Euphon1c

Povoluje se klínový řemen stejně jako u 405 kde stačilo povolit alternátor? nikde jsem nenašel servisní knihu na 406, doma mam jen příručku. Kdo by měl zájem tak tady je servisní kniha ale jen v eng: http://rapidshare.com/files/116856069/Peugeot-406-99-02-Haynes-Manual-1.rar

Přesně jak píšeš.. Ale přeci jen bych to trochu upřesnil - Když sešlápneš plyn jemně a plynule až na podlahu, tak je cejtit na podrážce takový \"doraz\" Převodovka si podřadí vždy při sešlápnutí toho \"dorazu\" Tomuhle jestli se nemýlim říká kick-down. Ale když na pedal doslova dupnu a držim ho na podlaze tak si převodovka podřadí rychleji a klidně točí 6000ot. V tu chvíly je auto schopný točit snad 8000ot. Nadruhou stranu když na pedál jen dupnu a sundam nohu z pedálu tak si podřadí, stále velmi rychle. Necham to někde seřídit, docela je mi i divný, že když auto točí těch 6000ot. tak citim uvnitř auta olej!

Včera sem nechtěl věřit tomu, co se mi stalo...2 roky s timhle autem jezdim Př: Když jedu 30-35km/h na 2.stupen a šlapnu na plyn až k podlaze, auto začne akcelerovat pozvolna. Když ale na pedal šlapnu rychle a razantně, skoro dupnu, tak si auto podřadí na 1 !!! a nechá se krásně točit. To samé jako když jedu 60 km/h se 4. převodovým stupněm. Když na pedál plynu dupnu auto je schopné podřadit si na 2jku. Jak je tedy možné, že si automat jinak podřazuje když pozvolna přidávám plynem na podlahu nebo když na něj dupnu? Ještě sem zjistil, že at už tam mam jakýkoliv převodový stupen, rychlé šlapnutí na pedal plynu a puštění jej znamena velmi rychlé podřazení a nižši převodový stupen mi tam vydrží zhruba tak 5 sekund i když nemačkam plyn.

ahoj, jsem tu po čase a mam nové poznatky. Najezdil jsem nějaké další kilometry a s autem doopravdy není něco v pořádku. Převodovka sama řadí v rozmezí otáček, kdy nemá auto žádnou sílu. tj 1500-2500 ot. Jelikož jak tu někdo psal, že 2.0 SRI se musí vytačet aby motor měl nějaký ten tah, tak ve zminovaném rozmezí auto opravdu nejede. Dá se to eliminovat sešlápnutím plynu \"až na podlahu\" kdy si převodovka podřadí a pažouta alespon trochu rozhýbe, jenže občas vznikají situace, kdy je auto na podřazení \"moc rychlé\" např vyjíždim pod barrandovským mostem z mýší díry na barrandov, kde jedu zhruba 20-30km/h.. 2 stupen auto do mírného kopečku neutáhne.. podřadit si nelze. Musim čekat až se pomalu auto dostane alespon na 3000ot. Druhý případ: jedu 80km/h na rovince, při sešlápnutí plynu na podlahu si automat podřadí na trojku a auto začne velice neochotně zrychlovat, i když motor točí 4000-5000 otáček tak auto zrychluje pozvolna a na 120km/h potřebuji opravdu dlouhou rovinku. Ke všemu spotřeba se blíží ke hranici 12l/100km kombinovaná. Jestli ještě platí nabídka uživatele tuzina tak bych se nejspíše zastavil, kdyby byl tak hodný a měl někdy čas.

diky ale nakonec sem se rozhodl ze to necham byt, stejne auto pude do roka z garaze a kdybychom tam neco nasli tak stejne bych nechtel investovat do opravy. ale diky za ochotu treba si to casem rozmyslim ale mam jeste takovej dotaz, klasicky tam na prevodovce P - R - N - D - 3 - 2 - 1 zajimalo by me, kdyz pojedu treba z kopce a necham tam neutral, pojedu treba 50 km/h a zaradim D. prelouska to ta prevodovka? je mozne tohle provadet s automatama? a druha vec, kdyz se rozjizdim nechat tam N - otacky do 3000 treba a zaradit zase D. povoluje to prevodovka? nechci to zkouset abych nechodil pesky nakonec

diky bylo by to dobry , cas ale bude az za tyden tak se muzem domluvit a testnem to, praha 4 jsou modrany ?

prave, je to starý a cpát do toho dalsi penize nechci, dokavad to pojede tak to pojede , jen me zajimalo jestli to je normalni, pac sem zaslechl ze 605 se stejnym motorem a stejnou prevodovkou je taky mrtva na rozjezdy. jezdit se s tim da to jo , ale pak sednu do auta ktery ma polovinu koni a trham silnici oproti tomu a kdyz sednu do auta taty , 406 td 66kw rv1999 tak si pripadam jak ve formuli ale to uz srovnavam jabka a melouny

ano , to muze byt taky v prevodovce, jinak ale nezlobi , řadí presne kdy ma.. pride mi ze pri rozjezdu se mi nedostava otacek motoru , rozjizdim se temer z volnobehu. o nejakym podhrabnuti nemuze byt ani řeč a to ani na mokry vozovce. [upravil dne 23.8.2008 Euphon1c]

ahoj, už asi rok jezdim v peugeotu 405 Automat, je to rocnik 89 a motor je 2.0 SRI. problem je v tom ze pri rozjezdu je auto dost liny, kdyz potrebuju vystrelit z krizovatky tak to trva dlouho.. nevim jestli je to tim ze ma motor nalitano 240 tisic km ale zajimalo by me jestli se takhle ddopravdy chova motor , ktery ma papirove cca 125 koni, pod otackama 3000 a vys auto konecne chytne dech. nemate nekdo s timhle motorem nejaky zkusenosti? tusim ze se daval i do 605.. dekuji