Agrafik

Favorit měl taky analogové hodiny .

Bezpečnost především, proto při sešlápnutí na podlahu podřadí.

EGR? , nebo dělá to i na M?.

Ahoj, byli jste někdo ve Vodicích? Jak to tam vypadá, moře, pláže, množství lidí,...prostě cokoliv. Část směrem na sever - Vodic e Blata. Na netu jsou sice nějaké názory, ale osobní zkušenost je k nezaplacení.

A když chytneš pružinu a zkusíš s ní otáčet, tak to dělá taky?

Každý senzor má jiný kód. Na originálu je to pod ID:

V pneuservisu mi pneu u ráfku na mašině pro nazouvání zmáčkli tak, že jsem si ten senzor vyfotil. Nemusely se ani vyvažovat. Celé práce na 15min i s focením.

Musíš zadat kódy , které jsou vytištěné na senzoru.

Tak já si postěžuju, že jsem neměl možnost slyšet ten zvuk z venku a ....

Když se rozjíždím, tak sedím v autě .

I když máš nastaveno 30tis, tak ti auto přepočítáva - zkracuje km do výměny oleje dle jízdního stylu. Alespoń u mě to tak je.

To ses moc nerozepsal. Máš automat? a jedná se tedy o D a R. Občas se to může stát na R, ale opravdu hodně lehce, např. pokud stojíš v kopci... Citelné škubnutí udělá převodovka v nouzovém režimu.

Spočítal a výhodné to nebylo i když tomu "fandím" . 5,39kč je tedy tvoje reálná cena za kwh po 20letech a vyrobených 84000kWh a není to tedy žádný zázrak. Za tuto cenu by jsi si dobíjel auto a jel s celou spotřebou domu? Teď po 9 letech provozu je ta cena za kWh náklady/vyrobená energie úplně jinde. + k tomu ještě navíc "poplatky za jistič", protože nejedeš v ostrovu. Nebo je to jinak? Bavíme se o tom, že ti jde o ekologii, takže ta kalkulace je bez dotací. Pouze náklady/vyrobená EE + (náklady na provoz, údržbu, konečnou likvidaci ,což v těch 5,39 asi zahrnuto není).

To máš ceny bez slevy na stáří. 0000174002 POTRUBÍ FAP EST7775.45 CZK 9 408,29 CZK 9 408,29 CZK 00001731Z2POTRUBÍ FAP NOV18008.42 CZK 21 790,19 CZK 21 790,19 CZK

Radovanek: Ptám se poněkolikáté - kolik máš tedy spočítanou tebou vyrobenou a uskladněnou cenu za kWh?

Mslím, že regenerace není úplně normální provozní stav motoru, aby byl zbytečně přerušen. A třeba i opakovaně. Docela je to zátěž pro motor i ostatní věci kolem něj. Už jen ty teploty , které se dosahují při regeneraci. Stačí se podívat přes diagnostiku, nebo už výše zmíněnou FAP lite. Mi to zregeneruje při normální jízdě po městě za cca 8km, což není většinou problém ujet a ještě to nechat trochu vychladnout. Z 10 regeneraci se mi to stane tak jednou, kdy kvůli toho "nuceně"najedu navíc třeba 3km oproti plánu.

Ušetřené emise za "neprojetý" benzín teď alespoň přesunuješ na elektrárnu .

A s tím úbytkem napětí , pokud bude mít 0,7V na tom odporu, při proudu 3.55A, se stane co?

Z 99% teče čerpadlo ostřikovačů světel.

V podstatě jakákoliv křemíká s vhodným proudem. Třeba https://www.gme.cz/dioda-p1000k

Stejně jak ten odpor, do série se žárovkou, křemíková má úbytek cca 0,7V .Nevím co na to řekne hlídání obvodu žárovky BSI.

Co tak tam dát diodu.?

Jaké máš výstupní napětí snímačů?

Když zahýbeš autem, nebo zatížíš? změní se to? Jestli jo, tak znovu nastavit výšky.

Tlačítko má podsvětlení, proto 2 LEDky. BSI byla měněná před tím, nebo až po závadě se senzory.