Cesta

Zdravím Vás všechny Klepe mi stabilizátor a nejsou to kosti. Je to na těch gumových uloženích přidělaných na nápravnici, kde zespodu jsou přidělány silenbloky ramen. Ptal jsem se v Peugeotu na možnost výměny těch gum, ale bylo mi řečeno, že se prodává jen celek se stabilizátorem. Cena bratru komplet 8.400,- bez práce, číslo OEM 5081G3 a průměr 22,5 mm. Tak se chci zeptat, zda někdo takovouto situaci neřešil jinak, například výměnou jen těch gumiček. Dle mého laického rozumu by to mělo jít a dají se nějaké gumky koupit, např. Fortune line FZ91955, LCC TG778 nebo Tedgum 00148865? Připojuji obrázek co jsem našel. Prosím o informace, zda to někdo takto řešil či ne.

Zdravím pánové. Konečně se podařilo auto P 807, motor RHK dostat na diagnostiku, kdy po výměně rozvodů stávkovalo, a vypsalo to kody P0339, P1693, U1118 a U2001 u toho provního by to mělo být prý čidlo vačky, ale ty další se nějak nedaří dohledat, Tak Vás chci požádat o pomoc co ty kody, pro jistotu všechny znamenají. Díky Cesta

For PSA Díky za tyto info a dotaz zda nemáš nějaký odkaz na ten návod na nastavení? Mylím si že rozvody byly dány dobře, protože se motorem netočilo před výměnou řemenu, kladek a pumpy chlazení, nejdříve se totiž udělala spojka a až potom rozvody a aretace se téměř nemusela hledat. Našel se vrch na vačce a jen malinko pak na setrváku. Nebyla spojka a rozvody rozhozeny zároveň. Díky Cesta For HonzaC2 rozvody kupovány v Granex.cz ne v Kelly a vše alespoň zabaleno v krabici INA a LUK. Všechny díly označeny těmito výrobci, tak snad to tak i bylo.

Koupil jsem Luk jak spojkovou sadu tak setrvák a to podle OEM kodu který jsem získal od Peugeotu Olomouc Teď to u sebe nemám ale bylo to myslím číslo 0532X7. Cesta

Před opravou motor jel bez problémů, šel do otáček, byl bez vibrací, teď je to tak, že se hůře sbírá, v rozmezí 1900-1950 otáček se zadrhne, nechce jít do otáček a má v tomto úzkém rozpětí divné vibrace a zvuk. Po překonání této hranice jde jakž takž normálně, ale oproti stavu před opravou to není ono. To rozmezí na nízkém převodovém stupni není tak patrné, protože se překonává rychle, ale od 3 nahoru je to dost poznat. Sfám jezdím tak, že kolem této hranice otáček mám motor při přeřazení na vyšší rychlost a proto je to pro mne dost nezvyklé a poznatelné. Ještě připojím, že v 09/2018 jsem měnil EGR, který měl vychozené místo na táhle ovládání a projevoval se podobně, akorát v jiných otáčkách. Lépe to asi nepopíšu. Díky

Prosím o nějakou fundovanou informaci od místních odborníků na naše busy. Vlastním P807 2,0Hdi typ motoru RHK (88 kW) a protože mi začala prokluzovat spojka (na tacho 340 000 km) tak jsem ji vyměnil včetně douhmoty. Když byla vymontovaná stará dvouhmota, tak se vnitřek dal volně rukou pootočit asi o 20-30 stupňů. Vzhledem k najetým kilometrům se udělala i rozvodová sada. A teď ty dotazy kolem. Spojka funguje bez problémů, ale co se týká chodu motoru není to ono proti nastavení před výměnou. Rozvody se pro jistotu překontrolovali ještě jednou, ale byly v pořádku. Při jejich montáži byla aretována jak vačka, tak i věnec setrvačníku. Po výměně spojky není nutno dát diagnostiku k tomu, aby se motor znovu nastavil podle nové spojky? Přemýšlím tak, že když stará dvouhmota měla to úhlové posunutí, tak se podle čidel motor nastavoval tak, aby běžel v pořádku a po opravě kdy se vše vrátí "do téměř původního stavu" se sám do základního módu nenastaví a proto to není ono. Děkuji za informace a pokud by Vás kolem uvedeného problému napadlo ještě něco jiného, nebojte se to sem připsat. Pokud se někde zde na uvedený problém už uváděla odpověď, tak se všem omlouvám, nějak se mi nepovedlo ji najít. (asi jsem si dal málo práce ji najít). Díky Cesta Chorvatsko

Tak jsem byl v pátek na dia a samozřejmě nic. Nějaké drobnosti ve výbavě, ale co se týká motoru tak nic. Tlak paliva v pořádku. Tak nevím.

