Co to je na zvodoch?

[foxo]

Zdar lidi. Taka otazka. Mam peugeot 206, 1.4i 55kW (KFW) r.v. 2002. Zaujimalo by ma, co je ten bazmek na zvodoch zac a na co je. Vyzera jo jak EGR, ale ide z teho potom plastova hadica do neceho v podblatniku a potom do filterboxu. Vite nekto? Dik.

[PaKr]

Čerpadlo sekundárního vzduchu  - nebo tak nějak se správně jmenuje. 

Má to být pro lepší emise hlavně u studeného motoru,  ale většinou je to hlavně pro zlost , bo to často nefunguje,  svítí kontrolka motoru a na emisích tě nepustí.  Bývá to hlavně na dovezených autech ( Německo a možná Itálie)

[VojtouNerCZ]

Tohle konkrétně je jen přepouštecí ventil sekundárního čerpadla. 

[foxo]

A cim je ovladany ten ventil? Zadna hadicka ani kablik k temu nejde. Co se stane, ked to vohodim a zablendujem jak EGR? 

[VojtouNerCZ]

Jestli to funguje, tak se do toho nehrab  Je tam membrána, vstup je z čerpadla, výstup do palice. Jak začne čerpadlo tlačit, membránu to profoukne a žene vzduch do výfuku. Jednocestný ventil.

[foxo]

No zatal asi funguje, kontrolka motoru nesviti. Ja len ci to neni *neumím psát slušně*itko jak napr. EGR, ktery dokaze zasvinit sani...

[VojtouNerCZ]

U těhle benzínových motorů, jestli máš EGR a karbon v sání, tak jsi kouzelník Pokud ten motor není úplně v tahu, sání bude čistý i po 300k km

[ChouLu]

nejdou ti tam spaliny, ale čistý vzduch, tudíž tam nemůže být bordel jako v EGR  

[Ferry]

Ano, davalo se to prevazne v nemecku, pac takovy auto pak melo vyssi emisni tridu a podle toho pak taky danove ulevy. Podle fotek to vypada, ze tam uz nekdo dal zaslepovaci plech a cely to bude nejspis nefunkcni. Odchazel u toho systemu hlavne motor toho dmychadla vzduchu, kterej je umistenej v podbehu. Natekla do toho vzdycky voda a totalne to vyrezlo. Pak to vyhodilo MAXI pojistku v pojistkovce v motorovem prostoru. Dalsi zavada pak byva na tom ventilu na obrazku, kdy byva zatuhlej a nehejbe se, pripadne je derava a zpuchrela membrana (mene casto). Kazdopadne to kontrolku motoru pri nefunkcnosti vzdy rozsvecovalo, protoze to je emisne relevantni zavada a jak bylo uz napsano vys, v tomhle stavu by to neproslo na kontorole emisi. Otazka tedy, zda je to vyruseny i nejak softwarove v jednotce, ze to kontrolku nerozsvecuje a v diag se ten system nehlasi v Readiness kodech, nebo tam nekdo dal napriklad ridici jednotku z verze bez tehle vyfikundace a mechanickou cast pouze zaslepil

[VojtouNerCZ]

Ono se to rozsvěcí sporadicky, chvíli svítí, pak zhasne... Jsou i auta, kde to nefunguje ale kontrolka nesvítí, pak auta, kde vše funguje sle vyhazuje chybu. Žije si to vlastním životem. 

[P206blau]

Nic takového na motoru nemám. Asi nějáká vychytávka pro ukojení zelených, jinak de facto kur-vítko.

Upraveno 8. prosinec 2025 uživatelem P206blau

[Pe.Tr]

ja si matně pamatuju ze to bylo na Rakouských autech a měli tam informaci něco jako emise L6 nebo tak neco v SB by to melo jit normal dohledat

[Ferry]

bylo to oznaceny jako L4 a odpovidalo to tak nejak norme Euro3. Auto melo krome tohodle taky dve lambda sondy misto jedne. Mam to na motoru RFV v 806 dovezene z Nemecka, ale jelikoz ta norma L4 neni legislativne to same jako Euro3, tak pri dovozove STK mi do technicaku dali stejne kod normy Euro2, protoze podle kodu motoru jim v systemu proste nic jinyho neslo zadat. Tehda jsem to resil s technikem a chtel jsem po nem Euro3, ale neproslo to  *neumím psát slušně*itko jsem opravil, protoze to rozsvecelo kontrolku emisi a proslo to tehda jen ze znamosti (byl zarezlej ten motor dmychadla + i nefunkcni ventil u motoru), je to funkcni a kontrolka nesviti, emisema to prochazi uz i bez znamosti, ale to je asi tak vse, k cemu je to dobry