oddie

Jo, byl, Stilfserjoch - Passo Stelvio, něco přes 2700m n.m. Ještě s Fiatem 128 coupe.

http://www.videopodlahy.cz/

Ano, zhruba tak, těch 16kWh odpovídá provozně necelým 5 litrům nafty. Takže ten nájezd 140km odpovídá spotřebě cca 3 litry na 100 km. Což se v malém autě s hodně lehkou nohou mimo město udělat dá, ale zpravidla je ta kombinovaná přeci jen vyšší. Statistiky zveřejňovat nemůžu, ale zkusím udělat takový neoficiální výcuc pár uživatelů, které znám, dojezd se u nich pohybuje někde okolo 80km, ale oni stejně víc nejezdí, tak když ví, že pojedou třeba jen 40-50km, jezdí o to ostřeji. Ano, projevuje se tu stejný efekt jako předtím u služební fabie, kde se rozjíždí zásadně jen s hrabáním, aby pak po přesednutí do své oktávky jezdil 100km/h po dálnici.

Tak něco málo k tomu hraní s číslíčky. Spotřeba 10,5 - 14 kWh na 100 km. Většině lidí to asi zrovna moc neřekne, neboť nemají moc ponětí o relacích, byť je to v podstatě fyzika střední školy. Nebudu vás moc zatěžovat vzorci o spalném teple atd., jen podotknu, že téměř 10 kWh skýtá pouhý JEDEN litr nafty. Při účinnosti HDIčka dejme tomu 33%, ať se to dobře počítá (bude spíš 35%, ale to je fuk) je to úplně to samé, jako kdybyste jeli za 3 litry nafty na 100km. Jezdíte tak? Ne? Tak schválně zkuste zauvažovat nad tím, v čem je ten rozdíl. A jakým způsobem byste se na ty 3 litry na 100 km tak asi dostali. Extrémně úspornou jízdou, s očima přilepenýma na ekonoměr (palubní počítač). Jezdíte reálně úplně jinak? Tak si tu spotřebu přepočítejte, ať máte představu o svém reálném dojezdu. 16kWh kapacita baterky, tak jak daleko dojedete se svým HDIčkem na nějakých 5 litrů nafty? Vegr má rekord v dojezdu asi 500km nebo kolik na jedno nabití s tou 15 let starou 106 nacpanou 40kWh LiFePolkou (nebo Lionkou - nevím přesně), jenže to v reálu znamenalo převážně courání šedesátkou po rovině, aby nahnal kilometry. No... A jen tak mimochodem, že tohle je taky 15 let starý vrak najednou nevadí, kdežto u ostatních 15 lest starých vraků ano? Ad rozšíření kvůli pořizovací ceně, to už bylo zmíněno předtím. Stačí započítat amortizaci a i při téměř nulové spotřebě je veškerá ekonomika rázem v pr... A to nejen v porovnání s ojetinou, ale i s novým autem. A tyhle relace se ještě pěkných pár let nezmění, minimálně do doby, než a) přijde generace baterií, které budou výrazně levnější (řádově), nebo b) se budou masivně dotovat (ala svinstvo s tzv. OZE sloužícím především k ničení krajiny a namaštění kapsy pár vyvoleným - větrníky i solární parky postavené na polích s masivně dotovanou výkupní cenou jsou doslova zločin). Jinak k těm číslům a reálným zkušenostem: sám tímhle tamagoči nejezdím, i když bych klidně mohl, ale mám k dispozici statistiky z fleetové firmy provozující jak klasický vozový park, tak pár desítek elektrik a hybridů, ovšem s tím, že tam s nimi nejezdí nadšenci, ale pracovníci. A přesně odsud taky vím, že ta ekonomika provozu pak vypadá ale úúúplně jinak, než když s tím jezdí nadšenec, aby se s tím mohl prezentovat.

Ne, že ty tvoje problémy nejsou způsobeny vstřikovači.

Mám, ale nebude to jimi.

Třeba se pochlubí sám.

