncernu správný postup.
-
Tak má nejspíš buben už drážku a vizí za pakny. Tzn. je třeba přes díru pro šroub kola odjistit ten mechanismus (206 měla už šroubovací samostav, kde se musela odlačit páka od lanka ruční brzdy, blbě se to popisuje).
-
Tuhle myslíš?
-
- 17 050
-
- 5
-
-
Otázkou je, jak to myslíš, že se to nedá srovnávat s DSG. Ono starší "slabší" DSG není zrovna žádný zázrak na komfort jízdy a ty suché spojky tam nevydrží věčně. To ta silnější varianta je na tom díky mokrým spojkám lépe.
-
Ono mohl i jen vyjet jezdec stahovačky ze skla, drží ho tam jen takový gumový x kroužek. Ale to pak to okno padá samovolně dolu. Jinak na demontáži nic není. Odšroubovat šrouby madla a výplně a pak ještě odlepit "mirelon" a je člověk u mechanismu.
-
4 bod byl HFX.
-
Změna na palubní počítač 3-řádkový (pomoc)
PAJA106 odpověděl/a v tématu od Miroslav Čech v sekci Peugeot 206 a 206+
Nastavený PPC přes diagnostiku máš? -
Obráceně, budeš mít kola víc ven z podběhů. viz:
- 7
-
- 2
-
-
To čidlo na domku termostatu by mělo být to co hledáte.
-
To skákání, možná by mohla být zavzdušněná skříň termostatu, je na ní extra odvzdušňovák, tak zkontrolovat, jestli se tam nedostal někde z potrubí vzduch.
-
Manželka mi vynadala, že jí neumím naslouchat a ještě za cosi jiného.
- 17 050
-
- 2
-
-
2 zodiakpb: HDi z té doby měly provozní teplotu 80°C. ať 2.0, tak 1.4 a k tomu 2 snímače teploty, jeden pro ECU a druhý pro budíky. Takže je to normální, že se tazatelce drží teplota kolem 80°C a zároveň se i hýbe (není sw stabilizovaná). EDIT: 2 čidla u HDI nejsou, omlouvám se, nějak jsem automaticky bral, že 206 to má stejně jako 106, ale to platí jen pro benzíny řady TU.
-
Skoro mi to přijde, jestli nejde o taktiku: Rozděl a panuj... Lidi se hádají o tom, jaký čas je lepší a mezitím se ve vládě protlačí potichu nějaké "prasárny". Jinak k tématu, já jsem za letní, jelikož se mi víc hodí mít odpoledne déle světlo, zatímco argumentace typu,že v poledne má být slunce nejvýš mi přijde naprosto mimo. Slunce buď je, nebo není...
-
Je to normální.
- 8
-
- 1
-
-
Sice ferinko2 už odpověděl, ale u 106 ještě bývá kód na "klobouku" tlumiče.
-
Za mě je tempomat teda silně užitečná věc a dost mě štve, že do mé 206 nejde dodělat. Na dlouhých cestách už pak nevím, jak si pravou nohu dát, tak občas řídím levou, ale s tempomatem by to bylo lepší, nicméně osobně mám raději klasický, než adaptivní, resp. s adaptivním zatím nemám tolik zkušeností a na klasickém se mi líbilo, že nudné a konstatní úseky mi "odřídil" tempomat a takové ty nenadálé situace jako brždění, přidávání... mě udržovaly svěží.
-
Jestli chceš, tak Ti v úterý to VIN proklepnu.
-
Co to zkusit odvzdušnit podtlakovou plničkou, pokud k ní máš přístup.
-
Sice jen zprostředkované od kolegy, ale měl jak C2 VTS (92kW), tak 206 GTI (100 i 99 kW) a prý ta 206 je díky většímu objemu a momentu pocitově mnohem záživnější.
-
Píše RHY, takže IC nemá. 2 matusak: ano, bez dalších úprav to nemá vliv Já to měl v plánu na 206, sehnal téměř všechny věci, ale nakonec na to nedošlo a válí se mi to v garáži . IC jsem plánoval použít z 1.9 dCi, jelikož má celkem šikovně řešené vstupy, hadice koupil "tunningové", trubky k sání z RHZ, tj 80 kw. z RHS (79kW) použít nejdou, jelikož ten kvůli regeneraci FAPU má klapky navíc-obtok IC.
