Jump to content

devdem

Uživatel
  • Content count

    28
  • Joined

  • Last visited

About devdem

  • ID člena 49173
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 07/11/1982

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 807

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    praha
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

283 profile views
  1. devdem

    Tažné zařízení

    Pochopitelne to v 2013 posranci inovovali - takze v tom udelalli jeste vetsi bordel: -Auto + prives do 750kg - pouze B bez ohledu na celkovou maximalni hmotnost soupravy (coz muze byt az 4250kg) -Auto + prives pres 750kg, hmotnost soupravy max. 3500kg - pouze B -Auto + prives pres 750kg, hmotnost soupravy pres 3500kg ale do 4250kg - budto B + harmonizacni kod 96 (tzv. B96), nebo B+E -Auto + prives pres 750kg, hmotnost soupravy pres 4250kg - B+E
  2. devdem

    Tažné zařízení

    to mi prijde skoro jako malo - ja mam 2.0HDI 100kW (RHR), manual a mam 1600kg brzdenej.
  3. devdem

    Řetězový rozvod

    Diky!
  4. devdem

    Potenciometr plynového pedálu

    Varim z vody - ale zkus odpojit vahu vzduchu (skrtici klapku nech zapojenou).
  5. Cely naraznik dolu a zevnitr je mrizka nacvakana takovyma packama (je jich asi stopadesat ;-)), ktere musis jednu po druhe "odemknout". Spodni mrizka jde celkem dobre, horni je podstatne horsi.
  6. devdem

    Řetězový rozvod

    ferinko2> Zdravim, mohu take poprosit o navod na vymenu rozvodoveho retizku na RHR do SZ? Diky.
  7. devdem

    Potenciometr plynového pedálu

    P3014 je pozice skrtici klapky mimo toleranci - cesky to znamena, ze auto nedokaze nastavit spravne volnobeznou anebo maximalni polohu otevreni skrtici klapky. Obvykle to je zpusobene zasvinenou klapkou a na emisich te s tim vykopnou (vlastni zkusenost z minuleho mesice). Postup odstraneni: 1)nastavit polohu klapky, 2) smazat P3014 origo diagnostikou anebo ujet par desitek km.
  8. devdem

    problem so zadnou smerovkou P407SW

    Nechci podcenovat tveho elektrikare, ale jevi se mi krajne nepravdepodobne, ze by predni a bocni blinkr byl ovladan jinym obvodem BSI nez zadni blinkr. A i kdyby ano, tak by v tom pripade bylo nesmyslne, aby pri nefunkcnosti zadniho blinkru blikal predni a bocni rychleji. Takze bych si (jako elektrikar) spise tipnul, ze tvuj elektrikar je jelito a vypravi ti nesmysly.
  9. devdem

    Nesvítí brzdové světlo Peugeot 407

    Vyndat vsechny zarovky ze svetla, napruzit kontakty v paticich a ocistit kontakty v paticich i na zarovkach, prostriknout sprejem na kontakty a nezapomenout i na konektor privodu do svetla. Nic jineho v tom nebude. Kostrici body jsou u SW vedle svetel na obou stranach, u sedanu nevim.
  10. zadni brzdovy trmen stoji 1200 - 2600Kc. Moje zkusenost rika, ze repasovani trmenu nema smysl, nicmene repas sady na trmeny jsou tam taky. Repasovane servo vymenou stoji pod 5000Kc.
  11. Rozvody jsem delal podle prilozeneho navodu. 407-V6-rozvody.pdf Doufam, ze tim neporusuji copyright SKF (vecny spor mezi kopirovanim a sirenim originalu).
  12. devdem

    Náhradní díl 407 SW

    Nojo, je to ocel v hliniku, jestli se to par let netocilo, tak to uz asi nerozeberes. Na vrakovisti se to asi shani blbe, protoze to jde na odbyt. Da se to koupit na Allegru nebo na ebay.
  13. devdem

    Náhradní díl 407 SW

    Jestli jde o to, ze ta hridelka sterace je zatuhla, tak jsem to cca pred peti lety vcelku uspesne "opravil" a dodnes to funguje. Zepredu je na osicce pojistny krouzek, ten se stahne, napatla se to nejakym rezozroutem (ja pouzivam cervenou brzdovku s petrolejem - do te jsem to potopil cele) a necha se to pres noc pusobit. Potom se paka osicky chytne do sveraku a s citem se s tim po kouskach krouti sem a tam. Po par minutach se mi povedlo osicku vytahnout. Pak uz jenom vycistit jak osicku tak pouzdro, napatlat vazelinou, smontovat a pred nasazenim ramenka sterace na osicku naplnit tu gumovou cepicku, co je pod nim, nejakou vodovzdornou vazelinou. V provozu to kazdy rok po zime prostrikam WD a cepicku naplnim opet vazelinou.
  14. devdem