No je v dobrých rukách i tak, neboj

Ono je to bohužel dané tím, že lidi jsou sobci, nejsou schopní se ani domluvit, natož spolupracovat, a ještě jich má spousta tendenci se předvádět, jak na to "mají". Za téhle kombinace si tu řetězce mohou nabízet prakticky cokoliv za jakoukoliv cenu a mají jistotu, že se pořád najde dost tupců, co to stejně koupí. Na rozdíl od třeba toho Německa - za všechno třeba komentář na máslo: a vy to za tu cenu koupíte? U nás by se jim lidi vysmáli a prostě to nekupovali, a jak rychle by se obchodníci srovnali. Jak tomu s oblibou říkám - hlasování nohama. U nás nefunguje, a proto to tu vypadá takhle. Jediná věc, na kterou jsou obchodníci opravdu citliví - na razantní pokles prodejů. Pokud není, nemají žádný důvod něco měnit, když jim to tak sype.

No jo, akorát mražená "pizza" a cola, to jsou s*ačky už samy o sobě akorát zde jsou ještě ošizenější...

Tohle je skoro jako mám já, stejný motor, stejný vnitřek, webasto... akorát je o rok starší. http://auto.bazos.cz/inzerat/50685230/Peugeot-806-HDI-eko-zaplacena.php

Tohle bylo prakticky čisté, jen jedna drobnost. Důležité je, aby to bylo nebourané, to je základ.

No to je spíš šance na někoho známého v těch áčkách.

Za každou cenu poslední rok výroby nemá smysl, hlavní je stav, stav, stav. Poměrně nedávno jsem objevil úplně to samé, co mám já, i s chlupama - stejná barva, stejný motor, skoro stejná výbava (nemá el. sedačky - zbytečnost, zato už měl tempomat, co jsem já musel dodělávat). V pěkném stavu, nebourané... Až si říkám, že jsem si to měl vzít sám do zásoby

Odkud byla? Že nevyhazuje chybu je jedna věc, jaké dává hodnoty věc druhá. Uvidíš v provozu.

807 nechci. Kdybych ji chtěl, už ji mám dávno. A konkurence taky nic podobného nemá.

Tak po týdnu pryč jsem se zase dostal na zahrádku, trochu s obavami, co mě tam bude čekat, akorát přestávalo pršet. No sklidit se muselo, i když mokré, takže se to bude muset hned zpracovat. Rajčata naprosto v pohodě, po předchozích problémech ani památky, celkem jsem tak vyhodil možná 10 kusů rajčat, paráda. Už jedou další, musel jsem vyvazovat ty, ke kterým nemám kroucené tyče, jen rovné. Pár cuket, lilky... A ostružiny. Na slunečné straně dost utrpěly, ale co bylo trochu zastíněné plodí jak vzteklé. Budu tam muset brzy zas.

Dtto. Nejhorší na tom je, že za to není adekvátní náhrada.

Praha 6, do 9,5t a se psem je vzájemně téměř dokonale se vylučující kombinace.

Ta konstrukce je teda pěkná.

Běžná pracovní teplota oleje není 90°. To je teplota chladící kapaliny, když už. Olej má pracovní teplotu vyšší.

Viz nadpis, zítra večer jedu z Chlupu u Třeboně do Prahy, trasa asi přes JH, Tábor, nebo možná JH, PH a Humpolec, podle nálady. Ve středu někdy odpoledne, k večeru zase z Prahy do Chlumu.

V inzerci byla 406 s tažným 2t, otázka je odvaha něco takového za 406 tahat. Jinak standardně má tažné na 2 tuny Sharan/Galaxy/Alhambra. EDIT: např. 806 s 1900kg: http://auto.bazos.cz/inzerat/50054098/Peugeot-806-20HDi-8v-RHZ.php Vypadá sice orvaně, ale to budou všechny s těžkou koulí. Občas se najde kus, který má z Německa/Holandska zapsáno víc, než lze u nás. Platí pro všechna auta.

Sousedy? No děsný. Posledně na mě soused zvonil ve dvě ráno. Ve dvě ráno! Normálně jsem se tak lekl, že jsem málem upustil příklepovou vrtačku.