Michal halama

Jop to chci ale nemám na to na hned. Když stim budu jezdit měsíc dva vadi to??

Cus klubáci. Je tu někdo kdo už to dělal? A nebo nějaký znalec? Slyšel sem ze je možný ze to turbo nenatlaci? Kdyz je tam takový turbičko vývod 35 mm a a priruba u saciho potruby je asi 52 možná 55 mm a v základu je tam jenom jedna plastová trubka + dvě silikonové spojky. A bojím se abych to nějak neposral. Mám intercooler průměry 50 mm z Toleda 81 asv myslim. Rotacka. Plus to čidlo snímač nebo co to je k tomu a dá se to vůbec prepinovat nějak. Díky za jakékoliv odpovědi. PS: mám to pížo proste rad a nechci nic jiného ale výkon z tohodle.

Něco takového jsem potřeboval to teoreticky. díky

Peugeot 307 2.0 hdi jinak. Měl sem to dole už před tím a šlo to normálně. Když to skusim vysvětlit když tocim poloosou tak to šlo tak nak z tuha za poloosu normál. Obě dvě. Ale teď mě přijde to jedno kolo o proti druhému přijde lechci než před tím a nejsem si jistý jestli se tam nemohlo něco pojebat? ale děkuji všem. Nebo je to nesmysl.

Cego clubaci. Ani nevím kde přesně se ptát ale tohle mi přišlo nejlepší. Vrátil jsem vše na auto převodovku poloosy a mám problém. Když je auto nahoře a mám zařazenou rychlost. Tak pravé kolo se točí jako na volnobech. Nevíte někdo proč? Tuším ze sem tam soupnul blbě poloosu asi? Můžete te mi někdo prosím poradit.. Díky fakt díky za rady

Prave nejvetsi problem je to siemens a nema cerpadlo v nadrzi. Nevite nejake upravy pro zatim? Chci mozna investovat do naky predelavky. 100% bosch. Jdou tam dili z 80 to vim ale nevim jestli treba neco z 2.2 nebo tak neco? Prave mam rad sveho pezota vim 66kw ale nekdo mi rikal ze 80 je stejny motor ale jina mapa cooler a chtel bych s nim jit nahoru. A co treba pretlak turba? neda se tam nak vymenit za jiny? (vic baru) nevim jak treba muzu menit a tak. Jsem vdecny za kazdou radu dekuji.

jakoby asi tomu rozumim tak takhle muj problem je takovy ze kdyz sednu rano do auta do skoly auto jede uplne v pohode i zatahne na 66 ale kdyz pak bezi naprazdo tak ta teplota v tech pistech je asi silena pak uz to nejede je to min hlucny ale pri jizde kdy slapnu na plyn pri 2000 ot/min vytocim a necitim ten zaber a prijde mi jakoby sila toho tlaku (expanze) byla mensi ten tlak ktery jde na lopatky turba je nizsi a rostaci hur a cim vetši otacky tim min to stiha a ten tlak kuli te teplote privedeneho vzduchu do pistu musi mit vliv na tlak privedeny na lopatky tubra nebo nevim?? proste mi prijde ze tou teplotou bez cooleru hodne snizuje ucinost toho motoru. co teprve pri vyšších otackach. nebo spis takhle to turbo ma tlak mozna stejny tlaky v motoru jsou stejny tak asi i tlak na turbo bude stejny ale rychlení hrozne klesne.to to trvalo nez sem dostal myslenku z hlavy..

Plany jsou ale prvni chci odlechcit turbu. Turbo 66 pracuje pri vyssich teplotach a jeho ucinost je mensi a je vic namahane protoze saje teplejsi vzduch mensi hustotu. Na pozadovany tlak jsou vetsi naroky zatim co s coolerem turbo vydrzi dele. Nebo to takhle snad nefunguje?

Zdravím pežoťaci. Jsem tu nový a potřeboval bych radu mám 307 2.0 hdi 66kw bez cooleru a zajímá mě jestli tam někdo nezkoušel dat cooler ze 79 nebo 100 kw. Nebo nějaký jiný. Jednoduše chci tam dát cooler a nevim zda je to mozný bez vetších konstrukčních změn. Jestli by stačilo přehodit jen pár častí nebo jestli by to bylo složitější. Děkuju za jakou koliv radu.