MJSytic

Jednou. Prostě stisknout a nemít nohu na brzdě...

Tomu říkám předpisová seč o max 1/3 výšky To uděláš tam/zpátky a máš plný koš, ne?

Dneska servis mamky Yarise. Nebylo by na tom nic extra, ale mrkněte na štítek Ale mám být prý v klidu - táta to hlídá + 5tis km a 13 měsíců. Ten olej vidět nechceš

Mělník? @jarokare

V tomhle případě vidím problém v tom, že my komunikujeme s Totalem ČR a ten oleje přímo neprodává. Na to mají nasmlouvané prodejny-prodejce. Je to podobné, jako u Peugeotu. Když zajedeš na Budějovickou, že chceš slevu na Peugeota, tak tě buď pošlou k šípku, nebo za jejich prodejcem. Jako úplně do toho nevidím, ale tipuju, že ceny olejů v autorizáku si nastavuje ten autorizák. Nevěřím, že by Total prodával oleje dráž koncesi a zásadně levněji eshopu Na druhou stranu, kdo ví, kde ten eshop oleje shání Nicméně si myslím, že v konečném součtu je Totalu asi nakonec jedno, kde si ten jejich olej koupíš...

Všechno zlé je pro něco dobré. Alespoň bude další 406 na silnici

Uff. Pán píše v článku "To nevymyslíš" ale já si bych tipnul, že si vymýšlí až na půdu. Klidně bych věřil, že byl problém v žárovce, ale ne kvůli odběru, ale že dřevák narval dvouvláknovku do patice pro jednovláknovou a tím šla pak po sešlápnutí brzdy šťáva bůh ví kam

Co jsem tak prošel videa na YT, tak tenhle symbol na 308 II nesvítí před startem nikomu a nikde. Navíc v manuálu ani na budíkách uvedený není

Byla to tvrdá práce asi Ale tu zimu už nevím, jak vysvětlit

Zatím se stále držím. Ještě tam mám půlku. Až dojde, obnovím Lítačku Se 4 na začátku tu naftu prostě nechci

Jako takhle, noha pořád bolí Ale včera jsem slíbil, že to zítra půjdu otrávit mladým brankařským nadějím, takže ani tentokrát nedorazím...

NJN, tak každý ty brzdy nemusí mít ve zlatě a vykládané diamanty

AT6 sice může řadit proklatě nízko, ale nikdy jsem s ní nezažil žádné vibrace Ale je pravda, že žádné z povozů nemělo najeto přes 100tis km. Jinak změna kvaltu znatelná být může (zvláště při lehké noze na plynu), ale nemělo by to být cuknutí nebo dokonce kopnutí.

Dnes konečně klaplo počasí, takže vertikutace-dosev-hnojení. Teď už do konce sezóny jen sekat a kropit Uvidíme jakou kvalitu @radim.1008 dodává a co z toho vyroste

Byly doby, kdy tu byl C2 olej sprosté slovo, ale teď už se ho dát bát nemusíš Navíc podle konfigurátoru Totalu je to správně Jinak kdo hodně závodí a nebo jezdí hodně dálnice nad limitem, může zvolit Ineo HTC 5W30 - plní B71 2290/97, je to C3 a měl by být odolnější při vyšších teplotách (primárně určeno do teplého podnebí).

Klasicky - přiměřeně s citem na krev

Tenhle frantík mě neskutečně sejří Jeho autopark se mi líbí, až závistí blednu Tentokrát si odskočil od "filmových Peugeotů" k pickupu...

Brzdy ještě jednu sezónu dají. Ještě není vidět žebrování Jinak, už je jaro?

Na GT jsem dal Eurorepar a oproti originálu beze změny. Po aktuální zkušenosti s ATE (píská, práší, hučí) na 308, už budu dávat jen Éčko Tak většinou je to tak, že buď je měkká deska a rychle se sjede. Nebo je tvrdá deska a rychle sežere kotouč

Krizovka v 1:20 dobrá

Troufám si tvrdit, že bude nízká 100%. Protože zatím co při běžícím motoru to z přepadu jen kape, v momentě vypnutí se začne olej valit proudem @skorpion Ano, to jsme řešili, už když jsem sem to video kdysi dával poprvé, že to není úplně správně (já si myslím, že má garáž ve spádu, tak to tolik nevadí ). Na druhou stranu, zbytek postupu je v tom videu krásně popsaný a vysvětlený, že mi přijde pro ukázku z těch dostupných návodů na YT asi nejlepší

U PSA se přeřadí všechny režimy a dá se "P" Motor v chodu. Teplota oleje 60 °C (+8 ; -2 °C) a odpustit...

Ne, nebyla. Hladina oleje se měří při běžícím motoru

Já spokojen byl a jsem

Tak ten byl dobrej