Omlouvám se za pozdní reakci O víkendu se mi stalo znovu, že po prvním startu zdechl. Zkusil jsem pumpovat balonkem, kdy byl uplně tvrdý, takže moc zmáčknout nešel. Po pokusu namačkat jsem nastartoval normálně, a od té doby bez zádrhelu. Jezdím s autem denně a starty jsou rovněž několikrát denně. Diagnostiku jsem si domluvil v Peugeotu v Přerově, tak uvidíme. Případně někdo s dobrou diagnostikou v okolí Hranic? Díky

Zdravím pežoťáky. Mám problém se svou 807. Po nastartovaní chvíli běží následně pomalu snižuje otáčky až zdechne, přidávání plynu nereaguje. Nejprve se to stávalo sem tam jednou po nastartování a po druhém nastartování fungoval normálně. Při dalších startech fungoval. Poté se po nějaké době vše opakovalo. Teď jsem se dostal několikrát do situace, že při startování jsem musel opakovat startování než zůstal motor běžet i 5x. Palivový filtr je měněn vždy s výměnou oleje. Chci se zeptat na možnost vyměnit u mého modelu jen palivové čerpadlo nebo by se musela vyměnit i celá plováková komora v níž je čerpadlo uloženo? Pokud je možnost mi dle VINu sdělit i případné číslo dílu tak prosím o tuto informaci. Můj VIN vf3ebrhkh13308596. Případně netušíte co by to mohlo být jiného? Hledal jsem i ve fóru, ale nedostal jsem odpověď na můj problém. Něco málo z roku 2015, ale nic konkrétního. Díky Michal

Moc děkuji

Mohu poprosit o info k P 807 VIN VF3EBRHKH13308596. Díky

Zdravím všechny tohoto fora a chci se zeptat na to, zda někdo z Vás řešil situaci že si domontoval couvací kameru do našich busů. Jedná se mi o to, že mám vozidlo s navigací RT3 a originál monitorem, tak jaké je případné propojení s tímto monitorem, nebo by se musel řešit další externí monitor. U číňanů jde koupit kamerka zabudovaná do osvětlení rz, tak se zajímám jestli by to šlo a zda nemá někdo již takto kameru třeba zabudovanou. Odkaz https://www.aliexpress.com/item/For-Citroen-C8-MK2-2002-2015-For-Peugeot-807-Back-Up-Park-Camera-Rear-View-Camera/32786241170.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10000073_10000077_10000074_10000167_10000175_10000069_10000068_10000062_10000063_10099_10000156_10000158_10096_10000056_10000059_10000097_10000094_10000090_10000091_10000147_10000144_10084_10000150_10083_10000011_10080_10000153_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10000089_10000086_10000083_10000135_10000080_10078_10079_10077_10073_10000140_10070_10122_10123_10121_10126_10124_10065_10068_10000132_10000033_119_10000030_10000126_10000026_10000129_10000023_10000123_431_432_10060_10062_10056_10055_10054_301_10059_10000120_10000020_10000117_10000013_10103_10102_10000016_10000114_10000111_10000213_10052_10053_10050_10107_10000214_10051_10106_10000101_10000100_10000104_10000045_10000108_10000191_10000197_10037_10000179_10000042_100003_10000039_100001_10000036_10000187-10000213_10000214_100001_100003,searchweb201603_10,afswitch_1,ppcSwitch_3,single_sort_1_default&btsid=2ec80abd-eb96-4894-8429-bf26039b5519&algo_expid=0b7a03cf-5711-4611-a1b8-7cadcbf36fb0-23&algo_pvid=0b7a03cf-5711-4611-a1b8-7cadcbf36fb0