dobrmik Odesláno 10. září 2009 Odesláno 10. září 2009 .mycTD:tak to je hold pech.... taky jsem ještě neviděl strzenej závit...vymačkanej 4hran nebo imbus jo...ale zavit ne...to musi byt hovado kdo ten zavit strhne nebo da pres zavit... Citovat
-=Michal=- Odesláno 10. září 2009 Autor Odesláno 10. září 2009 Původně zaslal: dobrmik .mycTD:tak to je hold pech.... taky jsem ještě neviděl strzenej závit...vymačkanej 4hran nebo imbus jo...ale zavit ne...to musi byt hovado kdo ten zavit strhne nebo da pres zavit... Já vyměňuju olej pouze u sekačky , ale souhlasím s názorem, že kdo to dokáže strhnou, tak musí bejt skutečný HOVADO Citovat
MatrixChose Odesláno 10. září 2009 Odesláno 10. září 2009 Taky jsem koupil auto se strženým závitem, uvnitř čtyřhran to samý a šroub zvenku jakbysmet, no musel to bejt vůl na entou - podle mě stál u auta jakoby zepředu a spletl si prostě strany a utahoval to až... Popravdě o odsávání slyším poprvý, ale taky si myslím, že spodem to bude lepší, nehledě na to, že člověk aspoň prohlídne podvozek. Citovat
Marcel505 Odesláno 10. září 2009 Odesláno 10. září 2009 -=Michal=-: Je možný, že máš ještě výpušťák na straně vany, to někdy bývá. Ten povolej, něco vyteče a zbytek odsajou. Ono stejně, kolem vypouštěcí zátky ve vaně něco zůstane při normálním vypouštěním, protože je tam taková menší vana... (teda jak kdy). A to s tím strhnutým vypouštěcím šroubem... To jedině že někdy málo nasadí čtyřhran. I tak to pak jde sikovkama a pak se dá výpušťák nový... Ale jestli někdo dokáže zmrvit závit ve vaně (stejně to není ve vaně-zevnitř je to v takový kleci myslím, a není to pevně spojeno s vanou), tak to je opravdu specialista s levejma rukama oběma... A teď si dovolím jeden , snad to nebude vadit: Původně zaslal: -=Michal=- ...dokážu myslím docela obstojně vytušit, když se mě kolem auta někdo snaží vojebat. To tedy! Dnes nevíš dne ani hodiny! [upravil dne 10/9/2009 Marcel505] Citovat
.mycTD Odesláno 11. září 2009 Odesláno 11. září 2009 jen bych doplnil, ze mam teda hlinikovou vanu, takze strzeni zavitu az takove usili nepredstavuje. Citovat
EXI.60 Odesláno 11. září 2009 Odesláno 11. září 2009 Zdarec chlapi,kolik stojí jeden měděný těsnící kroužek pod vypušták?mám to už u auta ojebaný a musí se vypuštak hodně dorvat aby netekl.Dá se koupit ten kroužek v kelly?A co to asi stojí? Citovat
brutall Odesláno 12. září 2009 Odesláno 12. září 2009 ...někde ho máš i s filtrem v balení origo a musí se měnit při každé výměně mot. oleje Citovat
ozzy56 Odesláno 12. září 2009 Odesláno 12. září 2009 nechoď pro něj do pežotu , v každé bývalé mototechně je za pár šupů--a vem si s sebou ten šroub...(zatím vyteče dobře olej) Citovat
Teepee Odesláno 12. září 2009 Odesláno 12. září 2009 Měděný kroužek s dírou 16mm 9Kč, s dírou 14mm 8Kč. Závit je 14mm, ale protože je v místě přechodu závitu na dosedací plochu trochu kužel, sedí kroužek 16mm. Kroužek je nutno nahřát, nejlíp nad plamenem (plynovým sporákem) a hodit do studené vody, resp. vyžíhat. Změkne a lépe těsní. I tady prosím o informaci, jaký je utahovací moment vypouštěcí zátky. Závity v hliníkových vanách jak vidno občas odcházejí, nemám k dispozici jedinou knížku, proto se ptám. Já bych tipnul 15-20Nm. viz: Citovat
Guest DEEP Odesláno 12. září 2009 Odesláno 12. září 2009 Pro EXI.60: v nouzi můžeš starý těs. kroužek ohřát (rozžhavit) do červena (letlampou, svíčkou apod.) a šup s ním do vody. Vyhřátá měď nabyde a změkne a po namontování se zase přizpůsobí dosedacím plochám (těsní). Vyzkoušeno za socialismu, kdy měď byla drahá, na lokomotivách. PS: Teepee byl rychlejší. [upravil dne 12/9/09 DEEP] Citovat
pagot Odesláno 12. září 2009 Odesláno 12. září 2009 odsava se to bezne , videl jsem to na vlastni ociska v jednom nejmenovanem znackovem peugeot servise , cena za olej total quartz 9000 5w 40 cca 560,- 1/l +filtr 500,- ,uctoval 5l+filtr 3300,- akce na praci zdarma dejme tomu servis musi z neceho zit jenze z tej 5l nadoby z kterej to nalejval mu tam min 1l ostal ,nadoba byla krasne prusvitna mrk ,trepal se me zaviraci nozik v kapse ,ale nechtel jsem strejdoj kazit radost a olej si stejne sam menit nebude ten samej olej se da koupit za 950,- kvalitni filtr 300,- , olej si zasadne menim sam Citovat
