Jump to content

hribe

User
  • Content Count

    336
  • Joined

1 Follower

About hribe

  • ID člena
    7248
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 08/20/1977

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 308
  • Rok výroby
    2013

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Praha 10
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    hribalp@centrum.cz

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Díky, právě bych čekal, že frekvence toho zvuku by se měnila s rychlostí auta. To se u mě neděje. Na foru Renaulta to někdo popisoval právě tak, že to hučení je konstatní, ať jede 30 nebo 90 km/hod, že je to jedno a to je spíš muj případ. Akorát já ten zvuk slyšim z levý strany. Dokonce když sedim na sedadle spolujezdce, tak to slyšim mnohem míň. Musim hodně natahovat uši, abych to vůbec slyšel. Na sedadle řidiče to slyšim velmi dobře. To ale odporuje poloze toho ložiska.
  2. Ahoj, potřeboval bych vědět, jak se projevuje nebo může projevovat špatný ložisko dlouhý poloosy? Jestli jste se s tím někdo nesetkal. Hlavně by mě zajímalo, jesli může produkovat zvuky, který NEJSOU závislý na rychlosti auta? Přestože otáčky polosy samozřejmě jsou. Muj problém jsem popisoval tady: ale moc nápadů nepřišlo, ale tohle se může týkat i jiných modelů. P*
  3. Moc reakci neprislo Jenom pro info: sesel jsem se na to s Hafity a ten to slaby huceni na miste spolujezdce neslysel. Nicmene na miste ridice uz to potom slysel. Takze to neni muj vymysl. Ale narazil jsem v mezicase na tento odkaz, kde je popisovanej zrejme podobnej problem: https://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=63431 Ja teda nemam v tech malejch rychlostech vibrace, mam je az na dalnici, ale co neni, muze byt. Kazdopadne me udivuje, pokud by to bylo to lozisko ty dlouhy ploosy, tak bych cekal zmenu frekvence toho hluku s rychlosti auta? Ale je dost mozny, ze frekvence zvuku neni dana samotnym loziskem, ale proste tim, co "ozvucuje" to jeho drhnuti tj. tou masou hmoty, ve ktery je ulozeny. Pak by asi bylo jedno, pri jakejch otackach poloosy to drhne a zvuk by byl vicemene stejnej. Takhle nejak si to vysvetluju.
  4. Ahoj @Hafity Ano, dojel sem domu v pohode a cesta byla prijemna. Silnice z Rakovnika do Prahy dobra a provoz tak akorat. Tvoje pondety pro me byly prinosem. Aspon ted mam ideu, na co se dal zamerit. P*
  5. Chtel by sis to poslechnout? Treba bys to slysel a neco z toho vyvodil a me by to pak posunulo. Ja si s tim lamu hlavu uz nekolik mesicu, procet sem vsechny mozny fora a mometnalne nemam absolutne zadnou ideu, co s tim dal delat. Kdyz to v servisech neslysej, tak neni co diagnostikovat, akorat se na me koukaj jako na vola a myslej si, ze asi nemam nic jinyho na praci, nez objizdet servisy a vyhazovat prachy voknem. Ale to teda fakt neni moje hobby. P*
  6. auto: 308 SW 2.0 HDI 110kW r. 2013 najeto cca 120tis. km co se tyce toho hluku: - frekvence hluku se nemeni s rychlosti auta ani s otackama motoru - je jedno jesli je nebo neni vyslapnuta spojka - je jedno co je tam za kvalt nebo jestli tam je neutral - hluk je pritomen pouze pokud je auto v pohybu, v klidu hluk nikdy neni at jsou otacky motoru jakykoli - hluk je pritomen i kdyz auto jede z kopce a je zcela vypnutej motor - hluk nikdy neni pritomen, pokud je auto v silnem tahu, musi se ale jednat o silny tah - hluk zacne od maly rychlosti cca 30 km/hod a vydrzi asi do 