P607Olda

Jj, baterka. Kup na vrakáči. Je to zároveň osvětlení kufru.

Spojka zůstala v záběru nebo v prokluzu? Mně když zůstala v záběru, tak jsem dojel do servisu na jedničku - startérem z místa. a když jindy odešla táhla šaltrpáky, ale zůstala tam dvojka, tak pomocí spojky a bez řazení...

Marenaf: nějak nereaguješ na to křivě vložené ložisko, píšu už potřetí. Anebo je to jak v tom vtipu, kdy chlapík ztratil klíče ve sklepě, ale hledá je venku, protože je tam víc světla...

Nemůže to být tím, že neodepíná dokonale spojka? Koberec pod spojkou?

Co ložiska, měřil jsi? Anebo zatím řádíš jinde? Můžeš si přečíst zde. Ještě zdůrazním, že úchylkoměrem se měří házivost náboje bez kotouče. https://www.peugeot-club.com/topic/40219-brzdy-ate-power-disc/?do=findComment&comment=559985

Psal jsem to tady 1. května, jiná rada není. Tzn povol klíčem tisícihran doprava ve směru hodinových ručiček, asi 1 otáčku (ne nasilu!) a pak cloumej za rezervu dolů. Vše je psáno výše, od jiných i ode mne. Jinak jen flexa - rozbruška. EDIT: netuším, jak moc neinformovaný je tazatel, tak přidám fotku ovládacího tisícihranu - nachází se v kufru dole pod zadními sedačkami (nutno postavit pravou), úplně vzadu, u prostředku trochu vpravo.

Teda, Janalik1986, kdybys byl z Ostravy, tak ti řeknu Ty si cyp, ale takhle jenom napíšu, že tvůj původní dotaz byl silně zavádějící. Příště se budu snažit ti nic neradit, škoda námahy.

Jj, zajeď s tím zpět a slušně se jich zeptej na vysvětlení. Možná potřebovali zkusit BSI nebo tachometr v jiném autě. Ovšem to má vlastnost, že km jsou v BSI i v tachometru a pokud vyměníš jedno, tak do obou se zapíše stav vyšší. Pokud to přiznají, tak ať zkusí někde "stočit" tachometr (i BSI) na původní hodnoty. Pokud to nepřiznají, tak buďto to zkus nechat pokoutně stočit. Anebo se na to vykašli, kupujícímu pak sdělíš, že auto má jiný tachometr. Anebo, to se teď zavádí: že bys to nějak legalizoval. Oni by to vystavili potvrzení, že u nich došlo ke změně (???) a pak na STK by to zapsali do centrálního registru. Tyto činnosti se teprve zavádějí, nevím, zda je to možné. Případně se zajdi zeptat na STK a na registr vozidel, co dělat. Teď je to ještě nezávazné, ale v budoucnu to bude dosti sledované, jak přibývají kilometry. Hlásit do centrálního registru to budou STK i servisy.

Jestli je problém, že se ulomily kolíčky, tak je zkus nahradit. Jestli je problém uvnitř spínače, tak se dá najít podobný. Anebo koupit jiný a přizpůsobit. Náhodně jsem vyhledal: https://www.schmachtl.cz/polohovy-spinac-pz-mk-v12d05

Je to 206. Mohl bys uvést, kde na autě se spínač vyskytuje. Mmch, podle fotky to vypadá, že je to celkem běžný mikrospínač, s ochrannou krabičkou na kontaktech. Koukni na nabídku gme, ges, sos.

Mně taky nebliká. Denně testuju na křižovatce, kde je nahrnutý štěrk, takže chytnu kousek smyk.

Upozornění by mohl být vadný konektor vzadu u lampy.

Kopii (klon) čipu ti udělají u klíčaře. Chtějí za to dost peněz. Domluv se tam, zřejmě za stejné peníze ti prodají nový obal, a vyfrézují novou planšetu. A na místě to vyzkoušíte. Protože oni samotný čip neprodávají, jen komplet. Jiná cesta by byla na vrakáči koupit jen čip a auto na něj naučit. K tomu potřebuješ KEY-CODE a diagnostiku, a výsledek je nejistý, za stejné peníze jako nehoře.

