Pokud nejde povolit šroubení ve třemeni, nožem přežízni starou hadici, povol šrouby držící třmen. Šroubení hadičky dáš na svěrák a pořádných pár ran na šestihran šroubení ho povolí.
Pokud je zarezlé pero pro uchycení brzdové hadice ke kastli, přeříznout pero a pak to jde snadněji vyklepnout do strany.
Ukroucení trubky je standartní jobovka. Dát nové, nebo nechat udělat na míru.
Jen malá inspirace co jsem si dělal na Avce:
http://sweb.cz/Ladis01/Avia/avia_10.JPG
http://sweb.cz/Ladis01/Avia/avia_2.JPG
http://sweb.cz/Ladis01/Avia/avia_6.JPG
http://sweb.cz/Ladis01/Avia/avia_7.JPG
http://sweb.cz/Ladis01/Avia/avia_9.JPG
(nová trubka potřená vazelínou a zatavená do smršťovací bužírky, provedeno i nad spoji a šroubením)
Ještě nezapomeň na odvzdušňováky. Pokud nepůjdou povolit tak v momentu kdy máš vyndyné třmeny z auta je potřeba je rozhýbat. Tady pokud nejdou klíčem opět pomáhá jednoduchá brutální síla. Nemá smysl laborovat nad nějakým sprejem. Postavíš třmen tak, aby jsi měl osu odvzdušňovacího šroubu kolmo na pevnou podložku na kterou opřeš vlastní třmen a kladivem dáš tři pořádný rány na odvzdušňovák. Zničíš ho, ale půjde povolit. Rozhodně to stojí za cenu nového odvzdušňováku vůči radosti mít ho tam zalomený a tím vyhodit třmen do šrotu.