80km/hod, nekdy treba i do 90km/hod ale nekdy jen do 70km/hod - hluk se nekdy vyrazneji ozvuci podle povrchu silnice, nekdy ovsem zacne nebo i prestane i pokud se jede porad po stejnem povrchu - nekdy je vyrazneji slyset v tahlych ztackach jako jsou treba sjezdy z dalnice, tam k tomu byva i idelani rychlost 50-60km/hod, kdy je slyset nejvic - pri zpomalovani do klidu je hluk slyset temer az do uplnyho zastaveni auta - pri klickovani tj. zatezovani praveho/leveho loziska se hluk nijak dramaticky nemeni co se tyce tech vibraci: - klasicky od cca 120km/hod, nejsilnejsi pak kolem 135km/hod, pro vyssi rychlosti se vibrace snizi, ale zustanou - kdyz se ve 130 prudce seslapne spojka, tak se vibrace o dost snizi, jak potom auto ztraci rychlost, tak se zase objevi na nizsi rychlosti - vibruje v tahu i bez tahu, akorat na trochu jiny rychlosti - vibrace jsou mensi pri dlouhe pravotocive zatacce Auto bylo ve dvou servisech, huceni nikdo nedokazal slyset. Ja s tim vyjedu z garaze a po 50 metrech to jasne slysim. vynalozene usili: - vymeneno lozisko leveho predniho i leveho zadniho kola - ostatni loziska pouze zkontrolovany klasicky pro zvednutym aute - vyzkouseny 4 sady kol, 2 sady 17" a dve sady 16" - se 16-kama to obecne kmita mene, ale prece kmita - sady prevazovany v ruznych pneuservisech nebo primo v tech autoservisech - zkontrolovan stav pneu i hazivost disku - zmerena hazivost naboju, kotucu .. atd, vse do 0.05 - proverena geometrie - rozebrana leva kratka poloosa, vycisteny klouby, nova vazelina, polosa udajne v poradku, vnitrni kloub bez vule - zkontrolovano pomocne lozisko dlouhe poloosy - zkontolovany vule na podvozku - olej v prevodovce vymenen, puvodni byl cistej, zadne spony nenalezeny Mel by nekdo nejakou ideu, na co se zamerit pripadne jak dal postupovat? Budu vdecnej za jakoukoli radu. Diky, P*
  7. - zimni sada puvodne na 406-ku, rozmer disku myslim 6J15 R15 ET17 - pneu Barum Polaris, dobry vzorek, stav viz. foto - Praha 10 - cena 2000,- - tel. 723 008 616
  8. Popravdě se nevjíc obávám toho, že to bude celej "nesmrtelnej" modul a nepude to rozdělat, ale to se uvidí. Každopádně díky, P*
  9. Ahoj, neřešil náhodou někdo poblíkávání podsvícení budíků. Jsou to budíky typu - viz. foto. Auto je z roku 2013. Poblikává mi jenom jedna část a to pravá část tachometru. Takže problém nebude někde v hlavnim konektoru, ale bude až přímo v tom jednom budíku. Poblikává jenom někdy a zcela nepravidelně. Než to budu rozebírat, zajímalo by mě: - co je tam za zdroje toho bílýho sětla - jsou tam LED diody nebo něco jinýho? - jestli je je to vůbec rozebiratelný - jako jestli se dá dostat až k těm diodám? - jestli náhodou někdo nemá zkušenost s tim, jestli bejvá problém přímo s těma diodama nebo se zdrojem, kterej ty diody napájí? Díky za každou dobrou radu. P*
  10. Pri zkusebni jizde doporucuju poradne prozkouset razeni, nebudu tady rozepisovat detajly, proste jestli Te nebude stvat. U myho kusu je to dost slaby misto celyho auta a kdybych s tim autem pred koupi odejzdil aspon tisic km po meste, nikdy bych to auto nekoupil. Rad jezdim s autem, ktery mi dela radost a to se tady rict neda. Taky bych prozkousel tuhost spojky, jestli Te nebude stvat. Takhle kdyz na ni jen jednou za cas slapnes pri jizde mimo mesto, tak nic clovek nepozna, ale v zacpe nebo pri parkovani uz je to horsi. P*
