Mě to kouřilo při prudkým přidání plynu ,když ještě nebylo roztočený turbo jako lokomotiva. Bylo to tím,že ve ventilu,kterej otvírá zvýšenou dávku nafty po natlačení vzduchu turbem byla v háji membrána a já ho měl povolenej,aby to vůbec jelo jakoTD a ne jako D,teď jsem musel čerpadlo vyndat,protože mi odešel chcípák a nechal jsem ho při té příležitosti rozebrat ,vyčistit,přetěsnit,seřídit a vyměnit ten ventil a už mi to nekouří.
Ty vstřiky jak píšeš,by to mohly bejt taky a tím bych asi začal. Za seřízení vstřiků jsem platil před půl rokem cca 700 Kč ,vzhledem k tomu ,že byly ještě v relativně dobrém stavu a jenom je seřizovali a nemuseli v nich nic měnit ,jinak by to bylo bývalo podstatně dražší.Jo a za to čerpadlo jsem platil 3000 Kč, ten ventil mi tam dali použitej ,ale dobrej zadarmo-čerpadlo lucas.To? vše co tom vím,kdyby to tak nebylo ,tak mě opravte,nejsem odborník.