    Plynový pedál-vůle

    zkalibrovat pedal plynu ... doufam, ze si to pamatuju spravne: nedotykat se pedalu plynu, zapnout zapalovani (nestartovat), cekat 30s a pak vypnout zapalovani zapnout zapalovani, seslapnout plny plyn, drzet zase 30s, zapalovani vypnout a pustit plyn nastartovat a frcet edit: Pred kalibraci je nutne zkontrolovat/vycistit teleso klapky vzduchu od pripadneho napeceneho karbonu - aby klapka mohla volne chodit.
  15. Postihla i mne klasicka zavada vsech 407 (udajne do konce roku 2005): po zahrati zacnou mizet radky, az je vrsek displeje uplne necitelny. Coz strasne vadi na STK, protoze nemuzou vyfotit stav km. Novy displej jsem koupil na ebay. Dorazil behem tydne. Bohuzel se balicek nejaky zmetek na poste pokusil vykrast, takze mi dorazil otevreny a zataveny v igelitaku (nahradni reseni Ceske Posty) - ktery byl ale taky roztrzeny. Takze to zkusili asi vykrast dvakrat. Inu, Ceska Posta. Nastesti zrejme nepochopili, k cemu to je, tak tam displej zustal. Fotky ani video jsem nedelal, foceni krade dusi. A ja jsem uz tak dost velky nervak, jeste abych porad poustel vercajk z ruky a chytal fotak. Vymena je prace na 20min i s pivem. Video vymeny displeje (nikoli moje) lze najit na Youtube. Ja jsem postupoval malinko jinak. Vycvaknout cely stit z auta - tri otvory na horni hrane stitu pod ksiltem kaplicky. Do dvou krajnich se strci delsi, tenky sroubovak nebo kus tvrdeho dratu a za prostredni otvor se cely stit vyklopi budto hackem anebo opatrne vypaci sroubovakem. Vzadu na stitu je jeden konektor s oprati - zmacknout vrsek konektoru a oprat preklopit - konektor vyjede sam. Nic uz nam nebrani si cely stit odnest domu. Vyndat vlastni pristrojovy panel z jeho pouzdra - ctyri bile plastove klipy nahore a ctyri dole. Postupne zmacknout a vypacit z pouzdra. Nejdrive horni potom dolni. Zustane nam v ruce panel s maskou, ktera je na nem jenom polozena. Ted je treba se rozhodnout, jak budeme postupovat dal. Napadly mne postupne tri moznosti: Jako ve vsech videich, ktera jsem videl - kroucenim proti smeru hodinovych rucicek stahnout rucicky vsech pristroju, vytahnout tlacitka nastavovani jasu a denniho pocitadla/nastavovani servisniho intervalu, sundat plosny spoj (nejdrive vycvakat horni klipy a potom vytahnout z dolnich), vycvaknout cele pouzdro displeje z plosneho spoje (ctyri packy v otvorech plosneho spoje), odpojit plochy kabel displeje (vycvaknout vrsek konektoru smerem nahoru z konektoru a vytahnout kabel) a nakonec vycvaknout displej z jeho pouzdra (dve packy, ktere ho pridrzuji) Kdyz jsem drzel stit v ruce a vubec se mi nechtelo pouzivat hrubou silu na stahovani rucicek, napadlo mne, ze by to mohlo jit i jinak - a slo. Tenkym (opravdu tenkym - hodinarskym, jiny se tam nedostane) sroubovakem jsem vycvakl vrsek plocheho konektoru displeje - je to malinko laparoskopicka operace - a kabel vytahl. Potom jsem vycvakl vlastni displej z jeho pouzdra - drzi ho dve packy na prave strane a po jejich odpaceni jde displej nadzvednout a vysunout ven.Nejhorsi je nasadit plochy kabel displeje zpet do konektoru a konektor zacvaknout - s tim jsem si hral dobre deset minut a nebyl jsem dalek toho, se na to vysrat, servat rucicky budiku a udelat to po drevorubecku. Ale nakonec jsem to za pomoci tenke pinzety, kterou jsem zabavil manzelce, dokazal. Kdyz jsem mel displej vymeneny, napadla mne jeste treti moznost: vsechny budiky jsou do plosneho spoje jenom zacvaknute na dva dute plastove nyty, do kterych jsou natlacene plastove kolicky, ktere je roztahnou a tim zajisti v plosnem spoji. Takze jsem zezadu plosneho spoje silnou jehlou protlacil ty kolicky dovnitr plastovych nytu a nyty (ktere uz nic neroztahovalo) protlacil skrz plosny spoj za nimi. Tim cely budik zustal viset za rucicku na te folii a kdyz se to udela na vsech peti budikach, pujde plosny spoj sejmout i s displejem a tento vymenit. Cele jsem to znovu nedelal - zase tak obetavy nejsem. Zkusil jsem to na teplomeru vody a otackomeru, pak jsem to zase smontoval. Pri zajistovani nytu je potreba nadzvednout folii a kolicek protlacit nytem skrz plosny spoj. Zpetna montaz uz je jenom reverzni postup.Novy displej ma malinko sytejsi barvu a zatim to vypada, ze funguje bezvadne.
×