Jump to content

popest

Uživatel
  • Content Count

    209
  • Joined

  • Last visited

About popest

  • ID člena
    53756
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 04/08/1988

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 308
  • Rok výroby
    2012

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Praha
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

1,067 profile views
  1. Zdravim, chci se jen podělit o zkušenosti co jsem teď musel řešit při problémech s brzdama. Začalo to tím, že přední brzdy při dobržďování začaly být strašně hlučné. Následně jsem zjistit, že když ve vysoké rychloti (cca 120km/h a více) prudčeji brzdím, tak se rozkmitá celý volant. Pátral jsem po netu a všichni psali, že to v 90% způsobují špatné přední kotouče. Jen podotýkám, že ty co jsem měl na autě (Brembo), jsem měnil před cca 2 lety a nejeto měly asi 30 tis. Koupil jsem tedy novou sadu i desky Bosch a namontoval je. Samotřejmě se ni moc nevyřešilo. Při brždění zase kmital volant. Jediné co zmizelo byl ten nepříjemný zvuk při dobržďování. Při výměně kotoučů jsem si všiml, že spodní vodítko třmenu (to s gumičkou) nešlo skoro vyndat. Namazal jsem jej tedy pořádně mazivem ATE Plastilube (AT 700015). Na druhé straně vyndat šlo, ale i tak jsem ho očistil a namazal stejným mazivem. U vodítka, které nešlo vyndat jsem si také všiml, že ta gumička co je uvnitř je zvláštní. Byla na jednom konci zvláštně roztažená. V podstatě tam vodítko nešlo ani strčit zpět, protože ta guma ze svého umístění pořád sjižděla. Rozhodl jsem se tedy, že zkusím sehnat ještě nová vodítka. Víc už pro to udělat nemohu. A teď to zajímavější. Přední brzdy jsou Bosch. Dle seviceboxu má opravná sada s vodítky kód: 443947 a sada jen s gumičkama 4427E2. Cena první je 4000,- a druhé 1000,-. Jinými slovy, sada dvu gumiček by mě stálal stejně jako sada kotoučů a desek Bosch. Začal jem tedy pátrat po alternativách. Na trhu jsou sady od výrobců jako Frenkit, A.B.S., NK, a další... Dle zkušeností z ruského fora je kvalita většinou špatná. Prachovky se rozpadnou po prvním roce, rozměr gumičky na vodítku je v porovnání s originálem jiný... Kontaktoval jsem Bosch, jaká že sada je na moje auto. Podle odpovědi mám hledat sadu Bosch 1 987 470 615. Skoro nikde se to sehnat nedá. Poptal jsem ji u velkoobchodů jako APM apod. Cena je 700,- bez DPH a dodání do cca 1.5 měsíce. Při pátrání po ruských fórech někdo zmiňoval, že existuje i jiná sada Bosch, konkrétně s číslem Bosch 0 204 104 308. Dle Bosch patří na Opel a Toyota, ale podle fotek vypadala úplě stejně jako ta co má Peugeot. Tato sada se dá sehnat celkem bez problémů a stoji cca 255,- s DPH. Zkusil jsem ji objednat s tím, že ji případně vrátím. Dole přikládám fotky. K mému překvapení, je naprosto totožná s tím co jsem měl ve třmenu (měřeno šuplerou). Další věc kterou jsem zjitil bylo to, že když jsem se rozhodl vodítka vyměnit, tak to co šlo prvně špatně ven, šlo opět špatně ven, ale to druhé, které jsem předtím vyndal normálně ze třmenu, teď ven nešlo taky. Z toho je jasné, že mazivo ATE Plastilube není vhodné na mazání vodítek s gumičkou. Horní vodítko bez gumičky bylo v pořádku i když jsem ho také namazal již zmíněným mazivem od ATE. Stará vodítka jsem tedy vyndal, díry na vodítka jsem vyčistil čističem brzd, vše namazal dodanou vazelínou v sadě (je bílá) a složil zpět. Po zkušební jízdě na dálnici je vše ok a volant při razantnějším bržděním při vysoké rychlosti již nekmitá. Tímto dlouhým příspěvkem jsem chtěl jen upozornit na dvě věci. 1. Kmitání při brždění nemusí hned znamenat špatný kotouč jak většinou lidé na různých fórech tvrdí 2. Samotný Bosch vyrábi stejné věci pod různým kódem se značně rozdílnou cenou. Co jsem našel na ruským fóru, tak tato sada pasuje údajně i na P 307 a Citroen Berlingo, ale pravděpodobně toho bude víc.
  2. Podle nové servisní knížky je to 180tis/10let pro obě varianty...
  3. Ahoj, mám dotaz. Zde na fóru jsem četl, že 1.6 HDI má interval na rozvody 240tis/10let. Když jsem si to chtěl ověřit v servisní knížce ze stránek peugeot (https://media.peugeot.cz/file/46/4/6499-851cf7.97464.pdf), strana 23, tak zde se dočtete 180tis/10let. V mé původní knížce co mám v autě je také 240tis/10let. Co je tedy směrodatný údaj? Je možné, že PSA snížilo interval kvůli problémům? Pamatuji si dobu (Renault), kdy při prodeji se uváděl interval výměny oleje 30tis, ale o 2 roky později už to bylo 20tis s platností i pro dříve prodané vozy... Díky
  4. To mi je jasny, ale spis co to je za trubicku. Prumer, tloustka steny, material...
  5. Poslete mi prosim nekdo odkaz na nejakou vhodnou zahnutou trubicku? Loni jsem z ebay sehnal takovy ten kovovy husi krk jak se z toho delaji treba usb lampicky. Melo to asi 5mm. Narval jsem to silikonove hadicky aby to tesnilo, ale je to nepouzitelne. Prumer je jen nepatrne mensi nez dira ve vane, takze to nedokazu prostric s zachovat pozadovany tvar. Diky.
  6. Když jsem ješt kupoval do mého 1.6HDi oleje total, tak jsem se řídil oficiálním seznamem distributorů na stránkác total.cz (https://www.total.cz/automobilove-oleje/objevte-nase-vyrobky/nasi-distributori) Toto je 100% jistota za stejnou cenu jako ten Badisak: http://www.jmjoil.cz/oleje-pro-osobni-auta-0w-20-0w-30-5w-20-5w-30-5w-40-5w-50/183-total-quartz-9000-energy-5w-40-5-l.html
  7. popest

