koblih69 Odesláno 2. únor 2014 Odesláno 2. únor 2014 No podle dat vidíš, že auto má najeto jako každý Holanďan v téhle třídě takže někde kolem 200-250 tis. a že má vyměněné páčky pod volantem Citovat
celda1970 Odesláno 2. únor 2014 Odesláno 2. únor 2014 Se mi vždycky líbí jak k autům píšou najeto 141 tis. když už po roce a půl mělo 55 tisíc.......já takhle přijel do Prahy když jsem scháněl 307sw...auto mělo na tchm. 126tis......zvedl jsem telefon,zavolal známému na VIN a ten mi řekl,že už před dvěma lety bylo v opravě se stavem 176 tisíc......mazec jak sviň...:aut:aut Citovat
jurias Odesláno 2. únor 2014 Autor Odesláno 2. únor 2014 jo tak tomu se říká kouzelné tel. čislo .... které to je ??? no toto má nájezd cca 30 ročně ne? pokud na to dobře koukam.... no krom páček pod volantem toho už dále moc k vyčtení není teda... ted otazkou co servis 2010 +... Citovat
Kupca Odesláno 2. únor 2014 Odesláno 2. únor 2014 Auto pěkný, nájezd možná reálný. Než bych auto koupil vzal bych si někoho s dia a juknul co hlásí FAP a jaký jsou tam chyby. To by mohlo prozradit hodně. Jinak pokud auto lítalo někde v zahraničí, tak předpoklad že se dělala údržba je velmi pravděpodobné. To u těchto aut je velmi důležité, pravidelně olej a filtry. Citovat
jurias Odesláno 3. únor 2014 Autor Odesláno 3. únor 2014 Tak přátelé k autu sem zjistil toto.. Predané v Holandsku 3.1.2008 Dat. opravy Prodejní místo opravce Č. Zakázky Kód příčiny Název Započtení Proběh KM Země 26/03/2010 132703201 2BP4NPG01 000000000001271 OVLADA? POD VOLANTEM TYPU COM 2000 YSC 64729 NL 05/10/2009 132703201 2BP3J0801 000000000000000 VOZIDLO 000 55371 NL 05/10/2009 132703201 2BP3JER01 000000000000000 VOZIDLO 000 55371 NL 05/10/2009 132703201 2BP3LJE01 00000301N1 CARTER HUIL MOT 000 55371 NL 15/08/2008 132703201 2BP1HAF01 0000229937 NEC REPARAT BV 000 17209 NL Dokáže mě to někdo objasnit?? nejsem znalý v těchto šifrách krom KM ... Zjištěno dalších pár informací: z knihy: 31.3 2009 - 40000 km 24.3 2010 - 64729km 6.12.2010 - 86451km 13.10.2011 - 108259 km 27.4.2012 - 127 380km Prováděno s razítkem Peugeot v Holandsku ale o co dělali tam neni. od prodejce: (autor.servis) Co se týká servisu u nás, tak jsme tam dělali: Kontrola + vyčištění klimatizace Kontrola + výměna servo čerpadla, Geometrie+ seřízení náprav Výměna čepu řízení Nevidím, ani nevím o žádné závadě na vozidle. Přímo u nás ve firmě jsme na vozidle dělali pečeť kvality, neboli jakosti. Tudíž považuji vozidlo naprosto v pořádku. Tak co jakej na něj tedy máte názor? nebo Citovat
P607Olda Odesláno 3. únor 2014 Odesláno 3. únor 2014 :DBuďto je to dobře falšované (sehnat prázdnou servisku není problém a holandská razítka taky), anebo je to pravda. Už jsi se poptával v CZ v tom servise, kam jezdil? A ten holandský servis, existuje? Že bys tam zavolal? Jestli tam jezdil a s jakým stavem tachometru? Přinejhorším ti nic neřeknou a praští telefonem, nic horšího se stát nemůže. Ale když budeš slušně jednat a s dobrou angličtinou, tak si myslím, že odpoví. Případně písemně. Autorizovaný servis v NL by měl jednat korektně. Citovat
P607Olda Odesláno 3. únor 2014 Odesláno 3. únor 2014 Už jsem koupil několikrát stočené auto tak vím ten hořký pocit. Anebo do toho jdi, s tím, že si dáš závazek, že pak už nebudeš litovat ani naříkat. 55371 NL a 64729 NL je zřejmě kód servisu v NL, kam jezdil [upravil dne 3.2.2014 13:13 od P607Olda] [upravil dne 3.2.2014 13:14 od P607Olda] Citovat
jurias Odesláno 3. únor 2014 Autor Odesláno 3. únor 2014 počky to jsou km.... kod servisu je na začatku [upravil dne 5.2.14 09:16 od MJSytic] Citovat
jurias Odesláno 3. únor 2014 Autor Odesláno 3. únor 2014 :DBuďto je to dobře falšované (sehnat prázdnou servisku není problém a holandská razítka taky), anebo je to pravda. Už jsi se poptával v CZ v tom servise, kam jezdil? A ten holandský servis, existuje? Že bys tam zavolal? Jestli tam jezdil a s jakým stavem tachometru? Přinejhorším ti nic neřeknou a praští telefonem, nic horšího se stát nemůže. Ale když budeš slušně jednat a s dobrou angličtinou, tak si myslím, že odpoví. Případně písemně. Autorizovaný servis v NL by měl jednat korektně. Bylo to tady podle razitek... http://www.nefkens.nl/ a posledni 2 roky tady... http://www.dejongsautobedrijven.nl/home [Edited on 3/2/14 12:54 by jurias] Citovat
