Přejít na obsah

popest

Uživatel
  • Počet příspěvků

    202
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli popest

  • ID člena 53756
  • Hodnost
    Pozorovatel
  • Datum narození 8.4.1988

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 308
  • Rok výroby
    2012

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Praha
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

949 zobrazení profilu
  1. popest

    Pískání po startu

    Nevim k cemu to sice potrebujes, ale dle SB je to reverzní alternator 5705 PA (180A / VALEO(ALTERNAT) - IST60C028 nebo VALEO(ALTERNAT) - IST60C017 )
  2. popest

    Pískání po startu

    to nevim, ale je to eHDi, takze reverzibilni altik to je urcite
  3. popest

    Pískání po startu

    no, dokud to necvakne tak to nedela, takze z toho vyvozuji, ze to je vylucne az po pripojeni klimakompresoru, ale je možný, že pravá příčina je jinde... Třeba je trochu přidřená kladka i když je téměř nová...
  4. popest

    Pískání po startu

    No, je to uplne normalni altik, ktery ma na vic ECU a nema volnobezku aby mohl tocit remenem on sam. Kdyz bude pridreny klimakompresor, piskat to bude taky a nekoherenci otacek to bude detekovat taky. Vzhledem k tomu, ze to zacne az po cvaknuti spojky klimakompresoru, tak to altik nejspis nebude. Spis by me zajimalo zda to, že je klima hlučná když chladí, může být znamení toho, že není s kompresorem něco v pořádku... Tohle jsem ještě nikd neřešil. Už jsme řešil přidřenou volnoběžku na altíku a ta se projevovala úplně jinak. Tady na víc ani není.
  5. popest

    Pískání po startu

    To cvaknuti je 100% klimakompresor.... Kdyz klimu vypnu, tak to necvakne...
  6. popest

    Pískání po startu

    Tento alternátor nemá volnoběžku. Je to reverzibilní alternátor.
  7. popest

    Pískání po startu

    Ahoj, mám dotaz. Na konci sprna mi v Peugeotu měnili drážkovaný řemen spolu s vodící a napínací kladkou. Diag totiž ukázala chybu špatné koherence otáček alternátoru a motoru. Také tomu předcházelo šíleně pískání při nastartování auta ihned po dešti, až se ukázala chyba motoru. Cca před dvěma týdny jsem si všiml, že po nastartovíní slyším takové popískávání. Aktuální stav je podstatně horší a můžete si ho poslechnout na přiloženém videu. Připadá mi, že se to objeví hned jak něco hlasitě cvakne což je nejspíš připojení klima kompresoru. Ke konci je zase slyšet takové popískávání. To hýbu volantem. Je to zvuk prokluzování řemenu nebo spíš nějaké ložisko? Všiml jsem si, že je poměrně hlučná klimatizace. Nejvíc to bylo slyšet v létě v těch vedrech. Hluk se mění s otáčkami motoru. Řešil jsem to cca 2 roky zpět v Peugeotu. Nic sice neslyšeli, ale po doplnění klimy se to výrazně utišilo. Zarazilo mě ale, že prý nemuseli doplňovat téměř nic. Ptám se proto, že to chci reklamovat, ale je možné, že nebude co. Setkal jste se někdo někdy s přidřeným klima kompresorem? Najeto mám jen kolem 170tis km. Díky. 20181019_133003000_iOS.MOV
  8. Pokud by jsi se rozhodl pro diesel, tak ja osobne bych bral jen 1.5 HDI.
  9. popest

    Rozvody 1,6 HDI 82 kW

    To bude nejspis to same..., ale za 200,- si to muzes stahnout sam primo od Peugeotu
  10. No u me se to deje jen ve specifickem pripade. Nejcasteji v situaci kdy dojizdim krizovatku, ale uplne nezastavim. Robot necha dvojku v pomerne male rychlosti a v tuto chvili pri akceleraci to obcas celkem dost skube. Zridka se to stane pri rozjezdu na jednicku. Pri ustalene jizde i v nizkych otackach zatim nikdy.
  11. Vím, že to je hodně staré téma, ale dělá mi to totéž. Cca 3 týdny zpět se to objevilo. Pak asi po 14 dnech, se mi rozsvítila hláška, že dochází aditivum pro FAP. V Peugeotu to doplnili. Dělá se k tomu i diag., tak jsem čekal, zda tam něco bude a ono nic... Jediná záváda co tam byla, byla závada koherence mezi otáčkami motoru a otáčkami alternátoru. To s tím asi těžko bude souviset. Nejspíš vytahaný řemen.... Párkát po nastartování čerstvě po dešti pískal. Má někdo nejaký nápad? Jak to dopadlo s Váma co jste tu psali? Díky.
  12. :-) naprostý souhlas ozzy56: 11. prosince 2016 se dám fotku, jak tam je sítko, ale ozzy56 napíše, že 8V 1.6HDi sítko nemají. Občas si připadám jak z jiné planety.... raději mlčet, než mystifikovat lidi.
  13. Mam takovy pocit, ze ho maji vsechny. Akorat v urcitem roce se zvetsovalo...
  14. popest

    Motorový prostor

    1. Ja zase nechapu, proc se musi kazdy vyjadrovat ke vsemu. Podle tebe je to blbost, podle me ne. Ja to auto potrebuju mit jeste alespon 5 let. 2. Muzu celkem jednoznacne posoudit vliv na hluk. Jezdil jsem nejakou dobu bez toho a rozdil je dost znat. Po instalaci noveho odhlucneni, ktere jsem z vnitrni strany nastrikal gumou je to veliky rozdil. Ty mas benzin, tam to mozna takovy rozdil nebude. 3. Odhlucneni se nelepi. Lepi se ta lista na sklo. Proti tomu nic nemam, jelikoz ten kryci plast s gumou se do te listy jen nacvakne. Souhlasim, ze bych take nelepil tu tesnici gumu. Jak to pak rozebrat, neznicit a zase slozit. Ja jsem zjistil, ze i kdyz lista na skle drzela, stejne ta guma nedolelaha po cele sve delce na sklo. Asi to bylo jejim starim, problem byl na jedne strane v miste, kde se to staci smerem k zrcadkum. Tohle bude proste konstrukcne dodoresene + nevhodne materialy. Za me bych doporucil nejak pridelat tu listu na sklo (lepidlo, oboustranna paska apod...) Odhlucneni z vnitrni strany nastrikat nekolika vrstvama gumy. Tim se to stane vodeodolne. Pocitejne proste s tim, ze dovnitr voda potece, ale stece na pogumovane odhlucneni a po nem na zem. Dulezite je, aby to neslo na motor a baterku. Jak jsem si vyzkousel, kdyz tam to odhlucneni nebylo, teklo to primo na baterko a vzadu na motor.
  15. popest

    Motorový prostor

    Tak to vydrželo něco mále přes rok. Už zase sklouzla... Je ale fakt, že tam bylo cca 3cm pásky jen uprostřed. Zkusí to udělat znovu a v mnohem větší šíři.
×