auto na tahani voziku s konem

[oddie]

Aha, já už to dál moc nečet... no vozejk pro jednoho si za větším osobákem tak nějak představit dovedu, ale pro dva tedy určitě ne.

[barenst]

Ja mam jen jednu zkusenost s tahanim ,ale jen jednoho kone za osobakem(Citroen CX) a jednou za Patrolem (nove velke GR) , moc veliky vyhody terenniho auta jsem nepocitil jen spoterba je u tech aut s vozikem opravdu nad 13l, ale hlavne udrzba terennich aut je min 2 az 3 drahci nez na 2,2 HDi . Kdyz terenni auto tak s kilometry pod 150 t nebo s dolezenyma vymenama vseho ce se kolem maji menit .

Kamaradka vyuziva na prepravu koni jak jiz bylo zmineno misto ve voziku u kamarada a vychazi ji to levneji a nema starosti se zhanennim auta , v nouzovem pripade taha vozik s jenim konam za stary escortem a zatim v klidu .

Ja bych se opravdu toho osobaku moc nebal a terenni auto je strasne drahe on ten setrvacnik odchazi u i tech Patrolu a vymena stala kolem 36tKč to potom u HDi je smesna cena :-)

[Fusion]

Kámošův otec měl Patrola, tuším 2.8TD, rok něco kolem 93 žral kolem 18l a jednou prý vyletěla vrtule a udělala sekanec do kapoty. Prodali to s 400tis. km, v bazaru za 14 dní bylo napsaný 240tis. a cena byl kolem 220tkč (před dvouma rokama).

Máti (ta stejná co měla to Ečko ) si nedávno koupila Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 benzín, spotřeba kolem 11l, cena 170tis.

Auto má najeto 75tis. (poctivých) a je to nějakej mám dojem 98. ročník. To by asi bylo ideální.

[Péťa]

Kamarad taha dve kobyly za Oplem Fronterou. Jezdi na LPG, problemy s tim nema. Ale to auto je poruchovy uz namalovany na prkne od konstrukteru. Ani za nim nemusis nic tahat

[Ladis]

Co se týče ještě koní, tam když jsem dělal autoškolu tak s náma na C a E byla jedna holka. Jsem se jí ptal, nač potřebuje tydle skupiny, odpověď že na koně. Koupila Avii, nevím jestli přímo převoz, nebo vozík za ní (furgon), ale jezdí po závodech v Avii. Náklady na pořízení neveliký, servis a díly víc než v pohodě, provoz v létě, takže startování půjde (kdyby to byla stará potvora s jednou žhavkou v sání - provozuji, libovka ) víc než dobrá světlost podvozku, dozadu pneu se špalkama (ulede na závodišti i na statku kde je hafol hnoje, zvádne i solidní brodění) a než projezdí rozdíl v naftě, tak okolo už se bude jezdit na nějaké kosmické palivo, nikdo to neukradne.... samé klady, jistoty a pozitiva

[Ota]

Já na tahání používám VW transporter 2,5TDI r.v. 1996, aktuálně najeto 210tkm (dvounápravový vlek s naloženým autem většinou váží skoro 2 tuny), bez vleku jede za cca 7l a s naloženým vlekem okolo 11l, standardní údržba, nepřipadá mi to nijak zvlášť drahé

[Medvěd]

Původně zaslal: Ota

Já na tahání používám VW transporter 2,5TDI r.v. 1996, aktuálně najeto 210tkm (dvounápravový vlek s naloženým autem většinou váží skoro 2 tuny), bez vleku jede za cca 7l a s naloženým vlekem okolo 11l, standardní údržba, nepřipadá mi to nijak zvlášť drahé

Taky jsem měl tu čest VW T4 vlastnit (2,4 D i 2,5 TDI) a spokojenost - najeto u obou přes 400 tkm a bez zásadních problémů - jen nevím, jak by se s tím srovnala ženská za volantem - přeci jen už je to větší auto (ale když chce tahat koně, tak je to v podstatě jedno)

[Estintore]

Takže s problemkem ohledně auta na tahání koníků si vím zcela přesně rady... Jednoznačně doporučuji Škoda Fabia 1.2 HTP (40kW) a nemůže být problém

Dělám si srandu, jednoznačně ze všech stran by to měl být nějaký off road.. Ovšem do těch dvouset to je těžké