Zeier

já mám 1.4i 55kw a radši jezdím firemním autem než živit toto...

Dik vsem za rady. Ja sem se tez trochu informoval a necham tam asi dat origo dil. Nemel by snad pry byt nachylny na rez a je to pozink. Btw ty napodobeniny jsou z jakyho materialu? Cisty plech?

Ahoj, boural sem, konkretne pravy predni blatnik a ted jej chci vymenit. Mate nekdo zkusenosti s neoriginalnima dilama, napr. na netu jsem se dival a vysel za nejakych 850 kc, jestli nebude problem s napasovanim? Anebo nemate k dispozici nekdo original za prijatelnou cenu? samozrejme v uchazejicim stavu.

tak to me klepe jakoby sem mel pod kapotou rovnou ty dieslový motory dva. nevim jestli cekat az to bude nevyhnutelne. tezko rict jak se ten okamzik odhaduje. aby to nevyhnutelne nebylo kolo v poli budu zjistovat jak to vyjde financne, nekde sem cetl, ze neni dobre menit klouby, ale rovnou celou poloosu. jiny zas rika, ze pokud jdou jen klouby, tak jen je vymenit. ted babo rad zkusim vic pozjistovat, ale do servisu kde vypláznes za praci vic jak za matros to urcite davat nebudu. uvidime. btw dik za "soukromou" aaischa

je mi to vsechno jasny, do servisu zajit a zeptat se je vec posledni. prostrednictvím prave tohoto fora se snazim resit jako prvni. proto tady jsem vix ozvy se!!!

no leva strana to je urcite, to slysim i v kabine. mas na mysli leva smerem ke kolu nebo leva smerem ke stredu? btw. poznam bez vetsich zasahu jestli se meni jen kloub nebo cela poloosa?

samozrejme beru vsechny rady jen jako rady a nebudu se schylovat k predcasnym vysledkum a vklidu preberu. moc velky dik tobe aspon za tohle. uz jsem trosku hledal taky a jsem taky nazoru homokintikcy kloub. kdyby nekdo vedel vic, sem s radou, pockam jeste ze dva dny, kdyz je tema zase na zacatku

tak jsem to testnul a zjistil, ze to dela jen kdyz je motor v tahu. zkratka kdyz to klepe a seslapnu spojku, tak je klid. a taky sem vypozoroval, ze to jde pri pravo i levotocive zatacce spise z leve strany. takze?

dela to pri rozjezdu do zatacky, a to tak, ze to v kabine jde kurva slyset, ale jak se zvysuje rychlost, tak to mizi. pri dalsi jizde uz nejsou zadne problemy se rizenim, naprosta pohoda. s tou seslaplou spojkou do zatacky to musim zkusit...

zkusim nekde pozjistovat, jak to presne slozeny u mojeho auta je. kdyby nekdo vedel, pls pisnete. nekde sem nasel, ze kdyz to dela v pravotocive zatacce, je to leva cast a naopak. me to dela v obou zatackach, myslite, ze to budou obe dve poloosy pro pana boha? anebo to bude nejaka jedna cast, kterou je pricina klepani na oba smery? opticky to jde popr. zjistit?

Je to 206, 1.4 benzin, vyroba konec 99. [upravil dne 17.1.08 Zeier]

Zdravím mam takovy problem, pri rozjezdu napriklad na krizovatce do pravotocive i levotocive zatacky (ne rovno!) jde slyset z motoru anebo od kol (presne to neurcim) klepotani, jehoz kmitocet roste se vzrustajici rychlosti rozjezdu az uplne vymizi (pri narovnani volantu). V kabine to jde docela slyset tak z toho mam docela neprijemny pocit a cekam, ze me jednou upadne kolo nebo co Poradte prosim. Diky

Pe.Tr, tak ja uz ho nechci :D:D ne... mas tam mejla, tak ho ocheckuj

jsem okolí zlína. typek se me uz nabidl, ze me ho vymeni za zánovní za litr. mno kdybych mel od tebe za 800, vymenu zvaldnu sam, takze np. muzem resit. hlavne at sedi typ.

Mam dotaz, koupil sem p206. je mozne aby byl tlumic vyfuku po 115.000 km a stari 7 let totalne rezavy jak liska? ted me totiz praskl svar, tkery drzi trubku vyfuku a tlumic vyfuku u sebe a pri posviceni dovnitr tlumice sem zjistil, ze je vevnitr totalni liščí nora. Pokud nekdo poradi, muzu si zhruba rict o kolik je tachometr stoceny Mno a kdyz uz ten tlumic nefunguje jak ma a plyny jim pouze vychazeji primou cestou ven, jak se muze oproti funkcnimu tlumici zvednout spotreba? Diky moc za rady.