Jump to content

hribe

User
  • Content Count

    319
  • Joined

1 Follower

About hribe

  • ID člena
    7248
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 08/20/1977

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    1999

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Praha 10
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. u me podobny, taky diesel rv. 2013
  2. Po vymene oleje. P*
  3. Jak uz jsem psal, v mym pripade je olej v prevodovce vymenen a zadna zmena. Ano, urcite je na miste otazka jestli spravne vypina spojka, jenze serizovat se nijak neda a kdyz uz by se to rozebiralo, tak ji budou chtit menit celou a to bude stat hromadu penez a neni jistota, ze to vyresi problem. Jinak moje spojka zabira nekde uprostred drahy a pri vyslapnuti neni nic slyset, je ponekud tuzsi, ale jinak nic nenormalniho. Ale nasel jsem na tohle tema tuhyho razeni mnoho diskusi i u Skodovek nebo i Renaultu a prislusnejch 6-q prevodovek a nektery lidi psali, ze postupovali presne timhle zpusobem tj. zacali olejem v prevodovce, tahlama ... to nepomohlo, pak spojkou, to taky nepomohlo, az nakonec skoncili u vymeny prevodovky, bud novy nebo z vrakoviste. Jinak u me dvojite vyslapavani spojky pri razeni z 1 na 2 vubec nic neresi, je to stejny, jako kdyz proste pockam dostatecne dlouhej cas az tam 2-ka nejak zapadane. Radit s meziplynem u benzinu proc ne, u motorky bez meziplynu prakticky neradim, ale diesel na to neni, ma jinou reakci a jde s otackama rychle hned dolu, takze to nedelam.
  4. Ja sem nedavno privez z Nemecka 308 2.0 HDI z roku 2013 se 6-kvalt prevodovkou, asi 110 tis. km najeto, celkem zachovaly auto. Kupoval sem to v lete a pri testovaci jizde me nic vylozene netrklo. Ale ted, jak s tim jezdim v provozu, muzu jenom konstatovat, ze ta prevodovka a cely to razeni je des bes, jinak se to neda rict. Zpatecka tam jde blbe vzdycky. Jednicka vetsinou taky, presne jak je posano nahore - jakoby se razeni zadrhava ve dvou mistech. Pri prerazovani z 1 na 2 je docela problem uz jenom vyradit tu jednicku a pak je samozrejme problem tam dat dvojku, to aby clovek cekal snad 3 vteriny nez se auto skoro zastavi. Na rovine to jeste nejak jde, ale treba do kopce to takhle nejde proste provadet, musi se to tam narvat pres zuby jinak se to neda stihnout. Trojka tam jde nekdy dobre nekdy taky divne jakoby pres zuby. Obecne ma razeni takovej zvukovej doprovod, kterej asi dela kulisa razeni. Kdyz k tomu pridam fakt, ze spojka je tuha jak hovado, neda se se stim v podsatate normalne zachazet. Kolikrat me to uz nasralo tak, ze sem skoro urval radici paku. Kdysi jsem mel 405-ku 2.0i a tam to razeni bylo podobne desivy, ale rek bych ze to bylo porad jeste tak o 50% lepsi. Tohle je uplna katastrofa. Mam jeste starou 406-ku s 2.0 HDI a tam je razeni uplna parada, takze si nemyslim, ze bych byl nejakej drevak, co neumi slapat na spojku a radit. Jinak olej v prevodovce je novej, nechal jsem i vymenit brzdovou kapalinu, ktera je sdilena pro hydr. spojku, protoze sem si myslel, ze muze bejt trochu zavzdusnena spojka, ale nic z toho vubec nijak nepomohlo a nepomuze. Spojku vyslapavam vzdy az na doraz, az me z toho boli noha. Zacinam si myslet, ze tyhle 6-kvalt prevodkovy asi maj ruznou kvalitu kus od kusu, jak se to zrovna povedlo resp. nepovedlo a holt zalezi, na co clovek zrovna natrefi. Rozhodne se nemuze jednat o standard nebo bezne chovani, protoze tohle by do vyroby nidko neschvalil. Takze asi tak, P*
  5. - VIN VF38ERHZE80740355 - dovoz ze SRN ve 2012 s cca 130 tis. km - aktualni stav tacho. 251 tis. km - 2.0 HDI orig. 80kW, cip pro optimalni prubeh momentu a vykonu (~100kW), nebylo nikdy mereno, originalni mapa-software na CD - eko dan uhrazena vady: - kosmeticke vady, auto je dost obouchane, pamatuje i mensi kroupy, lak vcelku zachovaly - koroze prahu ridice, v pokrocilem stavu, je tam dira, za predni cast prahu nelze auto zvednout, v zadni casti zatim ok, prah na strane spolujezdce zatim ok - mensi koroze na 5-tych dverich u svetla, uz byla v dobe, kdy sem to privez, nijak se od ty doby nerozsirila - prestalo fungovat vyklapeni krytky vicka nadrze, je tam vyecpana pena, aby se to nejak vyklapelo - nefunguje central patejch dveri resp. funguje jen vyjimecne, zaviram to manualne klicem - obcas blbou rucicky pristrojovky otackomeru, kdysi jsem musel rozebrat pristrojovku a kvuli tomu musely dolu rucicky, coz nebyl dobrej napad, je pak problem je nasadit zpatky, neni to na to delany vybava: - elektricka predni okna, el. sibr, manualni zpetnovazebni klima (funkcni), destovy senzor loketni operka, radio s USB, ABS, v kufru gumo-plast vana, original pricniky na hagusy, airbag 4x - celkem zachovaly interier, sedacky a volant z novejsiho modelu, na volantu potah z kuze podomacku dodelavany ale dobry stav: - nova baterka 2017 - komplet nove brzdy pred STK 2018, je na nich odjeto asi 20tis. km, lanovody promazany rozhybany - rovozdy pri cca 210tis. km (asi 2016) - palivove podavaci cerpadlo meneno asi pred 2-3 lety - STK platna do 04/2020, emise + STK prochazi legalne bez znamosti - 15" plech kola s jeste celkem slusnyma letnima pneu - spotreba do 6-ti litru - aktualni investice: potreba vymenit ten prah - auto je k videni na Praze 10, pres tyden spis po vecerech, o vikendech kdykoli dle domluvy, cena 25 000,- (+dohoda) kontakty: 723 008 616, hribalp@centrum.cz Petr
