ddino

Ano je úplne nový

Horšie je že to vyzerá že po vstreky sa nafta ani nedostane

Nikto nevie čo by sa dalo skúsiť?

Dobrý deň. S mojím autíčkom mám jeden veľký problém. Popíšem posledné udalosti ktoré viedli k úplnej nefunkčnosti Nakoľko som plánoval cestu z SK do UK mojim autíčkom /ktoré mi už nejakú dobu bez vážnejších závad fungovalo/ tak som sa rozhodol že dám auto do servisu k známemu nech mi skontroluje technický stav a vymení čelné sklo /bolo tam zopár zjavných bodiek po kamienkoch/, spojku /pri rozbiehaniach bolo cítiť že už trošku preklzuje a brzdové obloženie /už trošku pískalo/. Známyv servise teda povymieňal o čo som ho prosil /sklo, spojka, brzd. oblož./ a navyše guľové čapy /vraj už mali vôľu/ a ešte zistil že som mal zhodený prívod do turba. Auto som si prevzal prešiel cca 10 km natankoval /pravdepodobne zlú naftu/, potom som ešte išiel k zámemu /cca 2km/ tam to vypol po cca 1/2 hodine naštartoval a odišiel domov. Ráno sme mali dohodnuté že idem do Blavy prebehnúť auto na trošku dlhšiu vzdialenosť. Auto už nenaštartovalo. Zavolal som teda toho známeho a začalo sa pátranie prečo to neštartuje. Najskôr sme zisťovali či ide nafta k palivovému filtru. Po zopnutí kľúčika trošku \"nafty\" vytieklo z hadičky a on hneď povedal že tá nafta je hnusná a že skôr smrdí ako rastlinný olej. Preto sme sa rozhodli že naftu vyčerpáme a dáme tam novú. Doniesol čerpadielko a napojili sme ho na prívod paliva k palivovému filtru ale čerpadlo nevedelo nič natiahnuť, preto sme skúsili napojiť čerpalo priamo na výstup z nádrže a tak isto nič, preto sme nádrž otvorili vytiahli čerpadlo a zistili že je prasknuté a skoro vôbec netlačí naftu. Preto sme ho hneď objednali a na druhý deň vymenili. Skúsili sme naštartovať ale auto nenaskočilo Nafta po palivový filter išla ale po odpojení vstreku bolo zistené že na vstreky sa už nedostane. Preto bol vymontovaný a vymenený DRV ventil /pôvodný bol po vybratí podľa servisáka zhorený/ a následne aj štartér /po jeho rozobratí zistil že je pastorek už vymlátený/. Napriek tomu auto naďalej neštartuje a nafta sa na vstrek nedostane. Čo je prekvapenie tak na dianostike najskôr ukazovalo že je zlý DRV a po jeho výmene už neukazuje nič. Skúšané boli asi 4 rôzne diagnostiky a žiadna nič neukazuje. Vedeli by ste poradiť čo s tým? Na konci týždňa by sme mali vyraziť do UK a auto je stále kaput Popis auta: VIN: VF38ERHZF81618938 Peugeot 460 Facelift 5-Dverový Estate 2,0 HDi 110 (DW10ATED) Bez časticového Filtra PR: 0971889 Prevodovka Manuál 5st. - ML5C Riadenie ľavé Bez ESP S ABS

Podla manuálu: Manuály z: Manuály Peugeot

Zdravím všetkých nadšencov tejto značky. Navštevujem toto fórum už dlho a mnoho rád my veľakrát pomohlo. Píšem sem po preštudovaní všetkého možného ohľadne môjho problému tu na fóre a rovnako aj na zahraničných fórach /FR,EN,PL .../. K problému: Prestala mi fungovať klimatizácia. Popis závady: Po naštartovaní a stlačení tlačidla A/C sa tlačidlo rozsvieti, rýchlosť ventilátora sa zmení na AUTO /roztočí sa/ ale z výduchov ide horúci vzduch. Ako som postupoval: - Kamarát má plničku na klímu takže ten mi ju otestoval na tesnosť, vákuoval a naplnil na požadovanú hodnotu. - Po zopnutí tlačidla A/C - nepočuť cvaknutia relátka v BSI. - Na konektore vstupu do kompresora sa neobjaví 12V /zem konektora voči kostre auta je OK - preperaná ohmmetrom/ - Skúsil som vybrať BSI a vymeniť relé ktoré na 406 často odchádzajú /návodov je na nete nespočet/ ale zistil som, že nemám BSI Siemens, ktoré sa tam bežne dávali ale mám Facelift verziu /jednu z posledných vyrobených/ a mám tam BSI Valeo CD4 - foto dole. - Zohnal som si SEDRE 2012 offline verziu, nakoľko som chcel stiahnuť schémy zapojenia elektriky klimatizácie, bsi, poistkoviek atď., ale podľa vin mi auto nenájde a ak zadám podľa parametrov tak mi nájde zoznam dokumentov, ale keď kliknem na príslušný tak zobrazí len bielu stránku Staršiu 406 zobrazí schémy normálne Čo som neurobil: - Neskúsil som pripojiť 12v na kontakt kompresora, pretože v tej krytke je to dosť natesno a bojím sa sktaru. Neviem ako by som to vymyslel aby nedošlo ku skratu Ak viete poradiť prosím raďte A hlavne nepredpokladám zlyhanie kompresora nakoľko predtým fungoval normálne a nejde na neho 12V takže v podstate závada je určite aj inde. Čo by som potreboval: Elektroschémy - poistiek, klimatizácie - aby som prešiel káblik po kábliku kde môže byť zrada Schému BSI VALEO CD4 - aby som vedel identifikovať ktoré je to príslišné relé Poradiť ktoré relé v BSI môže mať na starosti klímu. Popis auta: VIN: VF38ERHZF81618938 Peugeot 460 Facelift 5-Dverový Estate 2,0 HDi 110 (DW10ATED) Bez časticového Filtra PR: 0971889 Prevodovka Manuál 5st. - ML5C Riadenie ľavé Bez ESP S ABS Za akúkoľvek radu vopred ďakujem a prajem pekný deň. Obrázky klímy /sú z net-u ale je to presne také BSI aké mám ja/: štítok: http://i42.servimg.com/u/f42/12/72/37/77/img_0017.jpg[/img] vrchná strana: http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/16552/BSI%201.jpg[/img] otvorený vrch 1: http://nsa08.casimages.com/img/2009/05/02/090502074853243559.jpg[/img] otvorený vrch 2: http://obrazki.elektroda.pl/8266904400_1373386263.jpg[/img] otvorený vrch 3: http://i71.servimg.com/u/f71/14/21/24/30/100_2210.jpg[/img] spodok - pcb: http://nsa07.casimages.com/img/2009/05/02/090502082923775136.jpg[/img]