wexelo

Vsak si jezdi jak chces, mich par kamosu automechaniku se shodlo ze tvuj styl jizdy neni to prave orechove pro motor.obecne plati ze nejnizsi spotreba motoru je kolem nejvyssiho tociveho momentu a jestli si myslis ze 16v ho ma kolem 1500 otacek tak se tomu jen smeju. [upravil dne 10/6/06 wexelo] [upravil dne 10/6/06 wexelo]

No mi16 prevodovka je pry i delsi takze by byla idealni, ale urcite bude i o neco drazsi.Jinak bych shanel alespon nejakou treba s dvoulitru, ktera bude vykonove blizsi. [upravil dne 5/6/06 wexelo]

Hele ja mam asi ten nejprimitivnejsi system vstrikovani a zastavuje se privod taky. jinak jezdim do kopce na nizsi kvalty a vic otacek (jako fakt mi pripada blby trapit motor do kopce pri 50 na 4 r.s. na plnej plyn) a mam spotrebu s 1,9 jednobodovym vstrikem 7,65 litru a to u tak staryho motoru u kteryho nefunguje map a potenciometr klapky taky neni stoprocentni neni myslim si moc.at si jezdi kazdej jak chce. moje matka taky nechce uverit ze z kopce s kvaltem jedu zadarmo. jo holt 25 let s karburatorovejma motorama dela svoje [upravil dne 1/6/06 wexelo]

sundas jen vanu a vybafne na tebe olejovy cerpadlo ktery drzi na trech sroubech a je pohaneno retezem.demontaz i montaz je lehka.

to jsem tak opravdu nemyslel, ale zase vramci moznosti , urcite by bylo fajn mit OPRAVDU vyborny vyfuk ,ale nechceme aby stal jako pulka auta a pro tyto pripady jsou tu takovy lidi.sice ho neznam a treba to je nejakej fuser co naslibuje nemozny, ale preci v tyhle republice jsou lidi co se v tom trochu vic vyznaj.samozrejme to nebude lauf jako od ferrari, ale taky neni na ferrari ze ? treba lidi co navrhujou jiz zmineny veci na ruzny amatersky rally a podobny souteze nemuzou bejt uplni tupci to mi zas nerikej ty a urcite lauf od nich nebude k nicemu i kdys neni od ferrari. [upravil dne 29/5/06 wexelo]

no s tim vyfukem jde o to ze borec v garazi nema urcite lepsi podminky nez konstrukteri jenze konstruktery navrhujou vyfuk aby byl co nejtizsi a jizda aby byla co nejkonfortnejsi. u tuningu jde o to ze zmenime charakter auta pohodly > vykon. takze to neni o podminkach ale o ucelu daneho dilu.

No ja nevim jak na novejsich motorech jak je u 406, ale u me 405 DDZ jsem mel lambdu kaput a po vymene to prestalo jen zdechat pri razeni cos udelalo tak jednou za 50 km. spotreba zustala stejna a to asi 7,65 litru na sto. je v tom i mesto a obcas to i protahnu.

Tusim ze tu nekdo ma v obyc 405 motor z mi16, necht me neprodlene kontaktuje na icq 153 789 476.

Ja mam MAP zatuhlej na hodnote asi 4,85V na pinu u RJ a spotreba asi 7,65 litru.Stejnej je i u renault 19 1,8 litru.

Tak krome toho cidla to muze byt tim ze but neni olejovy cerpadlo ve 100 % kondici nebo jsou uz vybehany loziska na klikovce.

Prosim te co je o hubu , neni to zadna zazracna rychlost a auto z 96 by to melo zvladat 150 jezdej i skodovky.

Tak muze mit i vic ,ale aby nezral olej a pod.

no vim ze tenhle motor se moc casto nevyskytuje, tak snad jedine to predelat na jinej jenze nevim jakej by tam sel hodit s co nejmensima predelavkama.

vyhledove shanim motor do 405 XU9M (DDZ) a zajimalo by me jak se tak pohybuji ceny a jak se tenhle typ shani pripadne co obnasi predelavka treba na motor s mi16,jen technicky legislatyvne me to nezajima , chtel bych nejakej slusnej tak max do 120 000 km. klidne i bez elektriky a RJ. Proste holej blok s pajslem.