-=Michal=-

Ahoj, já ten servis zde nerad komentuji. Při jeho kritice se vždy na mě sesype špína z celého fora, ale do SZ klidně. Fungovalo to dle klasického schematu u začínajícího servisu. Na začátku před 8 lety osobní přístup, ochota ke skutečným opravám, snaha vyřešit s úsměvem. Nyní odfláknutá práce, amaterismus, masovost, nesmyslné měnění dílů místo opravy, nekontaktují zákazníka a tad. atd. Ke konci už nebyli schopni pořádně ani vyměnit brzdové destičky. Již tam nejedu prostě.... Teď zpětně po 3 letech to prozradím, šlo o Vašendu.

Aha, tak to díky za korekci. Nebylo to myšleno nijak zle. \"Bastlíř domácí\" nevidím absolutně jako něco dehonestujícího. Někdy je to spíš pocta a já si vážím každého, kdo dokáže dělat po domácku skutečné opravy a né jen vyměňovat díly, jak je dnes běžnou praxí ve většině servisů. Možná, jestli nebude tady někdo trošku přecitlivělý. Nemyslím, že toto většina vidí stejně jako ty.

Já děkuji za snahu, ale toto přece není rada zkušeného uživatele staré ojetiny Peugeota. SPEI jsem byl 2x historicky a vždy zkušenost dost drahá a otřesná (reklamace, kvalita atd.). Jasně, že to můžu dát do Domanskýho a nebo Federal cars...pokud budu chtít cenu výměny a opravy za částku rovnající se poloviny ceny auta. OK, tak alespoň neznáte někdo samostatného svářeče v Praze (strýček Google mi nepomohl)? Přiznám se, že sám mám zkoušky na kyslík/acetylen a oblouk....zábava na střední škole, ale nemám ani vybavení, ani dílnu, ani nikoho neznám. Prostě pech :-) [upravil dne 4/11/12 21:30 od -=Michal=-]

Prosím, nikdo tu neumí svářet? Nechci to zadarmo :-D Dík

Ahoj lidi, nechce se mi s tím dělat, nedokázal by mi nějaký bastlíř po domácku opravit následující srandičky? *výměna obou stabilizátorů na přední nápravě *přivaření příruby na katalyzátor (u spony je uhnilý, ale jinak je OK) a napojení na středí díl výfuku *+spotřebák kolem toho výfuku, případně pouzdra stabilizační tyče Prosím někoho z Prahy, zda by se toho nemohl ujmout. Stačil by mi i svářeč jen na ten výfuk, stabilizátory si v nouzi udělám sám. Dík moc! [upravil dne 4/11/12 19:58 od -=Michal=-]

A kde se ten kód dá na autě najít? Dík

Nevíte někdo, jaký má kód originál barva tmavěmodrá metalíza, která se dávala na Peugeot 406 II (r.v. 2001)? Díky

Stačí mi oklepat, obouchat, poslepovat :-) Fotky budou....

Je tam spíš dost takovejch těch dílečků okolo, než klempířina a celkově to dá ranec. Zamýšlím to poshánět po vrakáčích a na blbosti typu lak se zatím vyprdnout. Nejraději bych to ale dal někomu, kdo by to zvládl sakum prásk za \"rozumno\"

Bohužel nás neminul malý ťukanec na roh předku. Odhad servisu na opravu je možná za cenu nových dílů správný, nicméně vzhledem k ceně ojetiny mírně řečeno nemyslitelný. Nedoporučíte mi prosím někoho, kdo se dokáže nad opravou rozumně zamyslet a případně to dát celé na koleni dohromady? Auto je pojízdné a ideální by byla Praha. Jde o P406 II. Díky!

Dík! :-) Někde levněji to nemají?

Ahoj, nemáte někdo navíc gumovou nacvakávací lištu pod přední nárazník u P406 II. Někde jsem to na těch ledovkách urval. Dík

Navim, zase když použiju ten svůj selský rozum, tak mi vychází, že filtr na spodku vany evidentně umístěný není, takže se do něj zdaleka všechno nedostane a pevné částice se za čas mohou separovat na dně, kde akorát budou čekat (část ještě pořádně neusazená), až to jednou rozpálím na 200 a v ten moment se roznesou do motoru

Já vyměňuju olej pouze u sekačky , ale souhlasím s názorem, že kdo to dokáže strhnou, tak musí bejt skutečný HOVADO

Tak to zírám. Dyť na spodku tý vany musí zůstávat strašnýho svinstva. Asi jsem holt už stará škola.