brutall Odesláno 12. září 2009 Odesláno 12. září 2009 Původně zaslal: -=Michal=- . aby nebylo nutné otevírat spodní vypouštěcí šroub a olej se vysál vrchem ? http://www.master-shop.cz/olejove-saci-cerpadlo-ap-12-zbozi-83224.htm [upravil dne 12/9/09 brutall] Citovat
21Grams Odesláno 12. září 2009 Odesláno 12. září 2009 Mozno ma tu niekto oznaci za hovado, ale tesniaci kruzok mam stale ten isty, olej som menil uz asi 6x odkedy mam auto, a vobec ani trolilinku to nepresakuje. Inak suhlas, ak niekto znici zavit, aj ked na hlinikovej vani, musi byt fakt prasa...inak nemyslim si ze na dne vane zostane nejaky bordel aj ked sa odsava a nie vypusta, na bordel je predsa filter. Ani na dlho stojacom vypustenom oleji som si nevsimol ze by sa na dne nieco usadzovalo ked som ho prelieval. Citovat
-=Michal=- Odesláno 13. září 2009 Autor Odesláno 13. září 2009 Původně zaslal: 21Grams Mozno ma tu niekto oznaci za hovado, ale tesniaci kruzok mam stale ten isty, olej som menil uz asi 6x odkedy mam auto, a vobec ani trolilinku to nepresakuje. Inak suhlas, ak niekto znici zavit, aj ked na hlinikovej vani, musi byt fakt prasa...inak nemyslim si ze na dne vane zostane nejaky bordel aj ked sa odsava a nie vypusta, na bordel je predsa filter. Ani na dlho stojacom vypustenom oleji som si nevsimol ze by sa na dne nieco usadzovalo ked som ho prelieval. Navim, zase když použiju ten svůj selský rozum, tak mi vychází, že filtr na spodku vany evidentně umístěný není, takže se do něj zdaleka všechno nedostane a pevné částice se za čas mohou separovat na dně, kde akorát budou čekat (část ještě pořádně neusazená), až to jednou rozpálím na 200 a v ten moment se roznesou do motoru Citovat
ozzy56 Odesláno 13. září 2009 Odesláno 13. září 2009 samozřejmě se ve vaně usazuje bordel, kdo jednou sundal vanu staršího motoru, tak ví... záleží taky,na jak kvalitní olej ten motor jezdil a zda se pravidelně měnil, jinak se má olej měnit vždy po jízdě--kdy většina bordelu je rozpuštěná v oleji, olej dobře teče a tím vyplaví část bordelu otvorem ve vaně do pryč... Citovat
ozzy56 Odesláno 13. září 2009 Odesláno 13. září 2009 21Grams myslím,že těch,co s výměnou oleje mění vždy i těsnící kroužek zátky vany je tak 5 procent Citovat
21Grams Odesláno 13. září 2009 Odesláno 13. září 2009 Původně zaslal: ozzy56 21Grams myslím,že těch,co s výměnou oleje mění vždy i těsnící kroužek zátky vany je tak 5 procent Ako, pridal by som sa k nim keby ma to niekedy napadlo kupit spolu s olejom a filtrom..ale nenapadne, vzdy az ked ho davam naspat:) Citovat
pastorek Odesláno 13. září 2009 Odesláno 13. září 2009 Pri kvalitnejších značkách filtrov ( napríklad Man ) je pribalený. [upravil dne 13/9/09 pastorek] Citovat
stanlyman Odesláno 13. září 2009 Odesláno 13. září 2009 ja mam na spodnom kryte otvor kde by sa dala vypustacia skrutka povolit bez demontaze krytu ale je to troska cez ruky..jednoduchsie je ten kryt zhodit dole..inak som pocul ze sa odsava olej odsavackou vacsinou ked nejaky chytrak preleje mnozstvo oleja nad maximum Citovat
labi Odesláno 13. září 2009 Odesláno 13. září 2009 no ako vidim, som asi jeden z mala poctivakov ktory si menia olej doma sami, a to este k tomu pol dna, najprv kludne zohrejem motor, potom vypustim olej, necham par hodin az to cele dokvapka, novy olej, castrol magnatec 5w40 diesel, man filter s novym tesniacim kruzkom pod vypustaci ventil, a somzrejme nie kazdych 15000km ale 12000, tj cca 3 krat do roka, kolko tam dam (cca 4,7 litra ) tolko vylejem, nechyba ani kvapka, spotreba auta (406 break 2,0hdi, 80kw, 16/205 gumy, malokedy naprazdno, nafta shell diesel extra) do 6,0l sa v pohode zmestim, a to nejazdim pomaly, 210 km/hod maximalka, ale stale pevne na zemi ) okrem toho 607 2,2 hdi je na tom podobne, len so spotrebov 7,0 l/100km Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.