.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
kovi
-
Počet příspěvků
303 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele kovi
-
to jestli ti jí opravdu někdo čórnul, tak by zasloužil useknout ruku u samý prdele. šmejd jeden. a já mám strach o muziku a ono se krade snad všechno. to známýmu vyčarovali během 2 měsíců 2 přední okna i z dálníční známkou, taky dobrý ne :bojim
-
na kuláky je nejlepší stahovák kladivo, stačí nechat chycenou matku na konci závitu aby si neposral závit, když se netrefíš, ale když ho chceš vyhodit, tak je to jedno. na ložiska lis nebo trubka se stejným průměrem ložiska a zase to kladivo:)
-
tak tehle problém znám, taky jsem to řešil duotmelem. benzín a diesel by měli mít stejný bloky motorů, tak i měrky by měly bejt stejný, aspon můj názor:myslim
-
tak jestli to dělaj jen letnáky, tak zkus přehodit předek za zadek a poznáš jestli to jsou gumy, ráfek může bejt vyváženej i když je nakopanej a projeví se to:roker
-
jde to s httrack-3.33
-
70 litránků
-
voštík máš tu knížku v elektronický podobě nebo kde se to dá sehnat? nejsou tam i grafy točivýho momentu, výkonu?
-
okoukni si olej, abys neměl podfouklou makovičku a taky prkni do chladiče
-
jen tak pro zajímavost odpor celýho potenciometru je 6000-10000ohm. při volnoběhu 1850-3100ohm. měřit v obou směrech potáku a sledovat linearitu mužou tam bejt díry
-
potenciometr to nebude, to by na volnoběhu neškubalo. zkontroluj si tlak v palivovim okruhu, měří se to na výstupu ze stříkačky a musí tam bej 0.8-0.9 atmosféry. když ne zkus to doladit ventilem ve stříkačce. taky si změř jakej máš průtok benzínu. za 15 sec ti musí natlačit víc jak 350ml. jestli je tlak a neni průtok, tak ti odchází benzínový čerpadlo nebo máš zasranej filtr. mě ta mrcha taky nejede, nejde do plnýho výkonu, dusí se mi to a taky nevim co stim, víc jak 160 s toho nedostanu. 4500ot/min a konec ende mrtvola:bojim
-
u motoru je taková gumová kulisa a pak to jde převodem na táhla, kolik tam máš těch gum, já jednu a má docela vakl, nevim jestli to muže taky dělat bordel v řazení
-
mám problém. u mojí starý převodovky mi občas počítala zuby u 3a 4, tak jsem pořídil jinou co mi tvrdil kluk, že je gut a blbne stejně jako ta stará. snažim se to vysledovat, ale nevim, protože jednou mi to při stejný rychlosti a otáčkách zařadí normálně a někdy pěkně kope a počítá zuby mrcha. nemá s tim někdo nějakou zkušenost?
-
kámoš si je taky vytvořil sám z měděných trubiček, jen nevim jak budou odolávat v zimě soli
-
kompresi změříš uplně jednoduše, vymontuješ všechny svíčky, odpojíš kabely od stříkačky, to aby ti nelezlo palivo do válců a pak měříš každej válec zvlášt, zapojíš měřák místo svíčky a pak na pár sekund budeš startovat. měřák si můžeš udělat i doma, stačí stará svíčka do který vyvrtáš díru zespoda udělej závit na ventilek co se dávaj na kola, zezhora navařit trubičku a osadit manometrem. ten ventilek je tam, aby ti v tom zůstal měřenej tlak, aby sis to mohl změřit sám bez asistence. snad to tkhle stačí
-
nechápu proč kotouče nestáčet, já jsem si to nechal udělat několikrát a nikdy jsem s tim neměl problémy, teda pokud by to snad stáčel nějakej antitalent. jen nelézt pod dovolenou mez!
-
jo zapomněl jsem dodat oba vozy 1.9
-
když jsem měřil na svým autě, tak jsem měl kolem 11at a kámoš na gti měl kolem 13at. nevim jestli to tak má bejt, protože jsem to taky nikde nenašel
-
nikdy neříkej nikdy, špatná kostra je svině. nebo přijel maník a měl v objímce s tvojvláknem narvanou žárovku s jednim vláknem a to ti rozmrká celou káru:myslim
-
a opravdu ti to měnili? mě to právě dělal ten potenciometr. postupem času se ruznýma výparama vyžrala dráha potáku a tak to mělo jinou hodnotu a pak to cukalo. já to měl hned od spoda plynu
-
vše bylo řečeno, jen ten ventilátor. je tam potenciometr, kterej snad nemá nulu. taky mi to vrká na minimum. a poslední poloha ho vyřadí a maká na plný pecky. neřeš to, jde o zvyk
-
s takovou spotřebou to člověk musí skoro tlačit, já to tet měřil a dostal jsem se na 7.9l u mě velikej uspěch na to jak jezdim normálně se pohybuju 10-11.5l. jel jsem totiž jako důchodce do kauflandu
-
Volnobeh na 405 SRI 1.9 X4 (jednobod Fenix)
kovi odpověděl/a v tématu od tom-tom v sekci Peugeot 405
ten se jmenuje MOTOR SE VSTŘIKOVÁNÍM BENZÍNU A S KATALYZÁTOREM, ODTRANĚNÍ ŠKODLIVIN, XU9M, KONTROLY ZÁSAHY SEŘÍZENÍ. a v servisním přadači pežota je to zařazený jako 030-TS, LM IR 01. můžeš si to ověřit:o -
Mě si taky brzdy dělaj co chtěj. chvíli brzdí jedno kolo v zadu, pak třeba jen zadek, pak to zšlápnu a jako by tam posilovač nebyl. na delší trase se to rozbrzdí, že při tuknutí bere předek až se z gum hulí. A perla na konec, minulej týden jsem to zašlápl za autobusem co vyjížděl ze zastávky a můj kufr navštívil maník s golfem
-
georg: nepleteš, ale kw*1.34=koně