Životnost alternátoru

[lufrik]

Čaute, zajímala by mě jedna věc. Dá se říct, jaká je zhruba životnost alternátoru? Kolik cca kilometrů případně let by měl vydržet? Díky moc.

[shiro]

To ti asi nepovie nik, ja mam 12rocne auto a normalne funguje.

[P607Olda]

Jj, 250 až 400 t. Mám vyzkoušeno asi na 5 autech.

[upravil dne 4.12.2013 14:36 od P607Olda]

[upravil dne 4.12.2013 14:38 od P607Olda]

[MJSytic]

JJ, dá se to určit naprosto přesně v rozmezí několika set tisíc km

Švára má na Felině natočeno 150tis a bude dávat novej - špatně to dobíjí

[P607Olda]

Statistika nuda je, zná však přesné údaje...

Takže ještě doplním:

- na Peugeotech

- vydržel min. 250 a max 400, ostatní případy mezi těmito

[upravil dne 4.12.2013 19:50 od P607Olda]

[lufrik]

Díky moc za info.

[Guest minimaxa]

80t km, ale ono je úplně fuk o jakou značku auta jde.

[upravil dne 5/12/13 13:07 od minimaxa]

[lufrik]

80 000 km tedy není moc. Já myslel, že to vydrží tedy trošku déle. Jestli to vydrží jen 80 000 km, tak to se musí každou chvíli měnit.

[Kobra 72]

Tak to by mě zajímalo, kolik ujedeš za rok... Neřekl bych, že každou chvíli. Já najedu ročně cca 35000 a to jezdím skoro denně. V průměru téměř 100 km... Takže bych měnil jednou za dva roky, to není tak moc...

[P607Olda]

Minimaxa si dělá srandu, nesmíš všemu věřit, koukej na tu fotku.

[MJSytic]

Copak fotka, ale to \"auto\" v popisu

[Midloch]

Tak alternátor se dá třeba zrepasovat a části jako ložiska, uhlíky, sběrný kroužek a dokonce i regulátor se dají vyměnit. U dieslu pak ještě volnoběžka. Takže pokud altík zlobí tak je třeba zjistit proč, vyměnit potřebnou část a pak proměřit. Cena opravy nedosáhne ceny nového alternátoru.

Běžně se repase pohybuje okolo 1.000,- (ložiska, sběrný kroužek, uhlíky).

[MilanF1]

Oldo, to abych si dával bacha, blížím se průměrné hodnotě z tvých údajů

Táta měl na Berlingu (2.0 HDi) problém s altíkem, když auto mělo cca 180tkm, stačil repas. Ale nevím, co to stálo.

[P607Olda]

No, pokud jezdíš dálky, je lepší repasovat preventivně. Bez altíku se dá ujet na benziňáku asi 80 km, na klasickém dieslu moc (vyzkoušeno asi 200 km), na HDi nevím.

Taky čerpadlo v nádrži je lepší po více než 300 t. vyměnit - bývá to levnější, než odtahovka. Anebo tahat na laně, ale stejně je to komplikace a vyžaduje to 2 auta a 2 lidi.

[upravil dne 5.12.2013 20:22 od P607Olda]

[MilanF1]

Dálky jezdím málokdy. Pokud se nepletu, odcházející čerpadlo v nádrži se projevuje měděnými pilinami v palivovém filtru. Ten měním po 20tkm, s olejem. To je snad dostatečný indikátor.

Obecně se držím zásady, nesahat na to, co funguje.

[dusan2]

Na dodavke mi vydrzal nieco okolo 600 tis neviem presne musel by som pozriet do zaznamov. Dal som ho zrepasovat preventivne pretoze sa mi zdalo ze uz ma dost ale chlap mi povedal ze to s nim este nebolo az take zle. Dokonca aj uhliky mali este rezervu. Bude to asi ale tim ze nema kedy vychladnut . Toci sa od rana do noci;)

[Guest minimaxa]

Minimaxa si dělá srandu, nesmíš všemu věřit, koukej na tu fotku.

Minimaxa to myslí smrtelně vážne. Na 80tis jsem měnil. Roztrhnul se stator vejpůl.

[Ajap]

Já jsem kdysi na Feldě měnil při cca 125tkm regulátor a po roce kolem 145tkm celý alternátor. Ale tam to byla sranda, komplet nový stál do 2000Kč. S kamarádem jsme to tehdá vyměnili svépomocí před barákem, byť jsme ani jeden nic takového předtím nedělali.

[upravil dne 6/12/13 12:20 od Ajap]

[Hafity]

Předpokládám, že roztrženej stator se nepočítá do běžného opotřebení....

[kokosák]

Minimaxa si dělá srandu, nesmíš všemu věřit, koukej na tu fotku.

Minimaxa to myslí smrtelně vážne. Na 80tis jsem měnil. Roztrhnul se stator vejpůl.

na Peugeotu?? nebo na Fiatu v podpisu?