Jump to content

kovi

Uživatel
  • Content Count

    303
  • Joined

  • Last visited

    Never

1 Follower

About kovi

  • ID člena
    1184
  • Rank
    Pozorovatel

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 405
  • Rok výroby
    1988

Profilové informace

  • Město
    Libavské Údolí
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. kovi

    kovi auta

  2. Ty konektory pod sedačkama rozeber, prostříkni sprejem a kdyžtak jazýčky konektoru kleštičkama trošku vyhni malinko do vrtule pro lepší kontakt
  3. Ahoj. Mrkni na tohle, taky jsem to řešil. Ale podle obrázku mám jinou BSI. Ale mohl by ti pomoct konektor vývodu (VERTH to je), ten by mohl být stejný a pak si to jenom propípneš od konektoru kompresoru a pak už hravě dohledáš to relé. [upravil dne 10/8/13 08:36 od kovi]
  4. Plovák seženeš i levněji, já koupil jen čerpadlo, cena cca 1400 Kč. Jen trošku zápas s výměnou. Musel jsem nahřát horkovzdušnou pistolí hadičky abych je sundal a pak jsem měl o trošku menší průměr vstupu do čerpadla, ale jak jsem to nahřál a nasadil, pak jsem to stáhl objímkou a pohoda. A co se týká toho chcípání v zátahu, tak jsem měl vadný DRV ventil, ale může to dělat víc věcí.
  5. Ahoj. Ono to může mít souvislost nebo to taky může být něco jinýho. když ti to během jízdy zdechne, neni to náhodou když potřebuješ razantně zrychlit? To čerpadlo vyměň nebo dojdeš do fáze, že někam odjedeš, chcípneš a už nenatočíš jako já a ani poklepání ti nepomůže. Buď můžeš koupit celý plovák s čerpadlem nebo se prodávají jen samostatně čerpadla
  6. Ahoj. Taky jsem dnes řešil problém s klimou. Občas nešla sepnout a někdy makala bez problému nezávisle na teplotě venku. Měřil jsem napětí na konektoru kompresoru, Napětí dobrý, ale pak jsem přišel na to, že když jsem k multimetru přidal zatížení v podobě řárovky, tak to padlo na nulu. Obvod elmg spojky má hodmotu cca 11ohmů. Dnes jsem trošku zazápasil a vyndal BSI z auta. Po testech jsem objevil který relátko to je a násilým jsem vnikl do útrob. Vyletoval jsem relé kompresoru a i do toho jsem násilým otevřell. Závada byla ve studeným spoji. Vše jsem proletoval a vrátil zpět. Klimatizace zase funguje, jen byl i problém ve špatným spoji v konektoru u kompresoru co je přímo v motoru. Přikládám obrázky s jednoduchým popisem, snad ti to pomůže v orientaci. http://tracker.czech-server.com/dox/42408-bsi%201.jpg[/img] http://tracker.czech-server.com/dox/42408-20130612_144626.jpg[/img] zde studený spoj v relé http://tracker.czech-server.com/dox/42408-rel%E9%20klimatizace%20bsi.jpg[/img] relé typ http://tracker.czech-server.com/dox/42408-20130612_145156.jpg [upravil dne 29/3/14 20:12 od Radek Hurvajz]
  7. Sundáš plastový krytky a pak nástrčkový oříšek, myslím 10. Povolíš a sundáš celý světlo. Pak klasicky vyměníš potřebný žárovky
  8. kovi

    nedrží volnoběh

    To znamená co, že nedrží volnoběh? Ti houpou otáčky nebo chcípá? Pokud ti houpou, zkus vyčistit váhu vzduchu, mě to pomohlo
  9. kovi

    Stahování okna

    Nikdo nemá stahovací mechanismus s motorkem ???
  10. Zdravim. Mám problém, zlobí mi stahovačka okna u řidiče. Dolů jede a nahoru rachtá a nechce se jí. Nejdřív to začlo rachtat při dojetí a dorazu, nechtělo to vypnout a rachtalo to. Ted už to blbne celý. Jak se to dá celý vyndat z auta? Neválí se ta stahovačka někomu doma? Odkoupim jí. Díky za rady
  11. Motor čistim aspoň jednou ročně, najedu do myčky nechám ho běžet a vystříkám ho wapkou, pak to projedu, aby to vyschlo. A neni žádný problém
  12. Snaž se ze sklem vyjet směrem nahoru, aby se ti co nejvíc odkryla spodní hrana zrcátka. Sklo je zajištěno pružinovým drátkem, uvidíš jeho dva konce směřující kolmo. Když ty drátky zcvakneš k sobě, tak vyskočí z drážky a sklo se uvolní nebo stačí jeden ten drátek šroubováčkem přetáhnout směrek k tomu druhýmu a taky to vyskočí. Neni se čeho bát, jde to dobře a montáž pak pochopíš až to uvidíš. Stačí nasadit pružinový drátek do drážky a sklo nacvaknout zpět
  13. Když otevřeš dveře u řidiče, tak na sloupku u pantů je štítek, tam je i kod barvy
  14. Myslíš aretaci ozubenýho kola? Myslim, že v klidu můžeš. Jen si to zase zaaretuj až to budeš vracet na blok motoru
  15. Mě to taky blblo. Rozebral jsem páčku a byl tam vybroušený pohyblivý kontakt ve směru pohybu, tak jsem ho jehlovým pilníkem zkosil dle potřeby, složil a mám klid
×
×
  • Create New...