Za tyhle peníze může být slušná jedna z prvních 406, nicméně počítej s tím, že provozní náklady se můžou opravdu dost vyhoupnout. Já kdysi kupoval 406 z roku 96 za 150t Kč, měl jsem ji 2,5 roku a dělal jsem kompletní repasi obou náprav, měnil jsem výfuk a tlumiče, dělal jsem repasi hlavy, rovnání bloku motoru atd. Celková investice do auta byla cca 60-70 tisíc Kč, a to to auto bylo ve velice slušném stavu už při koupi (až na tu hlavu, kde bylo původně fouklé těsnění pod hlavou a opravoval to nějaký mameluk - na 16V nandal těsnění z osmiventilu, které má stejné vrtání, ale jinde díry pro kanálky na vodu - nešlo to zjistit ani zkouškou tlaků válců při koupi).
Pokud jde o 318i, tak bych situaci zhodnotil podobně jako Lubko... Ta auta v cenové relaci okolo 50t Kč mají hodně za sebou. Když už bych o tomto autě přemýšlel (sám E36 vlastním čtyři roky), tak bych si dal velký pozor na stav karoserie a koupil bych auto aspoň z roku výroby 95, ideálně ovšem po posledním faceliftu, který byl 9/96 (pozor na rozdíl výroba vs uvedení do provozu). Tato BMW jsou velice často bouraná, často hodně bouraná... U 318i bych bral v potaz až motory M43 s rozvodovým řetězem, protože nemají oproti starší M40 problémy s vydíráním vačkového hřídele, hydroštely a vahadly a nemusí se u nich dělat rozvody po 40t km. Pozor, při výměně rozvodů se má měnit i sprchování vačky, což nikdo nedělá, a právě proto je problém s těmi vačkami a spol. Z tohoto důvodu také většina starých 318i cvaká a nejde na vyšší převody vytočit nad 5000 otáček. Převodovka či diferenciál není až taková položka, v dobrém stavu se dá oboje sehnat okolo 1500 Kč za díl, motor taky není drahý. Všechno je otázka priorit, pokud máš čerstvý řidičák nebo nemáš moc najeto, nejsi zvyklý na zadní náhon, bude pro tebe i 318i za 50t Kč spíš nebezpečné auto...
U 306 vidím jako problém hlavně zadní nápravu, jinak je to slušné auto, jen mě osobně trochu odpuzuje interiér - volant a palubka jsou designově dost za zenitem.
Pokud hledáš držák, do kterého nebudeš muset moc sypat a bude jezdit za málo, je 50t Kč přesně ta hranice, na které jsou většinou auta uhoněná. Na druhou stranu v dnešní době, kdy je těžké auto prodat, se ceny aut dost snížily. Rozhodoval bych se i podle toho, jakou finanční rezervu máš na přepis, ekodaň, jaké povinné ručení je pro tebe únosné, jak moc se daný model auta krade (u té E36 doporučuji minimálně rok výroby 95 hlavně proto, že má opravdu dobře řešený imobilizér) a kolik ti zbude na servis ať už počáteční (oleje, filtry, případné rozvody, brzdy...), nebo v blízké budoucnosti.