Danny-308

Mám úplně stejnou zkušenost jako zmiňuje hribe. Je to vlastně jediná věc, která mi opravdu vadí. V servisu mi tvrdili, že je to celkem "normální" jev. Občas zařadit zpátečku je umění a stejně tak přeřazení z 1 na 2 je dilema. Buďto to provedu rychle a jdu přes zuby a nebo pomalu, ale trvá to cca 3 vteřiny. Vzhledem k tomu, že s autem nejezdím každý den, tak to nějak jde, ale při jízdě mi to vadí. Zajímavé je, že když jsem jezdíval s benzinovou verzí, tak tam šlo řazení o dost líp.

Ahoj, při dlouhých cestách mě otravuje jedna věc... Při určitých rychlostech a jízdě z kopce, když pustím nohu z plynu, tak se začne auto klepat. Konkrétně: např. jízda po dálnici, rychlost kolem 130 km/h, blíží se zpomalení kvůli práci na dálnici a terén je jízda z mírného kopce - pustím nohu z plynu, zařazená šestka a jak se auto dostane na rychlost kolem 110 km/h, tak se začne lehce klepat nebo vibrovat - cítím, jak lehce vibruje volant a mám pocit, že i celé auto. Jakmile klesne rychlost pod 100km/h, tak vibrace ustanou. Úplně stejná situace nastane, když jedu okreskou, rychlost kolem 100km/h, zařazená pětka a jízda z mírného kopce. Potřebuji spomalit, tak pustím nohu z plynu a jak klesne rychlost na 90 km/h, tak opět začnou vibrace, když klesne rychlost po 80 km/h, tak vibrace přestanou. V čase, kdy mi auto vibruje, stačí lehce přidat plyn a vibrace v tu ránu ustanou. Před nějakou dobou jsem se o tom zmínil v servise a při testování to prý nezjistili Jako není to nic tragického, ale přiznám se, že po několika hodinách jízdy po dálnici, je mi to nepříjemný. Má někdo nápad, jak to řešit?