trollik

Ty ji máš na půjčení?Na to vstřikování od Bosche to předělávat nechci,jak jsi nabizel. Ne neukázala diag. nic. Ten machr na ele. říkal,že to nebude v ridici jednotce,že ať to napětové relé vyměním,že to dělá problémy. Můj servisak mi říkal,že je tomu tak,ale že tam jsou studenáky,ze to urcite spravim,když je přeletuju. Tak jsem to preletoval a pote mi to zaclo po nastartovani nekdy chytat tak ze otacky na 2000 a neslo s tim nic delat. Sháním ještě na půjčení hlavní napětové relé(černé).Pokud tohle máš,tak pokud bys byl ochoten mi to půjčit na odzkoušení budu ti vděčný. Pokud tam bude řešení pak bychom se domluvili na ceně.Nebo pokud víš,kdo by to půjčil na odzkoušení.

Zdravím všechny. Dával jsem sem již několik přízpěvků ohledně motoru a problémů s ním na toto téma,ale našel jsem tedˇjen jeden. Muj motor stále zlobí. špatně startuje(asi budou žhavičky otřeba nové),ale sem tam to dělá divné věci. 1)Po nažhavení a zastartování ...nic...až po několikerém protočení motoru to chytne jako když chytnou saze. Motor se rozeběhne,zahulí se a běží na 2 tis otáček. Nereaguje na pedál. Musím ho vypnout a zastartovat znova. Pak jede normálně.Samozřejmě svítí diag.kontrolka. 2)Někdy startuju a motor se roztočí a zdechne,pak musím třebas 3-4x a potom běží normálně.Samozřejmě Diag.kontrolka se vždy rozsvítí. 3)Při jízdě mi to zdechne. Diag.kontrolka se rozsvítí.Zastartuju a jedu dál. 4)V zácpě mi motor začne jakoby sebou škubat. Na diag. to bylo několikrát,chyba žádná. Jeden machr na elektroniku mi poradil nové relé a také na diag. nic nenašel.A nebo přepájet v něm plošňák.Tak jsem ho přepájel a nic. Poraďte něco. Čerpadlo netěče.A když to jede,tak to jede normálně.

Tak opět nová info. Relátko jde rozebrat(rozlepit) a musí se přeletovat kontakty. Prej tam bejvaj studeňáky. Takže ho zkusím rozdělat a přeletovat všechny spoje. Prej to na to vypadá. Už se s tím v servisu několikrát setkali.

kolik stojí nové?

jo

Někde mám tvůj tel.,ale nevím kde.Nicméně jsem byl u toho pana Moravce a říkal, že je to s největší pravděpodobností hlavní napájecí relátko. Je v čoudu. Prý už se tam v tom někdo vrtal.Ty kabely jsou zamotané ele. páskou na kousku.Tak pokud někdo máte na půjčení,jestli to je skutečně relátko nebo ne,tak to bych uvítal. Prý se lišej jen barvou. Hnědé,růžové,černé aj.... Já mám černé. Pak jsem mu říkal,že jestli to nemůže být čerpadlo. A říkal,že to budeme řešit potom. Pokud se to opět projeví. A kdyžtak Epic čerpadla dělá nějaký soused z vedlejší vesnice.

Tak tak koukám,všichni se shodují na čerpadle. Ale mě to blbne už rok a půl. A furt stejné. Kvalita nafty nemá vliv. Žádná hláška o chybě v ECU není. Aspoň po chcípnutí by to tam mohlo být. Ale není tam nic. Před půl rokem mi i opravář testoval ECU a vše co odpojil se ukázalo. ECU je tedy bez chyb,tak teď poraďte!!! Zapůjčení ECU na zkoušku od Buríska možná využiji. Bydlím na ŽIŽKOVĚ. Nicméně zítra jedu do Radňova k jednomu maníkovi co opravuje ECU pomalu na všechna auta. Je to otec mojí kamarádky,tak uvidím. Už se tím zabývá hodně dlouho. Má samozřejmě i diagnostiku a tak uvidím třebas na něco přijdeme.

