pettep Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 Zdravím, mám na vás pánové delikátní otázku. Koupit naftu nebo benzín? Chci 406 max do 50tis.kč. ,spíš combi, ale není podmínkou. Moc toho nenajezdím, spíš takové couračky. Kdysi jsem měl 205 1.9D, obyč. atmosfera, spotřeba na dálku 4,2l s plným obsaz. Zkušenost výborná, než mi ho ukradli...(byl moc pěkný). Teď jsem narazil na 406 se stejným motorem 1.9D, ale 55kw se mi zdá na tak velký auto málo. No a když benzín, tak jaký? 1.8, nebo 2.0T? Budu vám vděčný za názory. Díky, Citovat
MilanF1 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 Dej sem odkaz, 406tka s obyčejným dieselem? To se mi moc nezdá, spíše bych to viděl na 1,9 TD 66 kW. Jinak vítej v klubu. Citovat
Tomajda_406 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 jak píše Milan 406tky old měli 1.9TD 66Kw a 2.1TD 80Kw Citovat
Ferry Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 zalezi jakej chces rocnik, 2.0T se delaly jen jako starej model (do 4/99), moc jich uz neni a vykon toho motoru taky neni nic moc extra navic (asi jen 108kw, je to jen 8V) 1.8 16V (kod LFY) je na pohodovou jizdu, do kombiku, pokud bys vozil vic veci uz je asi slabsi, kompromis je pak atmosfera 2.0 16V v tom starsim provedeni s kodem motoru RFV (ktera nezere o moc vic, nez ta 1.8 16V, ale ma vetsi vykon), novejsi typy benzinu 1.8 16V a 2.0 16V (kody motoru 6FZ a RFN) uz nejsou tak dobry, maj slabsi odezvu plynu ( dan za EGR a prisnejsi emisni normy), taky mivaj casto problem s kultivovanym volnobehem a ac maj o neco malo kW vice nez typy LFY a RFV, jejich odezva na plyn je takova vlaznejsi, takze subjektivne jedou trosku hur s tou naftou nevim, pokud nenajezdis tak 20 tis km rocne, tak asi zbytecny a spis bych koukal po benzinech, navic diesly v tyhle cenovy relaci budou vylitany sroty, s porcema kolem 300tis km (coz neni zase na ten motor nejak moc, ale vetsinou to byva stoceny tak na polovinu a pak nevis vubec, na cem jsi) Citovat
John Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 Jak píše Ferry s tím ,,kapitálem\" co na to máš a tím nájezdem co píšeš že najedeš bych šel do benzínu.Rozhodně benzín bude mít míň najeto jak ty naftový vylítaná stočený popelnice. Citovat
MilanF1 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 Ač jsem zastánce nafty, souhlasím s kolegy. Nafta v tak velkým autě bude mít hodně nalítáno a je velmi těžké najít nestočený kus. V případě menšího nájezdu bude lepší ten benzín. Přeji příjemný výběr, klidně s námi o něj můžeš podělit, 406tkáři jistě odborně poradí, protože i fotky mohou něco prozradit. Citovat
krtek 2 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 no ja som tiez este nevidel 1.9d ale podla katalogov existuje DHW (XUD9SD) ,no ale toto by som urcite nebral to musi byt zelva rychlejsia:) slabe na tak velke auto,Za benzin 1.8 16v staci na normalne vozenie brzda to nieje ale ani sportiak,ked chces vykonnejsie tak 2.0 16v to uz je celkom svizne alebo 2.0T ale tych je malo ,a ak by sa ti malilo tak este 3.0 V6ale tych tiez nieje vela ale nad tym asi neuvazujes [upravil dne 3/12/12 17:12 od krtek 2] Citovat
Charlie 1 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 já bych šel do 2.2 jede pěkně výkon má taky a je na ní levnej servis oproti 3.0V6.... Citovat
oddie Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 Ta verze 1,9D 55kW je ve skutečnosti TD - jen bez intercooleru. Citovat
pettep Odesláno 3. prosinec 2012 Autor Odesláno 3. prosinec 2012 Díky za přivítání a za názory. Ten inzerát na 1.9D už je opravený na TD,ale původně psal, že je to jen atmosféra. tady je link : http://auto.bazos.cz/inzerat/20167112/Peugeot-406-Break-19TDnove-rozvody-spojka-olej-filtry.php Jinak to asi vyhraje benzín, protože dvacet tisíc nenajedu ani náhodou. Takže babo raď. Dost jsem tady četl, že některé auta mají problémy s ukazatelem stavu paliva. Ví se které to jsou? Díky. Citovat
pettep Odesláno 3. prosinec 2012 Autor Odesláno 3. prosinec 2012 Co myslíte toto ? http://autobazar.avizo.cz/peugeot-406-2-0i-turbo-break-108-kw-7038864.html Citovat
koblih69 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 Super, jako správné auto prodávané v ČR má najeto pod 150 tis bez hledu na stáří :D:D [upravil dne 3/12/12 19:13 od koblih69] Citovat
krtek 2 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 ja by som radsej siel do 2.0 16v atmosfery (RFV) je ich dost na pripadne nahradne diely a motor je docela svizny PS-z bazaru by som auto nebral [upravil dne 3/12/12 18:14 od krtek 2] Citovat
oddie Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 To je asi nejnesmyslnější volba, co sis mohl najít Citovat
pettep Odesláno 3. prosinec 2012 Autor Odesláno 3. prosinec 2012 Ok a co tohle? http://auto.bazos.cz/inzerat/19986107/peugeot-406-19-16v-kombi.php Citovat
krtek 2 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 kamaratsky ti poradim:) ak chces kombika v benzine tak ber aspon 2.0 obanujes tu 1.8 ,ked ju nalozis tak to bude znatelne citit ubytok vykonu Citovat
koblih69 Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 Není to dobře vidět, nech si poslat pořádné fotky ... volant vypadá ošoupaný tak na 300 tis. Citovat
Stejsn Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 já bych šel do 2.2 jede pěkně výkon má taky a je na ní levnej servis oproti 3.0V6.... Mám, jen je potřeba počítat s tím, že deklarovaných 8,6 papírová spotřeba je nedosažitelná, reálná viz můj podpis a to nejsem závodník a jezdím s prázdným autem. Citovat
stajgrpavel Odesláno 3. prosinec 2012 Odesláno 3. prosinec 2012 zkus se projet ve vice autech s ruznym obsahem.. ja mam 1.9td a jsem spokojen sice to neni na zavodeni ale 190 take jede kdyz se ji da cas :-D .. ale je pravdou ze jsem v jine 406ce nejel. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.