Peugeot 405 Automat, netáhne

[Euphon1c]

ahoj, už asi rok jezdim v peugeotu 405 Automat, je to rocnik 89 a motor je 2.0 SRI.

problem je v tom ze pri rozjezdu je auto dost liny, kdyz potrebuju vystrelit z krizovatky tak to trva dlouho.. nevim jestli je to tim ze ma motor nalitano 240 tisic km ale zajimalo by me jestli se takhle ddopravdy chova motor , ktery ma papirove cca 125 koni, pod otackama 3000 a vys auto konecne chytne dech.

nemate nekdo s timhle motorem nejaky zkusenosti? tusim ze se daval i do 605.. dekuji

[ozzy56]

A je určitě problém v motoru?? Není chyba v aut.převodovce?? Myslím,že ten motor musí tu 405 z křižovatky vystřelit jak

z praku.

[Euphon1c]

ano , to muze byt taky v prevodovce, jinak ale nezlobi , řadí presne kdy ma.. pride mi ze pri rozjezdu se mi nedostava otacek motoru , rozjizdim se temer z volnobehu. o nejakym podhrabnuti nemuze byt ani řeč a to ani na mokry vozovce.

[upravil dne 23.8.2008 Euphon1c]

[ozzy56]

Stavil bych se tam,kde dělají automaty(převodovky--néé samopaly :D) a tam ti nabeton zjistí,v čem je chyba

[Marcel505]

Jde o to jak moc ti to připadá líný...

Já bych se do toho moc nerejpal, dokud to jedzí, jezdil bych.

[Euphon1c]

prave, je to starý a cpát do toho dalsi penize nechci, dokavad to pojede tak to pojede , jen me zajimalo jestli to je normalni, pac sem zaslechl ze 605 se stejnym motorem a stejnou prevodovkou je taky mrtva na rozjezdy.

jezdit se s tim da to jo , ale pak sednu do auta ktery ma polovinu koni a trham silnici oproti tomu

a kdyz sednu do auta taty , 406 td 66kw rv1999 tak si pripadam jak ve formuli ale to uz srovnavam jabka a melouny

[tuzina]

pokud jsi z Prahy a mas cas se u me stavit tak ti zdarma na to kouknu a posoudim jestli je to lenoch original nebo jestli je tam chyba.Pokud to bude lenoch víc než je zdrávo uděláme pár testů a měření a ono se nám to ukáže - pěkně jako u doktora:D

začneme pěkně s sekundárem(jak vypadá jiskra...z toho se pozná kvalita spalování....)a když to bude málo napojíme i lambda sondu a podle měření při akceleraci poznáme s grafu jak je to s bohatostí.(funguje to ale jen za předpokladu že je lambda funkční-kdyžtak tam dám svojí testovací)měla by mít pří zátěži alespoň 0,8V.

mno nechci delat chytrolína

ale takový měření je jasný ukaztel kde je chyba.

cinkni pokud mas zájem 608511228 Petr

pěknou neděli p:roker

[Euphon1c]

diky bylo by to dobry , cas ale bude az za tyden tak se muzem domluvit a testnem to, praha 4 jsou modrany ?

[tuzina]

ja jsem v okolí OC chodov

[Euphon1c]

diky ale nakonec sem se rozhodl ze to necham byt, stejne auto pude do roka z garaze a kdybychom tam neco nasli tak stejne bych nechtel investovat do opravy. ale diky za ochotu treba si to casem rozmyslim

ale mam jeste takovej dotaz, klasicky tam na prevodovce P - R - N - D - 3 - 2 - 1

zajimalo by me, kdyz pojedu treba z kopce a necham tam neutral, pojedu treba 50 km/h a zaradim D. prelouska to ta prevodovka? je mozne tohle provadet s automatama?

a druha vec, kdyz se rozjizdim nechat tam N - otacky do 3000 treba a zaradit zase D. povoluje to prevodovka? nechci to zkouset abych nechodil pesky nakonec

[genzer]

Původně zaslal: Euphon1c

diky ale nakonec sem se rozhodl ze to necham byt, stejne auto pude do roka z garaze a kdybychom tam neco nasli tak stejne bych nechtel investovat do opravy. ale diky za ochotu treba si to casem rozmyslim

ale mam jeste takovej dotaz, klasicky tam na prevodovce P - R - N - D - 3 - 2 - 1

zajimalo by me, kdyz pojedu treba z kopce a necham tam neutral, pojedu treba 50 km/h a zaradim D. prelouska to ta prevodovka? je mozne tohle provadet s automatama?

a druha vec, kdyz se rozjizdim nechat tam N - otacky do 3000 treba a zaradit zase D. povoluje to prevodovka? nechci to zkouset abych nechodil pesky nakonec

no tak to rozhodne nedelej,pri jizde musi byt stale volic prevodovky na D

[jofo]

Ja mam presne to iste na 607 automate. Nevystreli a nevystreli az kym sa to nedostane do otaciek.

[P607Olda]

Euphon1c: Máš tam správně Kick-down? To znamená, zkus, když máš vypnutý motor, stojíš před autem, rukou taháš lanko plynu, tak do od \"karbecu (škrtící klapky)\" jde do převodovky druhé lanko a to se taky musí pohybovat. Případně zkus toto lanko trošku zkrátit (asi 3 mm) - měl by tam být šroub s matkou na bowdenu.

Zkoušel jsem asi v 60 km/h dát z D na 3, bylo to dost škubnutí, víckrát to zkoušet nebudu.

