mitch17

Ahoj... dlouho jsem tu nebyl a nevím jestli jsi už svůj problem nevyřešil..? zvuk klapky bych řekl že je normální, ne jen u tohoto P206 jsem to slyšel... je to tím ovládáním el pedálem... Chtěl bych se ale zeptat co myslíš tím, že 1-2 chcípne?? myslíš tím po nastartování samo od sebe nebo při sešlápnutí plynu, tedy až při rozjezdu..?? Kdyby to bylo samo do sebe po nastartování... Tak možná ti nedrží tlak v palivovém okruhu.... Zkus nechat otočený klíček dýl, čerpadlo sepne a natlačí , možná jsi moc rychlí a nestihne se netlakovat... Samozřejmě pokud čerpadlo spíná až po otočením klíčku. Někdy stačí otevřít dveře řidiče po odemknutí a už je slyšet jak čerpadlo bzučí a tedy plní. Nevím jak to máš ty... Pokud si závadu odstranil ozvi se prosím... díky ...

Ahoj, najeto má 120tis, co kdy tam bylo vyměněno nevím, ale myslím, že bylo o něj postaráno dobře. Tenhle problém se objevil cca před rokem a vlivem počasí se to možná mění. O problémech zapalovací lišty jsem četl, ale většinou se to projevovalo škubaním motoru, při podřazení nebo zrychlením při nízkých otáčkách. Proto usuzuji, že problém je jinde. Každopádně díky za reakci a další přivítám.

Zdravím všechny, mám P206+ rv09, benzin 1.4 55kw - typ motoru KFW A mám prosbu ohledně pozdní reakce na sešlápnutí plynu. Nejde o prodlevu kvůli el plynu. Dělá to pouze za studena a se zahřátím problém postupně mizí. Chová se to jako kdyby měl motor pytel... Někdy to až chcípne, když se člověk chce rozjet, ptž to nestihne reagovat... Bylo vyměněno zelené čidlo vody na termostatu, (modré tam taky je, ale není zapojen -žádný kabel jsem nenašel. Myslím že to je tipem ECU, tady je asi SAGEM , ale nemůžu si to ověřit-pokud někdo můžete potvrdit díky. Byla vyměněna i Lambda a ujeto pár metru, opět beze změny. žádné chyby motor nehlásí, klapka a sací trakt atd jsem rozdělal a je nádherně čistý, jak nový. Ještě mě napadlo čidlo podtlaku v sání, ale nevím jak si ho ověřit. startuje na cink... kdyby jste měl někdo nápad, nebo zkušenost... díky..