  11. Jenom dodam muj aktualni stav: Mam komplet novou spojku tj. lamela, lozisko a i setrvacnik. Lozisko bylo slyset - zachrcelo vzdy pri seslapnuti spojky. Setrvacnik mi samozrejme doporucili vymenit taky - mel uz vetsi vuli. Samozrejme pomerna draha zalezitost, ale tak snad bude aspon na 100tis. km klid. Nechal jsem dat i novou paku spojky a i cep pro tu paku (ta kulicka). Spojka jde ted plynuleji. U te puvodni bylo vsechno vyschly, videl jsem to rozebrany, absolutne zadna nikde vazelina, vsechno suchy kov na kov. Auto ma najeto 110tis. Co se tyce tuhosti spojky, tak ta zustala vicemene stejna, takze novej pritlacnej talir nic nevyresil. Tuhost spojky uz tedy neopovazuju za vadu, ale pouze velmi neprijemnou vlastnost. Razeni se zlepsilo, hlavne zarazeni 1-ky a zpatecky, kdyz auto stoji na miste. Uz neni potreba takova sila. Razeni z 1-2 za jizdy se taky trochu zlepsilo, ale popravde cekal jsem vic. S ostatnima kvaltama nebyl moc problem ani pred tim, takze to zustalo vicemene stejny. Ale porad me stvala kulisa razeni - hlavne kdyz se vynda jakejkoli kvalt do neutalu, tak jako lupne-cvakne jakoby neutralu mela kulisa jakousi "aretaci" nebo jak to nazvat. No, asi je to umyslnej zvukovej doprovod, aby ridic a cela posadka vozu byli informovani o faktu, ze ted se jede ne neutral. Kulisu sem v ramci moznosti promazal olejickem - takovym klasickym, co se pouziva na sici stroje. To divny cvakani se vyrazne zmensilo, temer zmizelo. Kulisu jsem pak promazal jeste mnhokrat, vsechny mista a cepy, kam jsem se zeshora od radici paky dostal, a cely to slavny razeni je ted mnohem lepsi. Necekal jsem od toho az takovej vysledek, ale stalo se. Na ty kulise jsem nikde nevidel zadny stopy nejaky puvodni vazeliny nebo neceho takovyho. Jeste mam v planu promazat ty kloubky, na kterejch jsou nasazeny lanovody u prevodovky a taky ty paky, kterejma se ten pohyb prenasi dovnitr, pokud to pujde a pokud se k tomu dostanu. Bohuzel jsem to zapomel rict servisakum, kdyz delali tu spojku. To sem mel urcite udelat. Takze takhle moje razeni. Mam 6-kvalt 2.0 HDI z roku 2013 110kW. Preju vam do novyho roku, krom hodne stesti a zdravi, hlavne co nejmin vzteku s razenim! P*
  12. Danny308: Jo, klidne prijedu do tech Pruhonic. A ted na to i mam cas, klidne tenhle vikend nebo i pak v tejdnu si cas muzu udelat. Zatim diky, P*
  13. Nenasel by se tady nekdo z Prahy, kdo by byl ochotnej obetovat cas a dal k dispozici svoje auto 308 1. generace idealne se 6q prevodovkou. Potreboval bych si zkusit pro porovnani s mym autem 2 veci: 1) jednak bych rad porovnal chod spojky, zajimala by me tvrdost a taky prubeh tzn. jestli je lehci spise na zacatku a pak je potreba vetsi sila nebo naopak. Mam totiz spojku komplet novou a jaksi porad nemuzu pochopit zamer inzenyru, proc spojku navrhli tak jak ji navrhli, kdyz mi pri kazdym parkovani div neupadne noha. 2) a taky bych rad videl, jak se chova radici paka mezi jednotlivyma kvaltama, tzn. jak se zvukove projevuje kulisa, jestli vydava takovy jako lupnuti kdyz se vyradi z kazdyho kvaltu do neutralu jako u myho auta a taky by me zajimla sila pruzin v ty kulise atd.. Zase mi jaksi porad nedochazi zamer inzenyru, proc se kulisa chova tak jak se chova. Ja mam 2.0 HDI po faceliftu z roku 2013. Klidne nekam dojedu, to neni problem a bylo by to tak na 30 min si myslim. Nepotrebuju s tim autem jezdit, jenom si do nej sednout a na miste ty veci vyzkouset. Dejte mi kdyztak vedet, diky, P*
  14. u me podobny, taky diesel rv. 2013
×
×
  • Create New...