Accounter

Akurat som pozeral dokumentaciu podla vin, a u mna to vyzera trochu inac. Spoj 72 som kontroloval a bol OK, takisto pri 9 to bolo ok. Zvuk vychadza z nizsej casti v tom mieste.

dik, skusim to pozriet cez vikend. Snad sa k tomu da dostat.

Myslis od boxu, kde je vzduchovy filter? Tam som pozeral, Vsetko je OK.

Ahojte, v poslednej dobe som spozoroval, ze pri vyssich otackach, ked sa zopina turbo, mi to zacne nenormalne akoby sycat (vzduch?) sanie. Pri nizkych otackach sa to nedeje. Prednedavnom som menil hadicu od turba, kedze som mal problem so sycanim spojenym z ciernym dymom. Tym sa problem vyriesil. Avsak teraz je to iba sycanie (hlucne sanie) bez akehokolvek dymu. Mam tiez pocit, ze vykon motora nie je az taky, ako pred tymto problemom. Napada niekoho, kde by mohol byt problem. Hluk pocut kdesi za motorom v zadnej casti. Nie je to teda nic spojene so vzduchovym filtrom. Dakujem za kazdu radu. Auto: Peugeot 206 / 2.0 HDI / r.v. 1999 Accounter

nemas pritom zapnutu klimatizaciu?

Pondelok idem na diagnostiku, dam vediet, ako to dopadne.

praveze sme cidlo skusali vybrat uplne. teplota klesla na 0, ale stale kolisala + signalka STOP. Takze cidlo asi nie.

Ahojte, Auto: Peugeot 206 HDI 2.0l, r.v. 1999 / 66kw/90ps Mam problem :-( Dnes sa mi stala taka vec. Vychadzal som z parkoviska (studeny motor). nastartoval som a kedze bolo celkom teplo, rozhodol som sa vyskusat klimatizaciu. Po spusteni klimatizacie sa mi avsak zrazu rozsvietila signalka STOP a rucicka teploty motora podskocila do cervenych cisel. Pri vypnuti klimatizacie tento problem pretrvaval az do vypnuti motora Po vypnuti motora a nastartovani pri vypnutej klime sa problem neobjavil, nastane to len vtedy, ak zapnem klimu. Bol som u automechanika, cidlo je OK, kvapaliny OK, termostat OK. Po napojeni na diagnostiku je teplota stabilna, cize vykyvy rucicky su nejake zvlastne, tiez nechapem ten STOP Napada niekoho, co by to mohlo byt? Resp. stretol sa s tym niekto? Bolo mi povedane ze elektronika ... ale co presne? Dakujem za kazdu radu. Accounter

No ja som do letnej nalial zimnu. Bola kupena na Jetke v Rakusku, nie v tescu.

Ahojte, mam taky problem. Ked je vonku zima (co v tomto obdobi je dost), nefunguje mi cerpadlo na ostrekovacov. Proste nepumpuje kvapalinu na skla. Ak mam auto dlhsie v garazi, funguje (a hlavne to pocut). Ak vyjdem von, akoby bolo mrtve. V nadrzke mam kvapalinu do -20 stupnov. Takze nie je zamrznuta. Stretli ste sa s tym uz niekedy? Ak Ano, v com by mohol byt problem? V cerpadle? Dik za kazdu ranu.

tlacidko urcite nie.

Ahojte, z nicoho nic mi zacal svietit central na kluci. Ked ho zatlacim, nefunguje otvaranie, ani zatvaranie. Po stlaceni tlacidla sa rozsvietli a nechce zhasnut. Skusal som resetnut podla znameho navodu, ale neuspel som. Skontroloval som tiez vnutro, ci sa mi nahodou kdesi nedotykaju oba poly baterie, ale nic som nenasiel. Stretol sa s tym ktosi? Po cca 5 minutach central opat zhasne, avsak po opatovnom stlaceni zasa svieti a nefunguje. Dik za kazdu radu, co by to mohlo byt. Accounter P206 r.v. 99 jednotlacidlovy [upravil dne 7/12/09 Accounter]

takze je to hadica od turba. Uz sa to opravuje, diky za tip!

ziadna kontrolka nesvieti. Kde najdem tu gumovu hadicu? Ako sa k nej dostanem?

mas ma mysli diel 1628 HW? S Autom idem do servisu az vo stvrtok. Dufam, ze tam dojdem Moze sa pri jazde este cosi ine poskodit?

diky moc. Skusim s tym zajst do servisu a dam vediet, na co sa doslo. Dnes som s tym siel cez 150 km, snazil som sa ist ohladuplne.

Kontrolka mi praveze nesvieti vobec. Da sa na tom aj napriek tomu jazdit? potrebujem sa dostat do servisu (cca 70 km). Ak to nie je trubka, co by to mohlo okrem toho byt?

Ahojte. Po dvoch tyzdnoch bez jazdy som sa rozhodol prevetrat auto na dlhsej trase (cca 150 km). Prvy problem - baterka v haji. Kedze som bol v Rakusku, zavolal som OAMTC, vymenili a myslel som si, ze uz by a nemalo nic prekvalit. Pripadalo mi to dost logicke ze stara bateria v takomto pomerne chladnom obdobi proste dozije. Auto nastartovalo konecne v poriadku avsak zaregistroval som trochu iny problem. Pri pridani plynu, kedy zacina zaberat turbo, som zarazu spozoroval cierny dym vychadzajuci z vyfuku, v tom istom momente bolo pocut akoby fucanie (turbo zvyklo fucat, ale toto bolo omnoho intenzivnejsie - ako ked zapnem ventilaciu na stupen 3/4.) okrem zvuku auto na chvilu stratilo vykon. Po chvili cierne dymenie opat prestalo a pokracovalo iba fucanie, vykon sa tiez obnovil. Prejavuje sa to iba pri zaslapnuti plynu, kedy sa aktivuje turbo.. Mate niekto tusenie co by to mohlo byt? Jazda v meste je bezproblemova. je to problem od 5 rychlostneho stupna (jazda nad 90 km/h). Dik za kazdu radu. Auto: Peugeot 206 2.0 HDI 66kw r.v. 99 [upravil dne 7/12/09 Accounter]

ja by som odporucal ist do servisu, dat si spravit hlbkovu dezinfekciu. Stoji to cca 40 EUR. Pred rokom som tiez riesil, ci to spravim sam, alebo to necham na servis. Zapach ma vsak presvedcil, ze radsej servis. Odvtedy je zapach prec, a to je rok dozadu. Klimu pouzivam skoro vzdy, ked su teploty nad priatelnu hladinu. Zvyknem tiez ako bolo spominane cca 5, 10 minut pred zastavenim klimu vypinat. Po roku ziaden smrad a klima prijemne chladi tak, ako ma. Za tych 40 eur je to lepsie ako kazde dva tyzdne striekat spray za cca 10 EUR.

vyuzil som zatial iba poradenstvo cez telefon ohladne vypovede najomnejh zmluvy. Zavolas, nadiktujes cislo zmluvy a mas pravinka na telefone. Zlozitejsiu vec som zatial neriesil.

som sa nemusel tak vazne tvarit

ja mam poistenie pravnej ochrany u Wustenrot. za tych 95 eur rocne aspon clovek moze pokojnejsie spat. http://www.vaspravnik.sk/

V peugeot servise chcu za ne 50 eur. Alternativa by bola McGuard. (tie vyjdu na cca 40 eur). Napr.: http://www.tuning.sk/dokument-mcgard-bezpecnost-disky-bezpecnostne-sroby-skrutky-matice

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=260371900061

na dopravnom inspektorate sa to ale nezapisuje:-)