jurias Odesláno 3. únor 2014 Autor Odesláno 3. únor 2014 Tak přátelé k autu sem zjistil toto.. Predané v Holandsku 3.1.2008 Dat. opravy Prodejní místo opravce Č. Zakázky Kód příčiny Název Započtení Proběh KM Země 26/03/2010 132703201 2BP4NPG01 000000000001271 OVLADA? POD VOLANTEM TYPU COM 2000 YSC 64729 NL 05/10/2009 132703201 2BP3J0801 000000000000000 VOZIDLO 000 55371 NL 05/10/2009 132703201 2BP3JER01 000000000000000 VOZIDLO 000 55371 NL 05/10/2009 132703201 2BP3LJE01 00000301N1 CARTER HUIL MOT 000 55371 NL 15/08/2008 132703201 2BP1HAF01 0000229937 NEC REPARAT BV 000 17209 NL Dokáže mě to někdo objasnit?? nejsem znalý v těchto šifrách krom KM ... Zjištěno dalších pár informací: z knihy: 31.3 2009 - 40000 km 24.3 2010 - 64729km 6.12.2010 - 86451km 13.10.2011 - 108259 km 27.4.2012 - 127 380km Prováděno s razítkem Peugeot v Holandsku ale o co dělali tam neni. od prodejce: (autor.servis) Co se týká servisu u nás, tak jsme tam dělali: Kontrola + vyčištění klimatizace Kontrola + výměna servo čerpadla, Geometrie+ seřízení náprav Výměna čepu řízení Nevidím, ani nevím o žádné závadě na vozidle. Přímo u nás ve firmě jsme na vozidle dělali pečeť kvality, neboli jakosti. Tudíž považuji vozidlo naprosto v pořádku. Tak co jakej na něj tedy máte názor? nebo Další poznatky: muj dotaz směřoval na zvláštnost ujetých km od 2012 (127000) do 2014 (142 000) pouhých 16 000 za 2 roky, dále na vstřiky a rozvody,počet majitelů a zda ho z NL kupovali oni nebo on nekoho tady. odpověď : Vozidlo jsme kupovali my, tudíž ručíme za počet najetých km. Má české papíry, mělo jednoho majitele - leasingovku leaseplan, vstřiky jsme neřešili - nebyl důvod, rozvody se u tohoto motoru mění při 240 000 km, takže opět je ještě čas. Důvod tak malého nájezdu od posledního servisu je jednoznačný - vozidlo jsme koupili již před rokem (rád doložím fakturou) a od té doby prakticky stojí. Citovat
Roman Bazi Odesláno 3. únor 2014 Odesláno 3. únor 2014 Nechci Tě nijak ovlivňovat, ale proč nezůstaneš u LPG, když jsi s ním jezdil. Benzínový motor koupíš levněji (ušetřené peníze dáš do přestavby na LPG), bude mít málo najeto, a pak už jen samá pozitiva a sociální jistoty:D. Já mám LPG, a do naftového motoru už by mě nikdo nepřemluvil. Návratnost asi 20000km. Citovat
koblih69 Odesláno 3. únor 2014 Odesláno 3. únor 2014 Myslím , že stačí věta: \"vozidlo jsme koupili již před rokem (rád doložím fakturou) a od té doby prakticky stojí\" ... kdyby za něco stálo vydrží jim tam týden Citovat
jurias Odesláno 4. únor 2014 Autor Odesláno 4. únor 2014 Nechci Tě nijak ovlivňovat, ale proč nezůstaneš u LPG, když jsi s ním jezdil. Benzínový motor koupíš levněji (ušetřené peníze dáš do přestavby na LPG), bude mít málo najeto, a pak už jen samá pozitiva a sociální jistoty:D. Já mám LPG, a do naftového motoru už by mě nikdo nepřemluvil. Návratnost asi 20000km. No plán takovej byl jen sehnat benzin není tak jednoduché nebo hledám špatně. 1.6,r.v. 2006+, tempomat,panorama,digiklima,cca 120 000km, servisní historie. No a cena!! sem ochotný za to dát celkem 135 000kč takže cena auta by musela být tak 110 000 + 25 000lpg... Citovat
Roman Bazi Odesláno 4. únor 2014 Odesláno 4. únor 2014 Tempomat na rok 2006 doděláš za nějakých 800kč. Citovat
jurias Odesláno 4. únor 2014 Autor Odesláno 4. únor 2014 Jo ale hodne se to lidem kazí co sem četl, servisům se do toho nechce atd. [upravil dne 5.2.14 09:15 od MJSytic] Citovat
Gabriel 307 Odesláno 4. únor 2014 Odesláno 4. únor 2014 mám 2006 a dodělávaný tempomat tady přes jednoho člena a vše šlape jak má . . . do servisu s tempomatem nemusíš,aspoň většinou ne Citovat
307rg Odesláno 4. únor 2014 Odesláno 4. únor 2014 vykašlite sa na kilometre, zamerať sa treba na to, v akom je auto stave, videl som už aj málo jazdené autá na zaplakanie aj autá čo majú 300-400tisíc km absolútne v pohode tak neviem... furt sa to tu točí okolo km Citovat
twoolf Odesláno 4. únor 2014 Odesláno 4. únor 2014 taky bych koukal spíš na stav. Můj bývalý měl přes 350tis a byl v lepším stavu než tohle ( potvrzených 200tis ) rozdíl je ty kilometry ve městě a 3x denně startovat, nebo 2x v týdnu trhy po 1000km. Můj názor a zkušenost. [upravil dne 5.2.14 09:14 od MJSytic] Citovat
jurias Odesláno 5. únor 2014 Autor Odesláno 5. únor 2014 No tak to každopadně... Jen ýe bohužel styl jízdy vyčíst nikde nejde no heh [upravil dne 5.2.14 09:14 od MJSytic] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.