JJEENNDDAA Odesláno 15. květen 2014 Odesláno 15. květen 2014 Ahoj, 1.po delší době se objevil nejasný problém okolo turba. Cca 3 týdny z5 jsem při přidání plynu začal pozorovat divný sykot někde od turba. Je to slyšet jakoby z přístrojovky, možná přes ventilaci. Bohužel když odevřu kapotu, tak nejsem schopen určit kde odkud zvuk vychází. Na místě to tak nesyčí jako za jízdy, když tomu dám pepř. Najel jsem tedy na nájezdy a sundal jsem tlakové hadice pod autem až k chladiči a po vyčištění se mi zdály býti v pořádku. 2. problém je celou dobu co mi vyměnili motor tak mi jde po přidání plynu kouř zpoza motoru. Přisuzoval bych to buď prasklým svodům, netěsnící zátce EGR nebo nekteré z těsnění. Výfuk za turbem je komplet nový Chtěl bych vás hlavně poprosit jaký postup zvolit abych mohl zkontrolovat zbytek turbookruhu, vyměnit všechny těsnění (popř. jaká budu potřebovat a co dalšího k tomu). Chtěl bych vše zvládnout bez sundání nápravnice. Dá se to?? Citovat
JJEENNDDAA Odesláno 15. květen 2014 Autor Odesláno 15. květen 2014 syčí to z závislosti na zvyšujícím se tlaku turba takže když jedu pomalu do otáček tak to nezní ale když tomu dam kouř tak to syčí. teď když je mokro tak to je pěkně slyšet ale když bylo sucho tak ne. někde prostě syčí vzduch a teď buď tlak nebo podtlak. taky ten kouř někde z prostoru turba když tomu šlápnu něco musí znamenat Citovat
JJEENNDDAA Odesláno 17. květen 2014 Autor Odesláno 17. květen 2014 dá se zadek motoru rozebrat bez sundání nápravnice? Citovat
Charles Odesláno 17. květen 2014 Odesláno 17. květen 2014 přešjdi všechny spony na saní jestli nemáš někdo povolenou a nefouká to ven. ja když jsem dělal turbo u svojí 2.2HDI tak jsem taky nechtěl sundávat nápravnici tak jsem vykuch celej motor a udělal i očistu Citovat
Dano406 Odesláno 17. květen 2014 Odesláno 17. květen 2014 Jak je na tom vlnovec a katalyzátor? Citovat
JJEENNDDAA Odesláno 17. květen 2014 Autor Odesláno 17. květen 2014 kat nevím ale vlnovec a vše za nim je nově dělané Citovat
paja2 Odesláno 18. září 2024 Odesláno 18. září 2024 Zdravím čím to nakonec bylo. Mám na své C8 stejný problém. Citovat
patt Odesláno 18. září 2024 Odesláno 18. září 2024 Takovej blbej nápad, ale co zkusit lehce natlakovat sací a vejfukovej okruh kompresorem treba na 0.5-1bar a podle toho hledat syčení a pripadné netěsnosti? A jarovou vodou ppfřít vsechny jadice a spoje, cooler atd jestli to někde nezačne bublinkovat? Citovat
Vena garážmistr Odesláno 18. září 2024 Odesláno 18. září 2024 Existuje " zadýmovačka " kterou připojíš na vzduchové hadice v autě a necháš ji pracovat pro motor je to neškodný kouř. A funguje je to není to tak dlouho co jsem to viděl poprvé v akci a taky to bylo u motoru kde to přisávalo vzduch a kvůli tomu nešel korektně protože čidla házeli nesmysly a pak to řídící jednotka rovnala na ty nesmyslný hodnoty a motor šel jak pumpa na sra.ky. Mordovali se s tím skoro 3 týdny a nebyli schopný to identifikovat kde to bere ten falešnej luft. Citovat
patt Odesláno 18. září 2024 Odesláno 18. září 2024 (upraveno) @Vena garážmistr jo to se dělaj i nějaký spreje na to. Jinak viděl sem nějaly video z ruska, kde vzali malej kompresor,.asi z ledničky a na sací trubku dali zapalený cigáro a výstup pustili do sání a taky to fungovalo Upraveno 18. září 2024 uživatelem patt Citovat
paja2 Odesláno 1. říjen 2024 Odesláno 1. říjen 2024 Zdravím všechny, vyřešeno byla prasklá hadice vedoucí mezi plastovou trubkou od turba a interkoilerem. ozzy56 a pavelu96 ohodnotil 2 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.