Pro Prahu se uvádí podíl MHD v osobní dopravě někde okolo 67%, tedy asi dvě třetiny. Čili je samozřejmě možné, že zácpy obsahují nějaké množství duševních mrzáků, co se autem snaží jen ukazovat svůj domnělý "status" a jak je pro ně prý MHD "pod úroveň", leč zdaleka to nejsou "všichni", dokonce to zdaleka není ani "většina", ale výrazná menšina - když pominu, že jim to žerou zase tak akorát podobní duševní mrzáci, prostě svůj k svému. Většina lidí se tedy naopak chová spíš podle toho, co je pragmatičtější - tedy buď použijí MHD, nebo autem jezdí tak, aby v zácpách netvrdli, pokud vyloženě nemusí. Samozřejmě ten, kdo jezdí pracovně a nikoliv jen k dopravě pr*ele do kanclu a zase zpět, na výběr moc nemá, to je zase jiná kapitola.
Každopádně kouzlo Prahy (a asi i obecně hlavních měst kdekoliv) je především v příležitostech. A je jen a pouze na každém, kdo jak si svou příležitost vybuduje, najde a využije. Těch příležitostí je tu opravdu mraky, jenže vyžadují na druhou stranu i osobní odpovědnost, za svoje rozhodování, za svoje jednání, za svůj výběr. A právě to je zcela zásadně tím největším problémem. Ono totiž kupodivu k životu v Praze vůbec není ani trochu nutné poskakovat v zácpách ve špičce. Je to jen a pouze o tom, co si kdo vybral a jak si to tu zařídil, a co vlastně preferuje.