Jump to content

devdem

Uživatel
  • Content Count

    73
  • Joined

  • Last visited

About devdem

  • ID člena
    49173
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 07/11/1982

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 807

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    praha
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

971 profile views
  1. Koupit se to zvlast neda (alespon o tom nevim) - je to jeden celek. Lemforder, SKF, Meyle, Febi je dobra volba. Koupit rozhodne i s montazni sadou - tri srouby a krouzek - ten krouzek znicis pri demontazi a srouby se maji davat vzdy nove - je to predni osa ;-). Nekdy to jde stahnout nebo sklepnout cele, ale problem je, ze vetsinou odejde ta prachovka nahore, zatece tam voda, vyrezne to lozisko (tim tam vznikne vule, kvuli ktere to cvaka), pri stahovani se to lozisko rozpadne a ten vnitrni krouzek zustane na cepu. Potom je potreba opatrne ten krouzek nariznout flexou a odseknout.Je na to k nalezeni par videii (s lepsim i horsim postupem) na youtube.
  2. " ... 14 dni zpet jsem menil predni lozisko prave na leve strane...." lozisko zde znamena lozisko naboje kola nebo spodni lozisko ulozeni cepu (takova ta tripacka)? Takhle se totiz projevuje prave to spodni ulozeni.
  3. to horni je tzv. balast (nebo taky starter) a to spodni je ridici jednotka xenonu. Oboji muze zpusobit, ze xenon nesviti. Nejjednodussi metoda je prehodit ty soucastky postupne mezi sebou. To, ze vybojka blikne by asi ukazovalo spise na problem s balastem.
  4. devdem

    peugeot 807

    Jedna je i primo zezadu v radiu.
  5. Levobok palubovky: ja tam mam tlacitko, ktere funguje jako cidlo zavreni dveri a zaroven jako vypinac pohybovych cidel pro alarm. Pokud nemas alarm, nemas tam nic. Ta dira v prihradce pod volantem nevypada jako origo, tu tam nekdo vypizlal kvuli instalaci neceho, co si pak zase vyndal (handsfree?)
  6. Na klapky je videt strednima vydechama, kdyz si tam posvitis.
  7. servomotory se na klapky daji nasadit pouze v jedne poloze. Kalibrace servomotoru probiha pri vypnuti zapalovani. Ja jsem to delal nasledovne (pouze na strane spolujezdce, kde se klapka nechtela pohybovat, ale zlomena nebyla) : - sundal jsem servomotor z klapky - nastartoval jsem a pockal az se servomotor dovrtel - zhasnul jsem motor, vypnul zapalovani a opet pockal az se servomotor dovrtel - natocil jsem klapku tak, aby sel servomotor nasadit - nasadil jsem servomotor a predal zgruntu opravene auto zene Za odmenu jsem dostal teplou veceri (kterou jsem opet za odmenu smel i uvarit).
  8. devdem

    Čelní sklo

    Vim, ze je to vic nez 6 let stare a ze jsem zcela OT, ale neodpustim si: [ironie] V servisu Kopecky je zcela normalni, ze se vse plati dvakrat ... mam s tim sve bohate zkusenosti :-). Takze cena 27kKc za vymenu okna neni u Kopeckeho rozhodne nikterak premrstena, je docela pratelska ;-). [/ironie]
  9. anebo ti prdnul remen ... nepsal bych to, ale stalo se mi toto pred mesicem. Od te doby vim, ze dojezd 807 RHR jenom na baterku je 27km ;-). Presne po zatoceni do vrat mi prestal jit posilovac a po vypnuti motoru na dvore uz to neotocilo starterem. A dalsi vec, kterou vim je, ze kontrolka dobijeni se nerozsviti ihned jak auto prestane dobijet, ale az par minut pote. Ten prasklej remen jsem nasel druhy den rano na svem parkovacim miste v praci. Kontrolka dobijeni se mi rozsvitila az po par minutach cesty (~1km).
  10. zacal bych konektorem kabelu od cidel. Neco podobneho mi delala 807, kdyz mi v autorizovanem servisu menili jedno cidlo a pravdepodobne blbe nacvakli konektor pod zadnim naraznikem. Zateklo do nej, zacalo to hnit a po par letech to zacalo jecet dve vadna cidla, vymena cidel nepomahala. Pomohla az vymena toho konektoru.
  11. Kdyby ubyvalka voda v expanzce, muze to byt spatne tesneni pod hlavou nebo kriva anebo praskla hlava. Rychly test - pri nastartovanem ohratem motoru zkus mackat hadice vedouci do/z chladice. Pokud budou tvrde jako kamen, mas problem - tlakuje ti to do vody obvykle prave pres tesneni nebo hlavu. Dalsi, na co se muzes kouknout je olej - na ohratem motoru by na vicku oleje ani an merce nemelo byt bile kafe - takova hneda emulze. To by znacilo, ze tece voda do oleje - opet stejny problem s tesnenim nebo hlavou. A do tretice: v expanzce nesmi byt mastnota a nesmi smrdet vyfukovymi plyny - opet stejny problem.
  12. ozzy56> pokud 'tajny vypinac' krome zapalovani nevypina i vstrikovace, katalyzatory z toho musi byt v rausi ;-).
  13. 1a)mezi tim jsem se kouknul, ze se daji hydrostely u badisaka koupit levneji nez za 500Kc/kus. 1b)24x500 neni 22000 2)znamena to, ze po nastartovani je velka vule na nekterem ventilu (ventilech) - coz samozrejme neni dobre a ovlivnuje to beh motoru (jine casovani - ventil otevira/zavira jinak). Jakmile se to natlakuje (prestane chrastit), je vsechno ok. 3)to resi ti, kterym to chrasti porad (anebo zastudena/zatepla) - to neni tvuj pripad 4)Jak jsem psal - mne to dela cca od 100kkm. Mam jina auta, ktera maji najeto treba 300kkm a tam hydrostely drzi. Na druhou stranu jsem kamaradovi menil hudrostely na motorce, ktera mela najeto 60kkm.
  14. opakovani je matka moudrosti ... sorry, nejak jsem to jenom prelitnul a nevsiml si, ze uz jste to tu resili.
  15. 2. nektery hydrostel (nebo vicero hydrostelu) nedrzi olej. Chvilku mu trva, nez se natlakuje. Mam to na 3.0/V6 taky. Dela to uz 100000km a dela to furt stejne. Takze to zatim neresim, protoze nepoznas, ktery z tech hydrostelu je spatny, takze se meni vsechny. Jeden stoji cca 500Kc.
×
×
  • Create New...