    Olej a HDI motor.

    Souhlas. Ja ho pouzivam uz 3 roky a muzu to potvrdit. Je to tissi.
  8. popest

    Pískání po startu

    Nevim k cemu to sice potrebujes, ale dle SB je to reverzní alternator 5705 PA (180A / VALEO(ALTERNAT) - IST60C028 nebo VALEO(ALTERNAT) - IST60C017 )
  9. popest

    Pískání po startu

    to nevim, ale je to eHDi, takze reverzibilni altik to je urcite
  10. popest

    Pískání po startu

    no, dokud to necvakne tak to nedela, takze z toho vyvozuji, ze to je vylucne az po pripojeni klimakompresoru, ale je možný, že pravá příčina je jinde... Třeba je trochu přidřená kladka i když je téměř nová...
  11. popest

    Pískání po startu

    No, je to uplne normalni altik, ktery ma na vic ECU a nema volnobezku aby mohl tocit remenem on sam. Kdyz bude pridreny klimakompresor, piskat to bude taky a nekoherenci otacek to bude detekovat taky. Vzhledem k tomu, ze to zacne az po cvaknuti spojky klimakompresoru, tak to altik nejspis nebude. Spis by me zajimalo zda to, že je klima hlučná když chladí, může být znamení toho, že není s kompresorem něco v pořádku... Tohle jsem ještě nikd neřešil. Už jsme řešil přidřenou volnoběžku na altíku a ta se projevovala úplně jinak. Tady na víc ani není.
  12. popest

    Pískání po startu

    To cvaknuti je 100% klimakompresor.... Kdyz klimu vypnu, tak to necvakne...
  13. popest

    Pískání po startu

    Tento alternátor nemá volnoběžku. Je to reverzibilní alternátor.
  14. Ahoj, mám dotaz. Na konci sprna mi v Peugeotu měnili drážkovaný řemen spolu s vodící a napínací kladkou. Diag totiž ukázala chybu špatné koherence otáček alternátoru a motoru. Také tomu předcházelo šíleně pískání při nastartování auta ihned po dešti, až se ukázala chyba motoru. Cca před dvěma týdny jsem si všiml, že po nastartovíní slyším takové popískávání. Aktuální stav je podstatně horší a můžete si ho poslechnout na přiloženém videu. Připadá mi, že se to objeví hned jak něco hlasitě cvakne což je nejspíš připojení klima kompresoru. Ke konci je zase slyšet takové popískávání. To hýbu volantem. Je to zvuk prokluzování řemenu nebo spíš nějaké ložisko? Všiml jsem si, že je poměrně hlučná klimatizace. Nejvíc to bylo slyšet v létě v těch vedrech. Hluk se mění s otáčkami motoru. Řešil jsem to cca 2 roky zpět v Peugeotu. Nic sice neslyšeli, ale po doplnění klimy se to výrazně utišilo. Zarazilo mě ale, že prý nemuseli doplňovat téměř nic. Ptám se proto, že to chci reklamovat, ale je možné, že nebude co. Setkal jste se někdo někdy s přidřeným klima kompresorem? Najeto mám jen kolem 170tis km. Díky. 20181019_133003000_iOS.MOV
  15. Pokud by jsi se rozhodl pro diesel, tak ja osobne bych bral jen 1.5 HDI.
×
×
  • Create New...