Tak mi to opět blbne a blbne. Koho se týkají problémy s 2.1Td tak určitě procházel i moje příspěvky. Bohužel nikdo mi pořádně neporadil. Jen taková malá rekapitulace. ....Ráno při startu vylítnou otáčky na 2000 a okamžitě to zhasne. (někdy ne)Po opětovném nastartování motor běží normálně. Další problém je nyní. Pokud je auto v tahu,tak to normálně chcípne. Rozsvítí se kontrolka diag.a auto nejede.Pokud to je někde na rovince,tak bez zastavení zastartuju a auto jede dál. Jenže včera mi to udělalo 3x za 40km. Po druhém chcípnutí byl v dosahu známej opravář,tak jsem tam rovnou zajel. A nechal jsem furt po tom chcípnutí běžet motor. Napíchnul to na diag. a vše bylo ok nic nenašel. Zkoušel startovat a vypínat a nic,běželo to ok.Už jsem tam byl po páté a pokaždé nic. Jen starou chybu klima(ta byla odstraněna kdysi).Ještě jeden poznatek. Pokud to chcípne a startuju,tak nesvítí na budíkách žhavení. A ještě jeden poznatek.Pokud popojíždím v koloně, a hlavně za tepla tak jakoby motor šel nepravidelně.Už to dělá přes rok,furt stejné. V zimě jsem takovéto problémy neměl.Tak jsme s tím opravářem dumali a má to nejakou souvislost s počasím. Pokud je teplo,tak to blbne. Měnil mi řídící vstřik kdysi,měnil mi snímač otáček motoru a nic nepomohlo.Tak už se přiklání k tomu,že je v háji ECU řídící jednotka.Jelikož pokud něco odejne mimo ní,tak to vždy najde diag.Nebo alespoň něco napíše. Pokud prý je v háji,tak sama sebe neohlásí. 2.1TD dělal už několikrát a vždy nějakou stopu měl. Teď si neví rady ani on. Budu snad muset do Peugeota servisu. [upravil dne 27.5.2010 trollik]

Ridici vstrik je v haji.Mel jsem

No me to proste chcipne. Je to urcite nekde v ELE. A vetsinou totalni kravina. Pokud mi to udela nekde blizko diag. tak to chce hned napichnout, jinak se to nezjisti. Jelikoz kdyz vypnu klicky uplne,tak to opet nastartuju a jede to normalne. Udajne po nekolika km se to vymaze jako nahodna chyba a tedy na diag neni nic.

Takže jsem podrobne cetl vasi diskusi. Mm stejnej problem se startama. Nicmene hadicky uz menil minuly majitel, co teda sem pozoroval, jalikoz tam nejsou ty Fr. rychlospojky a je tam nejaka hadice jina nez origo. Nicmene resim jeste jinej probl.Auto me normalne pri tahu zhasne. Pvne se rozsviti diag. a chcipne to. Pokud nastartuju opet,tak to nezhavi,ale chytne to jakoby se nechumelilo a trebas zase 14 dni jezdim.

Me to take nejak blbne. viz moje prizpevky. Jeden servis je v Rasoškách. www.opravarenstvi.cz je to bejvalej Motorpal servis.Ale maji stanice na Epic cerpadla. I v Motorpalu v Jihlave maji na Epic cerpadla stanice,ale nevim zda uz nekoho vyskolili. Muj opravar to ale vozi nekam do Brna.

Mam podobnej problem u P406 2.1TD. Sice kolisani volnobehu neni,ale auto mi z nicehoz nic chcipne. Prubeh je ten,ze jedu na 2-3-4 a je to v tahu a najednou se rozsviti kontrolka diag. a chcipne to. Pokud zastartuju aniz bych uplne vypnul klicek,tak to nenaskoci. Pokud ho uplne vypnu,tak to chytne normalne,ale nezhavi to! A dnes rano mi to udelalo a vsimnul jsem si,ze kontrolka paliva slitla na nulu.Byl jsme na diag. a nic nenasli. Tak nevim co s tim. Uz ale vim,co delat pokud se to stane. Protoze mi to uz 3x udelalo na krizovatce a v kolone. Jinak celkove uz mockrat.Ale mam pech ze pokud to udela,tak neni nikde po ruce diag. Jo a jeste neco. Pri startovani mi nekdy vylitnou otacky a padnou a chcipne to.

Tak koukám že rada pořádná žádná. Opět mi to rozsvítilo diag. a auto zhaslo.

Odkud vede voda na zadní stěrač? nemá zadek svojí nádržku na vodu?