vildapl
-
Počet příspěvků
116 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele vildapl
-
Mě to dělala vůle na poloose, vnitřní kloub byl v háji.
-
Zkontroluj ukostření výfuku
- 23
-
- 1
-
-
Dík
-
Ahoj, můžete mi někdo zjistit OEM číslo startéru pro VF37JNFUC68034233? Nefunguje mi servicebox a podpora si s tím ztím neporadila. Dík
-
Napiš u kterýho auta máš problém, v podpisu máš dvě.
-
Ahoj, funguje vám servicebox? Mě to hlásí technický problém a že to mám zkusit později.
-
Nepropadá se ti brzdový pedál když silně šlápneš a podržíš?
-
Ahoj, podezříval bych svíčky nebo cívku. Kolik to má najeto a kdys je měnil?
-
Závada odstraněna, na zapalovací rampě byly 2 asi 1cm dlouhé prasklinky, po výměně jede bez problémů.
-
Už jsem to měl dvakrát v servisu ale závada se neprojevila. V paměti závad je chyba zapalování na nespecifikovaném válci. Svíčky jsem měnil před rokem a mám zapalovací rampu takže cívky přehazovat nemůžu. Jedině bych mohl zkusit vyměnit tu rampu. I kdyby to nepomohlo tak to bude levnější než jedna návštěva servisu kde zas nic nenajdou.
-
Mám podobnej problém u Partnera 1.6 16V 80kW. Někdy trochu zacuká (hlavně při rozjezdu při nízkých otáčkách, kolem 1500), někdy se rozsvítí kontrolka a třeba druhý den zhasne, někdy jde na tři válce a je potřeba zhasnout motor a znovu nastartovat a pak jede zas normálně. Kolega měl podobný problém u dieselu a po výměně dílů za 35k opravili kostru motoru a bylo po závadě. Doporučil mi autoelektrikáře ve Šlovicích tak to tam chci o prázdninách dát.
-
Ahoj, přestavěl jsem Partnera na LPG a teď řeším ukazatel stavu benzínu při provozu na LPG. NA https://forum.autobazar.eu/peugeot-z7-lpg-skuto-ny-stav-paliva-t70654.html jsem našel příspěvek "V diagnostike je polozka klamana spotreba ci ako sa to vola, mozno by to slo vypnut." Můžete to někdo potvrdit nebo vyvrátit? Pokud by to šlo tak by to bylo lepší řešení než emulátor. Doplněno: Stav benzínu se sám resetuje pokud ručička palivoměru dojde k rezervě.
-
Zkontroluj ukostření výfuku mezi katalyzátorem a prvním tlumičem. Taky jsem s tím měl problém a překostření pomohlo. Řešilo se to tady:
-
Ohledně toho plastového dílku ti neporadim, už je to moc dlouho abych si to pamatoval, nicméně stahovačky se liší. Je rozdílná délka vodicí lišty i lanka, elektronika motorku má jiný počet pinů. Mě odešlo ozubení na výstupu z motorku. Motorek je stejný a elektronika se dá přehodit.
-
Toho jsem se bál, u Partera mi občas proklouzne spojka ale nedělá to pořád stejně. Někdy ve velkém záběru je v pohodě a někdy při menším záběru klouzne. Musím se podívat jak se hýbá ovládání ale v tomhle počasí se mi do toho nechce.
-
Ahoj, chtěl bych se zeptat jak se ta hydraulická spojka seřizuje. Dík
-
Matadory v testech vychází mizerně, radši ty Barumky.
-
Taky mi to už asi 3 týdny nejde. Firefox hlásí "kontaktujte administrátora" a Chrom "nesprávné heslo". Zkusil jsem vygenerovat nové heslo a nepomohlo to.
-
Nevim jak u nafty, mě to dělaji přepážky ve sběrným potrubí. Po nastartování při nízkých okolních teplotách to kovově chrastí, po zahřátí to přestane. Někde tady byly fotky demontovaného potrubí.
-
Jak jsi to pořešil? Taky mi praskla a zatím nevím jak to nejlíp udělat. Dal jsem tam spojku ale sežral ji olej.
-
Jaké jsi použil relé? Tady je návod na výměnu, pokud to bude někoho zlobit. http://deruiter.jp/index.php?page=PeugeotBSI⊂=Projects
-
Promiň, překouknul jsem se. To samý může být čerpadlo pokud dává malé množství paliva.
-
A co třeba palivový filtr? Na dálnici při větší spotřebě proteče málo paliva a motor jede na chudou směs. Po ubrání plynu a snížení spotřeby se tlak zvedne a chvíli to jede normálně dokud zas neklesne.
-
Mě jednou hořela 405tka. Kuna prokousala benzínový hadičky. Naštěstí včas přehořely zapalovací kabely takže to přestalo jet. Když jsem zvednul kapotu tak hořely kabely, hadice a baterka. Ulil jsem to vodou do ostřikovačů kterou jsem měl v kufru, ale RHP stále nevozím :-) Ta ohořelá baterka pak ještě pár let sloužila :-)
-
Vem na to sikovky, mě to dělá občas taky.