[rimmer]

rekl bych ze je to u tehle automatu normalni, kdyz stojim, slapnu plny tak to taky trva nez se to zacne hybat, prvni 5 metru rozjezd jak v autoskole a pak az ma motor trosku vic otacek tak to vystreli. Problem je v tom, ze se rozjizdis z volnovehu, kdezto na spojce si to vytocis na otacky, kde ma motor uz solidni vykon.

[Fusion]

Původně zaslal: Euphon1c

zajimalo by me, kdyz pojedu treba z kopce a necham tam neutral, pojedu treba 50 km/h a zaradim D. prelouska to ta prevodovka? je mozne tohle provadet s automatama?

a druha vec, kdyz se rozjizdim nechat tam N - otacky do 3000 treba a zaradit zase D. povoluje to prevodovka? nechci to zkouset abych nechodil pesky nakonec

Z N na D by to mělo umět dorovnat, není to problém ale nemělo by se to dělat. Radši si podřad kolem 1600ot. z D na 3 pokud chce zlepšit spotřebu.

Z N na D ve stoje by si to mělo umět taky srovnat, pokud je převodovka už trochu víc jetá tak dostaneš hroznej škubanec a lekneš se. Takže to bych taky nedělal.

[hribe]

to Euphon1c :

Ja mam 2.0 SRI (89kW) s manualem, ne ze by to nejelo, ale ve srovnani treba s Fordem Sierra 2.0i (88kW) mi to taky pride takovy \"vlazny\". Netahne to moc odspoda, nadruhou stranu ma zase delsi zatah az do vyssich otacek a necha se dobre tocit ... S jinym SRI sem bohuzel nikdy nejel, takze nemuzu srovnavat, ale myslim, ze je to proste takhle navrhnutej motor, vzdycky mas neco za neco ...

to tuzina :

cau, hele ja mam porad naky problemy s otackama na volnobeh-s propadem otacek potom, co se auto vytoci, hlavne kdyz je ohraty ... Uz s tim taky sem zkousel ruzny veci. Psal sem tady o tom mnohokrat. Nemoh by ses mi na to nekdy podivat ? Treba jenom se svizt, poslechnout motor. Mas naky moznosti to trochu pomerit - kabely, zapalovani ... ? Klidne bych se s Tebou i nak vyrovnal, v servisu s tim nikdo nic neudela a sam na tohle nepridu ...

hribe

[Euphon1c]

ahoj, jsem tu po čase a mam nové poznatky.

Najezdil jsem nějaké další kilometry a s autem doopravdy není něco v pořádku.

Převodovka sama řadí v rozmezí otáček, kdy nemá auto žádnou sílu. tj 1500-2500 ot.

Jelikož jak tu někdo psal, že 2.0 SRI se musí vytačet aby motor měl nějaký ten tah, tak ve zminovaném rozmezí auto opravdu nejede.

Dá se to eliminovat sešlápnutím plynu \"až na podlahu\" kdy si převodovka podřadí a pažouta alespon trochu rozhýbe, jenže občas vznikají situace, kdy je auto na podřazení \"moc rychlé\" např vyjíždim pod barrandovským mostem z mýší díry na barrandov, kde jedu zhruba 20-30km/h.. 2 stupen auto do mírného kopečku neutáhne.. podřadit si nelze. Musim čekat až se pomalu auto dostane alespon na 3000ot.

Druhý případ: jedu 80km/h na rovince, při sešlápnutí plynu na podlahu si automat podřadí na trojku a auto začne velice neochotně zrychlovat, i když motor točí 4000-5000 otáček tak auto zrychluje pozvolna a na 120km/h potřebuji opravdu dlouhou rovinku.

Ke všemu spotřeba se blíží ke hranici 12l/100km kombinovaná.

Jestli ještě platí nabídka uživatele tuzina tak bych se nejspíše zastavil, kdyby byl tak hodný a měl někdy čas.

[Demo]

Á, v měste místo 3 je nesmyslně volič v pozici D (převodovka chce co nejdřív nejvyšší kvalt a zámek konvertoru), vyřazovaním kurvíš převodovku...

hribe - srovnavat DOHC 88 kW, ktere je v Sierre a ma skoro prubeh dieslu a vrchol kroutaku v 2500 rpm se nedá

[pastorek]

Ako to tak čítam tak ma napadá že by bolo vhodné skontrolovať nastavenie pásovej brzdy a lanka od škrtiacej klapky. Možno i vymeniť olej.

[Euphon1c]

Včera sem nechtěl věřit tomu, co se mi stalo...2 roky s timhle autem jezdim

Př:

Když jedu 30-35km/h na 2.stupen a šlapnu na plyn až k podlaze, auto začne akcelerovat pozvolna. Když ale na pedal šlapnu rychle a razantně, skoro dupnu, tak si auto podřadí na 1 !!! a nechá se krásně točit. To samé jako když jedu 60 km/h se 4. převodovým stupněm. Když na pedál plynu dupnu auto je schopné podřadit si na 2jku.

Jak je tedy možné, že si automat jinak podřazuje když pozvolna přidávám plynem na podlahu nebo když na něj dupnu?

Ještě sem zjistil, že at už tam mam jakýkoliv převodový stupen, rychlé šlapnutí na pedal plynu a puštění jej znamena velmi rychlé podřazení a nižši převodový stupen mi tam vydrží zhruba tak 5 sekund i když nemačkam plyn.