Jump to content

hiphoper123

User
  • Content Count

    34
  • Joined

About hiphoper123

  • ID člena
    2110
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 307

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Bohutín
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Čau lidi, dotaz,jak povolujete tu trubku na FAPu co se měří difer. tlak? Stranovim klíčem to nejde ani zaboha a zkoušel jsem to i trochu nahřát a nic, akorád se to žvejká. Nešlo by např. tu trubičku někde přeříznout a pak spojit hadičkou ... akorád tedy nevim,jak je ta trubička teplá, aby to hadička přežila. Díky za rady
  2. Ahoj lidi, potřeboval bych radu,kde najdu to čidlo , které měří teplotu vháněného vzduchu u spolujezdce. Hlásí mi na dia mínusové teploty ... u řidiče je to ok. Sundal jsem kastlík,ale jsou tam akorád dva servomotorky a čidlo žádný. Je to 407 sw rhr 2005 navi. Díky za info
  3. Vstřiky se vzájemně doplňujou, akorád teď si nejsem jistej, jestli první s druhym a 3 se 4 , nebo 1 s 3 a 2 se 4 . Ještě je můžeš skusit přeházet,jestli se ti ta chyba přesune jinam, pokud bude pořád na druhym, tak bych změřil tlaky ve válcích a prošel kabely od vstřikovačů. U jednoho auta už jsem viděl prošoupanou izolaci mezi drátama k jednomu vstřiku a taky to dělalo podobné problémy.
  4. Druhej vstřik jsi počítal od převodovky nebo od rozvodů? Tu regeneraci bych nechal vynutit přes diagbox a hlavně nechat proběhnout až do konce. Koukni na EGR ventil v jakym je stavu. A zkouknul bych v dia plynovej pedal , jestli ukazuje správný polohy. Ještě můžeš zkouknout podtlaky klapek sání, ale tam je závada škubání spíš jen při regeneraci.
  5. Čau lidi, vyměnil jsem horní a spodní čepy, jedu to projet, vezmu levou zatáčku a zprava slyšim bouchnutí či vrznutí (nebo něco mezitim) ,tak jedu zpět a vezmu díru levym kolem a ten samý zvuk zleva. Přejedu příčný práh a znova z leva to samé. Vše utaženo. Tak mě napadá,jestli si nemůžou sedat ty spodní čepy v ložisku? Já je tam nasadil a pak s citem nabouchal kladívkem,takže je možné,že jsem je nedoklepl úplně nadoraz. Nechtěl jsem do toho moc mlátit kvůli tomu ložisku. Nemáte s tim někdo zkušenost? Díky za rady
  6. Kdyby někdo chtěl dělat repas čerpadla, tady máte čísla všech dílů . A mezikus má tyto dvě čísla: 1933.40 nebo X39-800-300-031Z
  7. hřídel 890 Kč mezikus 1092 Kč + doprava
  8. Tak už jsem to konečně opravil. Ty ulomený zbytky jsem našel ve vaně,bylo to na 3 kusy. Nová vačka (značka FAI) je o dost lepší,není z trubičky a není dutá, ale je z pořádnýho materiálu. A ten kus vačky co pohání čerpadlo je o něco silnější, než na tý starý vačce, takže bych řekl,že to i déle vydrží. Čerpadlo jsem rozebral a koupil novou hřídel + novej mezikus. Teď má motor konečně normální zvuk . Jo a najeto má cca 270 tis.
  9. Zdravim, kontroloval jsem čerpadlo a zjistil,že je ulomená vačka (skoro celej jeden půlměsíc) . Tak jsem to rozebral, ale to co chybí jsem tam nenašel. Je tam kanálek dolu, ale ten se mi zdá menší než to co se ulomilo. Nevíte někdo, jestli ten kanálek vede až do vany? Že bych tedy sundal vanu a našel to tam? Samozřejmě mezikus a hřídel čerpadla k.o. Díky za nějaké rady
  10. Přesunuto do ,,servis,,
  11. Hotovo, nakonec se mi to podařilo připájet. Ale jen drát, tak jsem na druhý konec dal protikus fastonu. Vyzkoušel jsem různé druhy cínu a tavidel (kalafun) ....při použití kalafuny,nebo dutinkového cínu se cín jen klouzal po skle a ani náznak přichycení. Povedlo se mi to pouze s plným cínem SN60PB40 + mikropájka 40W a sklo jsem nahřál horkovzduškou,nejvíc tedy kolem pájeného místa. Pak jsem spoj a kus toho drátu přepatlal tekutym kovem, aby to nebylo tolik namáhaný.
  12. Tak vyřešeno. Kontaktoval jsem jednoho prodejce, od kterého jsem cca před 3 rokama kupoval disky na jiný auto a ten mi ochotně a bez keců zařídil typový list (a to zdarma ) ... pak jen na STK a dopravku a disky jsou konečně zapsané
  13. Ten tekutej kov není vodivej,to jsem zkoušel.já ten kontakt přimáčkl bez toho a ten kov jsem dal okolo a na něj. Ale teď se to odlupije od skla celý. Takže jakoby ten kov nedrží na skle. Jinak u něj psali že vydrží +160 C° . Loctite jsem koukal dělá na opravu vyhřívání,ale je to asi jen na ty proužky, tak nevim, zda by to udželo celý kontakt. Z Bohutína jsem, ale u Přibrami . Nejraději bych to připájel,jenže když tam nechce držet cín, tak nevim jak .
  14. Myslíš lepidlem v kartuši co se lepěj přední skla? Máš to vyzkoušený,ze to vydrží? U toho tekutýho kovu jsem ten kontakt tlačil jak blázen snad přes půl hoďky a bylo to k ničemu
×
×
  • Create New...