HDI - škubání motoru při nízkých otáčkách

[yaris1]

Zdravím a prosím o radu.

Auto mi začalo \"škubat\" při akceleraci při lehkém sešlápnutí plynu a i třeba při plynulé jízdě většinou kolem 1400-1600 ot. Při větším sešlápnutí plynu a rychlejší akceleraci to nedělá. Auto se chová jako by samovolně přidávalo plyn a hned zase přestává (prostě škube ) Ještě mi připadá jako by motor \" více klepal\". Poraďte prosím s čím začít. Asi budu muset zajít na diagnostiku, ale možná to někdo řešil? Jináč jsem hledal, ale nenašel Děkuji Vám za poznatky a příspěvky.

[Accounter]

Mne to skube, ked ma volnobeh a cakam na semaforoch. Vtedy akoby si motor sam pridaval otacky a rucicka si povyskoci.

Zatial to ignorujem:)

[Schreek]

No na volnoběh občas zakolísá i mě, údajně nic co by se muselo řešit... Dělá Ti to při lehké akceleraci? Tipnul bych to na něco s dodávkou paliva, možná i jen váhu vzduchu.... Každopádně kvalitní diagnostika by Ti to asi řekla nejpřesněji

[f3Rd@]

Jestli motor vice klepe (pokud myslis, ze klepe s autem), tak zkontroluj silentbloky motoru.

[yaris1]

No s autem ani tak neklepe, jako spíš že ten zvuk je takový kovový, nevím jak to popsat. Prostě cítím že něco není v pořádku.

[marsalek]

Nedavno referoval jeden kolega s 2.0 HDi 80 kW, ze po vymene DRV-\"snimace tlaku\" na common rail cerpadle to prestalo skubat. Sam to cukani pozoruji na stejnem motoru taky, zvlaste kdyz neni v zatezi ale jen tak zlehka udrzuji rychlost. Kovove klepani jsem u toho ale neslysival. Bud je to zpusobeno necim uplne jinym, anebo to klepani je jen dusledek chveni motoru.

Kaja

[t.rozhon]

ahoj, tak mě motor vyloženě neškubal ale spíš pohoupával.

nepatrně si přidával a ubíral otáčky při pomalém popojíždění na 1 a 2ku.

pomohlo přidávání aditiva Vif a hlavně občasné \"vymetení pavučin\". prostě jednou za čas vytočit motor a chvíli jet ve zvýšených ot. aby se otevřely všechny klapky a probraly čidla.

[yaris1]

Děkuji za rady a příspěvky

t.rozhon: díky zní to logicky, zatím nejlevnější a nejrychlejší řešení. prubnu a uvidíme.

[popest]

Vím, že to je hodně staré téma, ale dělá mi to totéž. Cca 3 týdny zpět se to objevilo. Pak asi po 14 dnech, se mi rozsvítila hláška, že dochází aditivum pro FAP. V Peugeotu to doplnili. Dělá se k tomu i diag., tak jsem čekal, zda tam něco bude a ono nic... Jediná záváda co tam byla, byla závada koherence mezi otáčkami motoru a otáčkami alternátoru. To s tím asi těžko bude souviset. Nejspíš vytahaný řemen.... Párkát po nastartování čerstvě po dešti pískal.  

Má někdo nejaký nápad? Jak to dopadlo s Váma co jste tu psali?

Díky.

[krtek 2]

cukanie vecsinou sposobuje egr ventil

[josef frantisek]

Jasnej EGR ventil. 

[popest]

No u me se to deje jen ve specifickem pripade. Nejcasteji v situaci kdy dojizdim krizovatku, ale uplne nezastavim. Robot necha dvojku v pomerne male rychlosti a v tuto chvili pri akceleraci to obcas celkem dost skube. Zridka se to stane pri rozjezdu na jednicku. Pri ustalene jizde i v nizkych otackach zatim nikdy.

[foter]

som v zahranici  do servisu tu nejdem len za vymenu ziarovky chceli 15 euro

 cesta tam  v pohode po par dnoch  zacalo skubat motorom, 

pri rozbiehani  nie,  vsetko v pohode ,   pri  3ke a 4ke  po pridani  skube celym autom  jak besne  po prechode nad 90 km/h a preradení na 5  sa to stratí

najprv som myslel ze dake svinstvo som natankoval tak som nacapoval  plnu  na značkovej pumpe a pridal cistič vstrekov  , vyjazdil som celu nadrz a skube furt

inak spotreba sa nezmenila (po pridani cistica o pol litra klesla) na dialnici 130 v pohode

co mi poradite:

inak  308SW 1,6 HDi 66 kw 2010