Protože se jedná o velmi závažnou věc, doporučuji koupit podle VIN origo v Peugeotu. Pokud by ses spletl - odchýlil např. o 10 mm, ať už nahoru, nebo dolů, pro motor je to hodně špatné.

Tipuju něco špatně namontované. Poskočení a tedy lupnutí dělává jen horní uložení. Protože tyčky stabilizátoru, spodní čepy ani čepy řízení nemají takovýto projev, i kdyby byly kaput. Krom toho, když už se dělalo to horní uložení, tak určitě zkontrolovali (nebo měli zkontrolovat) všechny zmíněné prvky, případně dát nové. Prohlídni to doma laicky, nastartované ať někdo točí volantem. Možná uvidíš, co je špatně.

Zásuvku koupíš v Mototechně. Asi bys měl shánět takovou s mikrospínačem, aby to všechno fungovalo. Zásuvka je šroubovaná. Připrav se na nejhorší, mně se odtud vysypala hromada rzi a drátky upadly. Tzn. byl trochu problém určit, který drátek kam patří. Zaparkuj si na nějaké rampě nebo vyvýšenině, ať máš dobrý přístup. Počítej s tím, že některé drátky budeš muset nadpojovat.

To je takový zvyk, že tady haní ti, co ho nemají. I kdyby tady skutečný uživatel stokrát chválil, najdou se kritici, kteří nemají, ale vědí to líp. Takže: 1,6 HDi s robotem bych si klidně koupil znovu. Klasický hydrodynamický měnič řadí sice rychleji, ale žere o dobrý litr víc, a dával se jenom do dvoulitru. Ano, EAT je modernější, ale dělá se teprve asi dva roky, takže to je otázka rozpočtu, zda dotyčný má rozpočet na dvouleté, anebo např. šestileté auto. EDIT: ve srovnání s manuální převodovkou je robot fajn. S hydrodynamickou jsem taky ujel hodně, a ta zvýšená spotřeba se mi nelíbila, proto jsem si ji nekoupil.

Tady u Šumperka je to asi daleko...

Buďto vadný klakson, nebo vada ve spínači na volantu. Začni kontrolou pojistky, potom klakson připoj na 12 V a nakonec ten volant - na 307 tam bývá špatný kontakt. Ty ani nepíšeš rok výroby, což je u 206 podstatné - MUX a NEMUX jsou úplně rozdílné elektriky. U MUX (po 2001) se to dá vykoušet diagnostikou - z počítače zatroubí i na počítači vidí stisk spínače.

No a když bys ty kablíky navzájem zaměnil, stačily by délkou? Případně kdybys je nastavil (prodávají se i ty odporové, co prodlužují životnost a v podstatě je to obyč. prodlužka). Možná někdo před tebou měnil světlomety a použil nějaké neznačkové? To už musíš vypátrat, resp. upravit sám.

Obdivuhodné. Takový respekt k zákonům. To bych raději projedl v zahraniční restauraci. Případně si půjčil rakev na střechu, když už by to muselo být. A pasažérům bych řekl, že každý má nárok na jeden kufr. Upravit tu tyč by taky nebyl problém, ale to už jak chceš. Hlavně sis mohl zjistit, co přesně by ta úprava obnášela, zda zkrátit, nebo svařovat? Jedete kempovat se stanem? Loďka sebou? Tak hlavně aby ta origo síť z Peugeotu pasovala, jinak by se hodně bránili vzít ji zpět - zůstala by jim ležet.

5) vlákno zde https://www.peugeot-club.com/topic/59174-display-radia-307-sw/?page=4 horší je, že to pomůže jen když je displej chladný, že se nenahřívá žárovkami. Kdo by si chtěl hrát a nainstalovat hadičku chladného vzduchu od klimy... (ovšem v zimě bude ohřívat a displej zmizí...) anebo ventilátorek. LEDky jsou levné řešení, ale nedokonalé.

Tak potom dej vědět, čím to bylo.

- to začalo samo zničeho nic? Nebo je to tak od koupi? - přehodil kabely... když opravdu přehodíš kabely, plusy potkávací a dálkové, tak prostě musí svítit jiná žárovka. Asi jsi přehodil něco jiné (plus a kostru?) - tam je potkávací H7 a dálková H1, nebo jsou obě H7?

Taky jsem to měl, ložisko v náboji křivě Měří se úchylkoměrem "hodinky"