  6. Kola sem nechaval vyvazovat asi 3x obe sady i zimni i letni. Ty zimni byly dokonce uplne novy, takze kolama to neni. Ja to citim ve volantu, ale mam takovej dojem, ze se trochu klepe cely auto. Neni to ale citit, ale je to videt ve zpetnym zrcatku. Jinak ono to nekdy vibruje uz pri 110km/hod, nekdy az pri 120km/hod ... nekdy to zacne, az kdyz treba zpomalim... A taky se mi zda, ze to i zalezi na tom, jestli jedu rovne, nebo mirnou zatacku. V levotocivy zatacce to asi nevibruje vubec anebo rozhodne mnohem mene, v pravotocivy asi vic. Takze duvodem nebudou spatne vyvazeny kola. hribe
  7. Precitlivelej urcite nejsem, proste kdyz ti od 120km/hod porad neco tluce do volantu, tak ses z toho po 50km na prasek. Jet s tim po danici nakou delsi trasu je peklo. Mel sem i starsi auta, tohle neni o stari auta, neco je spatne ... hribe
  8. Tak vymeneny jedno predni lozisko, melo vuli a zadrhavalo. Vibrace se snizily, ale opet zustaly, takze tohle taky nebyla pricina, ale jenom dusledek tech vibraci, ze se to lozisko vymlatilo. To uz je penez a reseni porad v nedohlednu ... no nic, peknej den, hribe
  9. Po vymene obou polos se vibrace snizily, ale porad zustaly. Cim vic s tim autem ale jezdim, tim vic zjistuju, ze to neni otazka rychlosti. Ty vibrace tam jsou i pri malych rychlostech a treba i pri brzdeni ... A zda se mi, ze frekvence tech vibraci nema nic spolecnyho s otackama kol ... tak ja uz nevim, co s tim ... hribe
  10. ty moje vibrace jsou ale hrozne maly, je to jenom hodne slaby tukani do volantu, vubec to nedela zadnej hluk, krome ridice to snad nikdo v aute nepozna ... Kazdopadne je to peklo, protoze clovek ma takovej pocit, jako ze neuplne to auto ovlada ... hribe
  11. Jenom pro vase indo, bohuzel sem se radoval predcasne. Vmena ty polosy castecne pomohla, ale problem zcela stejne nevyresila. Porad tam jsou maly vibrace pri cca 120km/hod a hlavne nekdy i pri brzdeni jsou tam citit vibrace a to je pak jedno, jaka je rychlost, treba i pri 60 km/hod. Upozornuju, ze mam novy i predni i zadni brzdy, takze kotoucema to urcite neni. Ta poloosa ten problem asi jen umocnovala, ale nebylo to jadro problemu. Zacina me docela stvat, protoze dalsi penize do toho davat nechci. Hlavne, kdyz si nemuzu bejt vubec jistej, ze to pomuze. At mate s timhle problemem vic stesti nez ja ... hribe
  12. Tak v mym pripade to byla prava polosa. Po vymene je to v pohode, auto se vyklidnilo a vibrace zmizely. Dokonce uz ani necitim nic v radici pace, kdyz ji na 3-ku zatlacim jako dopredu. Predtim se v ni citil taky slabsi vibrace pri jakykoli rychlosti. Myslel sem si, ze je to kvuli diesel motoru, ale tim to nebylo, proste ta poloosa vibrovala uplne se vsim. Na dalnici pri 130-40km sly vybrace vyrazne do volantu a v podstate do celyho auta. Dokonce se mi chveli i sklicka zpetnejch zrcatek Na zimu mam 15ky a davam duralovy podlozky. Po zime koukam na tu pravou a byla trochu \"vymackana\", tak me bylo jasny, ze problem je na 100% na pravy strane. Jinak mezitim mi odesla i leva polosa. Ta ovsem odesla rychle. Zacala rachotit a bouchat. Tu sem nechal menit uz nekdy v zime, tam to bylo jasny. Myslel sem si, ze pak vibrace zmizi ze to byl ten problem, ale nezmizely, tak ted sem musel nechat vymenit i tu druhou. Kazda me stala cca 3.5tis bez DPH - nejakej repas + neco za vymenu, takze nic moc levnyho. Ale hlavne ze uz je klid, tak snad chvili vydrzi. hribe
  13. hribe

    ukažte svoji 406

    V realu vypada ale trochu hur nez takhle na fotce ... Ale hlavne ze to jeste jezdi ... hribe
  14. Jak tak koukam na to tvoje auto, tak si rikam, ze mas stejnou barvu jak ja. Kdybys nekdy prodaval z nakyho duvodu kapotu, tak mi dej vedet. Me by se hodila hribe
  15. jeste dodam : pokusama sem i overil skutecnost, ze pocitadlo nezobrazuje informace z ridici jednotky (ani nevim, jestli se tam nekde ujety km ukladaj). Proste kdyz odpojim budiky a ujedu 10km, tak po naslednym pripojeni budiku je na pocitadle puvodni stav a tech 10km jako by se nestalo. Zkousel sem to nekolikrat. hribe
×
×
  • Create New...